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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 營口
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6055公里
綜合評分
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優(yōu)點：獨立懸掛系統(tǒng)帶來的舒適的確很好，或許從北斗星過度到G6的獨立懸掛差別太大，讓我非常滿意乘坐帶來的舒適度。
缺點：油耗偏高，1.5的排量對1.45噸的身體可能是有點太累了，在市內(nèi)夏天最低沒有少過9升，現(xiàn)在冬天最高時14升。再加一點就是車的個體差異大，車到手好不好還要依賴人品，呵呵，這個算是整車的工藝上的問題吧，我1000公里變速箱異響，換了之后異響沒了帶來了強烈的頓挫感，又換離合現(xiàn)在好了，現(xiàn)在的狀態(tài)我很滿意。后來網(wǎng)上看到，可能異響頓感都可以通過電腦自己學習解決，不知真假反正我也沒有辦法試驗了，因為我的都好了。
外觀：實話實說很好看，如果我說不好看我同事會得罪幾個合資品牌。。。。。唉，真的我寧愿它不好看，也不希望他和那些車長的像！
內(nèi)飾：還是很不錯的，雖然大家都說內(nèi)飾大多用了硬塑料，感覺是低檔了點，不過這價位還能要求什么！
空間：駕駛空間還不錯，后排雖然不小，不過也不是很寬敞，感覺長車向和相對長的軸沒有帶來那么大的空間，特別是后備箱的空間，因為多連桿懸掛占了空間導致了后備箱空間太小。
配置：極高，極高！同價位不管是合資還是自主，想買同樣檔次的懸掛、發(fā)動機、底盤是非常難的，更不要說加上一堆電子設(shè)置。
動力：雖然只有1.5的排量，因為帶有渦輪增壓，加上調(diào)教的原因，數(shù)量上已經(jīng)超出同排量甚至更大排量的發(fā)動機的扭矩，所以加速性能在渦輪介入后很有力量，這不僅僅是數(shù)據(jù)上，我實際同單位的一量1.8T的帕薩特領(lǐng)馭比較過，百公里加速G6勝出（不排出個體差異的原因，雖然我不能保證贏所有1.8T的領(lǐng)馭，不過單位那臺的確是跑不過我）。
操控：
車的方向盤很穩(wěn)，方向盤并不是非常的輕，當然不重，依我看不輕不重正好，太輕了在行駛的過程中不小心有什么誤操作，也是我自己亂想的。不過因為不是電子助力，沒有辦法做到隨速助力這到的確是事實。剎車有人說軟，可我感覺很好，很容易控制剎車力度，同事的“新陽光”的車我開過，剎車很靈敏，不小心就會“點頭”，相比之下我的確喜歡這樣的剎車感覺。不過從數(shù)理上看好像剎車距離不短，我也沒有實測過，雖然剎車的感覺我很喜歡，不直接等于很安全，所以大家還是要小心駕駛。咱們合資車高配、國產(chǎn)車標配的多功能方向盤也是很好用，上面集成了音樂播放、定速巡航等功能很操作帶來了很多方向。
油耗：最不滿意的地方已經(jīng)提到了，就是油耗，我從車的電腦上的記錄算的油耗是9.8，就是總耗油593升，總里程6055公里，平時車上的油耗顯示總是在11升左右，所以會是9.8的耗油大概是因為我一共跑過1000公里的長途的原因真不知道都說是7、8升的車友是如何開出來的，真是羨慕。
舒適：最滿意就是這點了，獨立縣掛加上追求舒適的調(diào)教，開起來走個坑包的非獨立懸掛的車是無法比的(至少我比了幾個非獨立的差距還是很有的）。
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