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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
標(biāo)致508
官方指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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標(biāo)致508
官方指導(dǎo)價(jià):16.37-19.47萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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標(biāo)致508
官方指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我指到哪,它打到哪!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控舒適 高速穩(wěn)定 不小心就超速啦~
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),方向盤力道適中,女性可輕松操控。高速、過彎方向沉穩(wěn),可提高駕駛者信心,多功能方向盤按鍵較多,需要熟悉。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格20.47萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控那是法系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 標(biāo)致307都能算是彎道之王,所以,508的操縱沒啥問題吧,基本上在日常穿插來回是木有任何問題滴,足夠了吧,咱們又不是什么賽車手。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程14560公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 馬馬虎虎
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控絕對(duì)一流的 原諒我沒開過豪車。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 很好,有點(diǎn)寶馬的感覺
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格22.47萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3361公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 起步不肉,操控那就更順暢了。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這個(gè)是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng),好像是那么回事,我經(jīng)常跑山路,比我上臺(tái)車劈彎極限速度要高最少5KM,平時(shí)超車變線更是自如
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