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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。時(shí)尚大氣。好看！就是外觀控
缺點(diǎn)：隔音做得不滿意，自動(dòng)擋有“嘯叫”，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不太讓人舒服。就像一個(gè)人天生的嗓音不動(dòng)聽！
外觀：帥氣的虎子，不論是側(cè)面，還是正面，虎子都是那么的帥氣，最小離地19CM的間距，配上17寸的大輪轂，個(gè)子不高的話，基本都是爬上去的，上去費(fèi)勁下來也費(fèi)勁，這個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)的SUV，下得了地，上的了市區(qū)，外觀部分也是吸引我很多的地方。
內(nèi)飾：被真皮包裹著的方向盤，手感極佳，不容易出汗，還不會(huì)特別的滑溜，設(shè)計(jì)的很好，多功能的方向盤按鍵，左邊是菜單鍵跟上下選擇鍵，右邊是儀表盤切換跟傳說中帥氣的定速巡航，7寸的彩屏導(dǎo)航，不管是按鍵還是旋鈕阻尼都是恰到好處，檔把位置側(cè)面還有一個(gè)很人性化的設(shè)計(jì)，充分的利用空間的位置，就是一個(gè)側(cè)面的儲(chǔ)物槽，我現(xiàn)在正好放行車記錄儀多出來的線，非常不錯(cuò)，中間扶手箱是上下2層設(shè)計(jì)，上層我放入的是駕照跟行駛證，下面可以放煙灰缸跟數(shù)據(jù)線，我不抽煙，所以煙灰缸是多余的，后排中間還有扶手，非常不錯(cuò)，坐后排至少手不會(huì)沒有地方放了，很棒的設(shè)計(jì)，贊。
空間：入手瑞虎5是一種偶然的相遇，相中以后，就過去到了連云港誠(chéng)麒4S店看看瑞虎5的樣車，展廳里面是一輛15款的CVT家悅，空間叫那個(gè)大啊，坐進(jìn)去就如同坐坦克一樣啊，哈哈！我直接就問這款現(xiàn)在價(jià)格是多少？我就打算入手CVT的家悅，當(dāng)時(shí)正值十一國(guó)慶節(jié)，銷售說優(yōu)惠力度大，優(yōu)惠8000.送一些東西，中間的細(xì)節(jié)就不說了，最后砍價(jià)到11000，外送保養(yǎng)一次，前保險(xiǎn)杠，全車貼膜，腳墊，我感覺還不錯(cuò)，就繳納了定金1000元，當(dāng)時(shí)的時(shí)間是15年10月2號(hào)，我喜歡它的原因，空間占了一大部分，呵呵！
配置：瑞虎5性價(jià)比絕對(duì)第一，瑞虎十年，百萬信賴，不是白來的，就質(zhì)量而言，都是自己造，相信奇瑞。
動(dòng)力：2.0排量，動(dòng)力充足。據(jù)說1.5T的更強(qiáng)勁，可惜目前1.5的沒自動(dòng)檔，沒試過。我這智商不敢開手動(dòng)的。我是新手，還不敢開快，但爬過30度左右的坡，時(shí)速40公里后油門隨叫隨到，爬坡一樣可以前串。
越野：
非常好開，方向盤不輕不重，油門輕點(diǎn)就有，剎車靠上就有，而且比較柔，能制動(dòng)而不生硬。我是個(gè)絕對(duì)的生手，除了5年前駕校的皮卡和兩年前同事拿來給我練了兩次手的面包車，其他車沒開過。提虎5后感覺操控非常好，作為一個(gè)兩年多沒摸過車的“荷包駕照”持有者來說，虎5給我很大的信心。提車當(dāng)天是朋友幫我開回來的，我每天下班回來就在小區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。幾天后就開車去上班，路不長(zhǎng)，2公里左右，路面寬，車流不大。第4天不知拿來的勇氣去市內(nèi)最擁堵的路窄人多車多的路段，幾個(gè)要好的同事知道后對(duì)我一通批，告誡我世上有幾樣?xùn)|西玩不得：水、火、電、車。我確實(shí)做得不對(duì)，不過就這么兜一圈安全回來了。
油耗：因?yàn)槭切萝�，油耗方面無法測(cè)試出來到底是多少，就現(xiàn)在而言，油耗大概在11升左右，我已經(jīng)比較省油的開了，都是輕踩油門輕剎車，絕對(duì)不暴力駕駛，因?yàn)槭悄ズ掀�，各個(gè)部件齒輪都需要磨合一下，等到磨合期結(jié)束后，測(cè)試一下油耗到底在多少。
舒適：座椅很滿意,仿真皮座椅，上下前后可調(diào)節(jié)！車內(nèi)隔音很好，放大音樂，在車外基本聽不到！同樣，在車內(nèi)，外機(jī)的噪音傳進(jìn)來的也很少！行車噪音在低速時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速聲，大小可以接受，和合資的差不多！速度超過20或30的時(shí)候，主要就是胎噪了；80公里時(shí)速的時(shí)候，風(fēng)噪相對(duì)來說比較明顯！在一定速度下，打開車窗有一種共震的感覺。再就是減震有點(diǎn)硬,可能車高為了轉(zhuǎn)彎平衡性吧!
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宋
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