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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.07萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控沒話說，不比轎車差！
缺點：這么一款有檔次的車后排連個空調(diào)出風(fēng)口也沒有，不知道怎么想的
外觀：外觀就不多說了，蘿卜青菜各有所愛。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：提車的時候就是因為X3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過Q5，總體來說內(nèi)飾做工還行，結(jié)實耐用是首要前題，使用材料實在太過一般，硬塑料質(zhì)感很強(qiáng)，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單、布局設(shè)計非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開車安全系數(shù)。
空間：空間表現(xiàn)不用多說，可以形容是“奢侈”，X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價位車子，自己180cm的個頭，駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊，6歲的兒子躺中間仍然沒有局促感，后備廂空間對于家庭使用完全夠用，總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置：說起X3的性價比，自己也有點犯懵……個人感覺寶馬畢竟也算是國際大品牌了，雖然沒有馬丁、法拉利大牌，但國際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價比也并不算低。但總有種X3性價比“對不起”自己的感覺，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒給優(yōu)惠……
動力：動力還挺給力的，2.0T的發(fā)動機(jī)提供的提供的184馬力也是比較給力的，一般的城市使用是足夠了，再加上本身全時四驅(qū)的模式，出門在外的時候也不怕一些爛路了就。沒事還能郊個游野個炊啥的，都很方便。動力也給力。渦輪增壓的提速感非常好，什么樣的路況都能應(yīng)付的來，，高速上超車也是小小的一腳油門的事情，還是這樣強(qiáng)大動力的車子開起來來的爽。
越野：
對每一個注重駕駛體驗的人來說，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來形容。自己對X3的操控可以用三個詞來形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗。
油耗：新車剛開始用的時候油耗可能稍微有點無法估計，一開始我上路的最多都開到了13個油耗，可能是磨合期的事情，現(xiàn)在在高速或者普通路面輕松開車也就是9個左右的油耗。這種類型的X3寶馬車系的油耗也不是我們最期待的，但是做到這個地步也算是比其他的同大小車輛省油很多了。這點也是我比較滿意的一點。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺尾部過于沉重，對路面顛簸的過濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點來看X3定位畢竟屬于運動款中型SUV，品牌也更加注重操控、動力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來說還算可以接受。
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