一鍵砍遍全城
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和外形都很棒
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍顯薄弱，如果搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就更趨完美
外觀：如果是白色，不注意看的話，還以為是 瑪莎拉蒂，個(gè)人比較喜歡車頭和屁股。
內(nèi)飾：也只有思鉑睿的內(nèi)飾可以拿來(lái)比較
空間：好 家用隨便夠用
配置：算高的
動(dòng)力：沒指望一下子飆到我的故鄉(xiāng)－火星！
操控：
這個(gè)是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，好像是那么回事，我經(jīng)常跑山路，比我上臺(tái)車劈彎極限速度要高最少5KM，平時(shí)超車變線更是自如
油耗：稍微有點(diǎn)大，也許是磨合期的原因
舒適：舒適性優(yōu)秀，是我開過(guò)的同級(jí)別車中最好的，噪音效果明顯，舒適性極高。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格20.47萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和外觀肯定是一流的了，在這個(gè)價(jià)位里或者往上幾萬(wàn)我還沒有看見比508外觀和內(nèi)飾更好的做工和感覺了。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有
外觀：車頭的側(cè)面不耐看
內(nèi)飾：不錯(cuò)，比得上一般的豪華車。
空間：內(nèi)部空間沒的說(shuō)，2815的軸距比邁騰還要多一些
動(dòng)力：作為中級(jí)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力明顯偏弱，加速比較肉，太過(guò)線性，2.3L的還好，2.0L在高速超車和急加速的時(shí)候比較遲緩，沒有推背感，當(dāng)然居家生活是肯定沒問(wèn)題的。
操控：
操控性非常好，強(qiáng)大的底盤調(diào)教功力使得這個(gè)車在山路上面開非常放心
油耗：純高速6.5-7.5，城鄉(xiāng)結(jié)合9.5-10，城市較擁堵13-16個(gè)。跑起來(lái)油耗還可以，就怕堵車。
舒適：個(gè)人觀點(diǎn)，如舒適性滿分100分的話，508可打90分（扣除沒有通風(fēng)座椅10分）
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.97萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常豪華，乘坐空間大
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間小
外觀：非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾才是508的重頭戲，對(duì)于一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，與內(nèi)飾打交道最多，我就是被508的內(nèi)飾所吸引的，不簡(jiǎn)約也不簡(jiǎn)單，充分體現(xiàn)了濃厚的科技感，夜晚更漂亮，還有紅色的氛圍燈，讓你很想有車震的沖動(dòng)，我LD叫它為XXOO燈。具體感受只有你親身體驗(yàn)了才會(huì)知道。
空間：空間總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò) 前排比較寬敞 后排的話因?yàn)樗膽覓煸?后排有些窄 但是也足夠了
動(dòng)力：2.3動(dòng)力夠用，沒有渦輪的激烈推背感，但是手動(dòng)還是很給力，自己以前開的都是法系車，說(shuō)法系車動(dòng)力不好的應(yīng)該是不會(huì)使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，對(duì)法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)至少要3000換擋才合適，以前基本都是4000換擋，法國(guó)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很扛躁的。
操控：
非常好，精準(zhǔn)，過(guò)彎很好。
油耗：油耗可以接受 平均30多公里的時(shí)速 油耗10個(gè)
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾超級(jí)好看
缺點(diǎn)：導(dǎo)航.508的導(dǎo)航是廣受詬病的一個(gè)短板,雖說(shuō)已經(jīng)可以升級(jí)(由于近期事情太多,尚未升級(jí),但也僅僅是軟件升級(jí)),但如果可以升級(jí)為觸摸屏就完美了.
外觀：外觀中庸中略帶年輕，可以接受
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔，簡(jiǎn)單，就是我的最愛。
空間：空間總體來(lái)說(shuō)夠用，本人183，90KG，前排坐舒服了，后面能余三指左右吧。按這個(gè)車長(zhǎng)軸距來(lái)說(shuō)，不是特別理想，和神車比不了。
配置：性價(jià)比很高。
動(dòng)力：2.3動(dòng)力確實(shí)偏軟 和較重的車身重有關(guān)
操控：
我的駕齡才3年，而且508才到手不到一周，讓我談“操控”實(shí)在是難為我了哈！原來(lái)的樂(lè)騁10萬(wàn)以內(nèi)的車不可能拿來(lái)跟508比操控。奧德賽、雅閣、途觀都開過(guò)超過(guò)24小時(shí)，但畢竟不是自己的車，也沒有發(fā)言權(quán)。有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，作業(yè)還是要交的！就這幾天對(duì)508操控的個(gè)人感覺：高速過(guò)彎側(cè)傾小，底盤扎實(shí)，能較好的反應(yīng)出路面狀況同時(shí)很好的過(guò)濾顛簸。兩個(gè)字概括：穩(wěn)重！還有一個(gè)不知道是自己技術(shù)問(wèn)題還是車的問(wèn)題：很溫柔的剎車都會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：市區(qū)偏高。當(dāng)然，和新車磨合期，以及近期氣溫高達(dá)38度有關(guān)。
