一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，好開，油耗也可以
缺點(diǎn)：其實(shí)說起來也沒有什么特別不滿意的，畢竟是10W出頭的車子，硬說的話就是起步弱了一些吧，也有我不愿意猛踩油門的習(xí)慣有關(guān)系。要是不在乎油耗的話，也還是可以的。另外車漆有點(diǎn)薄。
外觀：因?yàn)橘I的酷咖版原車加了擾流板，又是黑色車漆。所以側(cè)面看起來挺帥的。尤其雙腰線的設(shè)計(jì)很動(dòng)感。所以推薦買騏達(dá)的朋友加個(gè)擾流板，要不屁股看起來比較禿。后保險(xiǎn)杠造型太一般了，可以說是毫無設(shè)計(jì)可言。車漆比較軟，洗車都很容易洗出劃痕來，昨兒走窄道兒蹭著樹杈子了從頭劃到尾這大劃痕。底盤比較低原車不帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板推薦安裝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾又不得不和寶來比了，寶來除了皮制部分以外全是硬塑料，一攥還吱吱響。騏達(dá)有不少部位都是軟的材質(zhì)，完全沒想到。內(nèi)飾設(shè)計(jì)所謂的懸浮中控，我不太喜歡。檔桿造型也比較low。車頂棚的材質(zhì)和做工略遜寶來。整體中規(guī)中矩沒什么亮點(diǎn)，但都挺實(shí)用。遺憾音響數(shù)量比較少，后排只有兩個(gè)頭枕沒有安全座椅接口差點(diǎn)兒意思
空間：空間不錯(cuò)，對(duì)比了一下飛度，在兩廂車?yán)镉羞@空間確實(shí)沒得比，最滿意的是前排尺寸，坐進(jìn)去很寬松，跟中級(jí)車差不多。
配置：性價(jià)比真心高，車價(jià)稅費(fèi)12W辦齊。每缸雙噴油嘴鏈條傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，首款串聯(lián)液力變矩器的ctv變速箱，這動(dòng)力總成挺有技術(shù)含量的。配置只能說看個(gè)人需求，跟寶來正好互補(bǔ)，自動(dòng)頭燈自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)后視鏡加熱（和后窗加熱一個(gè)按鍵）無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)都很實(shí)用，沒有esp沒有四窗一鍵升降比較遺憾日系車都這樣。不過輪胎不是錦湖韓泰的，還是全尺寸同品牌的備胎。相比不好用或者說從來沒啟動(dòng)過的配置我覺得騏達(dá)挺實(shí)用的。
動(dòng)力：一個(gè)人開的時(shí)候覺得提速很輕快，滿載跑高速勻速的時(shí)候還行，需要120Km/h再提速超車的時(shí)候就有點(diǎn)力不從心了，反正市內(nèi)開沒問題，不管滿載上坡還是開空調(diào)，提速到80Km/h都很快
操控：
新騏達(dá)配備的電動(dòng)助力相對(duì)于一些車型的液壓助力最大的區(qū)別就是打方向盤很輕，省力。但電子助力的回饋感很弱。另外，自我感覺轉(zhuǎn)彎的時(shí)候給點(diǎn)油門比踩剎車要輕松，剎車反應(yīng)敏捷，幾乎點(diǎn)了就有，方向盤很輕，油門響應(yīng)及時(shí)，開時(shí)間長了也不感覺累。兩廂車轉(zhuǎn)向和停車都很方便。
油耗：油耗很滿意，平均時(shí)速24公里 百公里7.5升 經(jīng)常市區(qū)低速行駛走走停停，外加開車喜歡大腳油門起步動(dòng)不動(dòng)就用運(yùn)動(dòng)模式 能有這種成績確實(shí)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)的高效和CVT幫了不少忙。
舒適：座椅總體還是比較舒適的，后排家里人都還比較滿意，特別是裝了兒童安全座椅，都主動(dòng)要求開騏達(dá)而不是世嘉，說這個(gè)車橫向空間好。但是作為駕駛員的我認(rèn)為，駕駛座沒有腰托，開長了時(shí)間比較難受，所以我每次都?jí)|個(gè)腰枕在后面，這樣頂著舒服多了，然后前排的扶手即使有前后移動(dòng)功能，但對(duì)于本人身材不高，座椅有些靠前的人來說，扶手有點(diǎn)不夠前，靠不著。同樣都是板車懸掛（后扭力梁），個(gè)人覺得比家里的世嘉后面坐著舒服（尤其是過溝溝坎坎的時(shí)候），另外就是空調(diào)效果好好啊，在武漢這個(gè)“捂汗”的城市，一會(huì)兒就涼快了
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