一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4(進(jìn)口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、外觀，還是外觀。我是瓦罐迷，A4allroad在我看來(lái)是越看越好看。當(dāng)然比如底盤(pán)高到達(dá)180mm，跟途觀一樣，超越crv，滿足偶爾走個(gè)爛路。跨綽四驅(qū)是奧迪的拿手貨，日常前后4:6偏后驅(qū)，很好的保證公路行車(chē)安全，有一定的脫困能力，當(dāng)然越野別找它。其他硬件也全面滿足對(duì)車(chē)的需求。
缺點(diǎn)：舒適性方面細(xì)節(jié)考慮不周，設(shè)計(jì)者沒(méi)有給予駕乘者充分的人性化關(guān)懷，車(chē)輛使用起來(lái)不夠舒適，不夠方便。發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停工作時(shí)頓挫感還是非常明顯，尤其是方向盤(pán)沒(méi)有擺正的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)猛地一竄，然后鎖死，駕駛的感覺(jué)不好。四個(gè)車(chē)門(mén)下方的擋板突出太多，上下車(chē)要非常小心才不會(huì)碰到，如果擋板有泥，很容易弄臟褲子。另外全景天窗的隔熱性能一般，烈日下空調(diào)要打的很低才能把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)。
外觀：外觀還算不錯(cuò)，有點(diǎn)異類(lèi)的感覺(jué)，馬路上賺得不少的回頭率，估計(jì)都在嘀咕怎么還有長(zhǎng)這樣的奧迪，洗車(chē)的時(shí)候也有很多人問(wèn)這是什么車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾尚可，做工也比較精良，但和這部車(chē)的價(jià)位比起來(lái)，感覺(jué)還有提升的必要。
空間：空間只能說(shuō)夠用，但談不上寬敞，可能這款車(chē)不是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，別說(shuō)暴力拉長(zhǎng)，連充分利用都談不上，2.8M的軸距，搞得空間上和2.7M的邁旅不相上下，和2.6M的高六比起來(lái)也沒(méi)有十分明顯的優(yōu)勢(shì)，真不明白0.2M的優(yōu)勢(shì)都被設(shè)計(jì)師揮霍在什么地方了。
配置：這是部小眾車(chē)型，如果不是真正的旅友，怎么比都會(huì)覺(jué)得買(mǎi)這車(chē)虧了�？晒┍容^的進(jìn)口旅行車(chē)中，奔馳 C旅的價(jià)格低，細(xì)節(jié)考慮周到，做工精細(xì)，缺點(diǎn)是空間實(shí)在太小，駕乘都不舒服；沃爾沃V60空間也不大；邁旅也是不錯(cuò)的選擇，只是品牌顯得弱些，適合低調(diào)的車(chē)主選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，談不上推背感十足，但也不能算肉，能滿足市區(qū)或高速的行使需要。
操控：
操控性能不錯(cuò)，方向盤(pán)指向性好，低速時(shí)方向盤(pán)很輕，高速時(shí)又都變得比較重。整車(chē)在高速上非常穩(wěn)，像吸在馬路上飛馳，不會(huì)像我開(kāi)過(guò)的某高端的日系車(chē)，高速上方向盤(pán)也很輕，車(chē)輛甚至有騰空飛起的感覺(jué)。
油耗：基本令人滿意。車(chē)輛剛跑了500公里，且大部分在高速上跑，系統(tǒng)顯示高速百公里平均油耗8.4，市區(qū)怎么樣還不知道，但估計(jì)要突破10了。
舒適：舒適性方面感覺(jué)一般。第一次在高速上開(kāi)的時(shí)候座椅怎么調(diào)都感覺(jué)不舒服，開(kāi)了一個(gè)小時(shí)累的要命，當(dāng)時(shí)恨不得把車(chē)還給4S店，后來(lái)把4S店送的頭枕墊到腰那里，很好的解決了座椅不舒服的問(wèn)題，開(kāi)再久也不會(huì)感覺(jué)座椅有問(wèn)題了。車(chē)輛減震方便偏硬，馬路上細(xì)小的顛簸都清晰地傳導(dǎo)到座椅上，老婆在后座說(shuō)還不如坐高六舒服。儲(chǔ)物方面感覺(jué)也不太行，放東西不能得心應(yīng)手。如果非�？粗伛{乘的舒適性，建議不要選擇這部車(chē)了，這部車(chē)是給真正的旅行者準(zhǔn)備的，享樂(lè)者還有別的很多選擇。
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