舒適：舒適性不是一般的好，C級(jí)車的配置都用上了
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格21.67萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5721公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾超級(jí)好看
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大 冬季前避震器異響 夏季沒事了
外觀：反正停車后圍觀的人比較多，哈哈，這是獅友們的共同點(diǎn)。
內(nèi)飾：這是最滿意的地方
空間：駕乘空間中規(guī)中矩。前排座椅可以調(diào)節(jié)高低，所以不用擔(dān)心頭部空間。后排腿部空間不像德系那樣寬松，沒有體現(xiàn)出2815的軸距優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車輛中至多屬于中等水平，但是乘坐很舒服，感覺不到局促，家用足夠。后備箱容積不大，后排座椅不能放倒，所以拉貨的能力低下，目前也沒拉過(guò)貨，自駕游了一次，帶行李完全沒有問(wèn)題。前排缺少儲(chǔ)物空間，手機(jī)找不到合適的落腳處。人機(jī)交互系統(tǒng)占據(jù)了放置水杯的空間，中控上只有一個(gè)伸縮式水杯架，但是敞口的容器和很重的水杯也不敢放在上面�？傊畠�(chǔ)物能力算是很差的。值得一提的是車門儲(chǔ)物格容納能力不錯(cuò)。
動(dòng)力：剛開的時(shí)候確實(shí)覺得動(dòng)力弱，開久了感覺倒是還行，就是頻繁的積炭，經(jīng)常會(huì)拖后腿。
操控：
非常舒服，方便，人性化。里面的各種功能按鍵特別多，還有人機(jī)交互系統(tǒng)，很多朋友坐進(jìn)去一看都驚嘆一直以來(lái)，都沒想到508里面原來(lái)是這樣的，有人說(shuō)光看起來(lái)，配置比奧迪A4還牛一些呢。
油耗：一般高速6-7，城市快速路8，市內(nèi)12.我現(xiàn)在的混合路況油耗8.3.
舒適：不錯(cuò)，四區(qū)空調(diào),HUD，電加熱座椅，尤其是后窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，目前市面上都很少見。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格21.70萬(wàn)元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾+外觀
缺點(diǎn)：后備箱空間不是很大，但有后排座椅調(diào)節(jié)，魚和熊掌不能兼得嘛，可以接受；其次是動(dòng)力不太強(qiáng)，深踩油門不能得到足夠的推背感，不像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，有打雞血的感覺，不過(guò)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有它的優(yōu)點(diǎn)，就是動(dòng)力輸出比較線性，不像渦輪機(jī)滿轉(zhuǎn)速會(huì)突然動(dòng)力爆發(fā)
外觀：沒的說(shuō)，非常漂亮，即使4年后，大街回頭率也很高
內(nèi)飾：用材很好，一些地方還用到了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，大大的提升了質(zhì)感。
空間：空間十分夠用。
動(dòng)力：傳說(shuō)中的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)的確不太給力，要是舍得給油，動(dòng)力就不算是問(wèn)題了
操控：
這個(gè)是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，好像是那么回事，我經(jīng)常跑山路，比我上臺(tái)車劈彎極限速度要高最少5KM，平時(shí)超車變線更是自如
油耗：有點(diǎn)高！ 在重慶這種地方 還是很高的
舒適：配置非常高 。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.97萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾+外觀
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少，一大短板
外觀：高大上，贊！
內(nèi)飾：到處就是不喜歡CC的內(nèi)飾，才買的508
空間：整體空間中規(guī)中矩，前后排的空間都還算可以，這也是我放棄同門C5的原因；儲(chǔ)物空間和后備箱空間都是短板。
配置：11年頂配22.97萬(wàn)，光從價(jià)格來(lái)說(shuō)，確實(shí)不貴，而且配上這樣的配置，性價(jià)比堪稱最高
動(dòng)力：買了2年了。從來(lái)沒有使勁踩油門。2.3L的。上高速實(shí)在爽，輕輕松松上120。大概3000轉(zhuǎn)的時(shí)候就直接140了。唯一一次高速上超速被拍的時(shí)候開到144左右，自己都沒感覺。不過(guò)在市區(qū)里...呵呵
操控：
指向精準(zhǔn)，高速過(guò)彎道時(shí)車尾沒有漂的感覺，很沉穩(wěn)給人信心很足。
油耗：120邁時(shí)油耗7.9，市區(qū)12到14左右，基本在可以承受的范圍內(nèi)。平時(shí)早晚高峰基本不開，都是車較少的時(shí)候開。
舒適：前后都是座椅加熱，主駕按摩，4區(qū)空調(diào)，舒適性沒得說(shuō)
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.47萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾、外觀是最滿意的。低調(diào)但不掩尊貴，停在公司不起眼，但坐過(guò)的同事都說(shuō)很上檔次。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差些，尤其是減速后再加速那肉�。�；油耗偏高又容易積碳。
外觀：外觀感覺是B級(jí)里面最喜歡的，都是就看中了外觀，就決定了。本來(lái)我是基本確定等Malibu的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，充滿高科技的味道，覆蓋的皮質(zhì)都很軟，很舒適。
空間：坐人是夠大的，儲(chǔ)物少了些。不過(guò)B級(jí)車畢竟和A級(jí)車不同，為車艙氛圍犧牲點(diǎn)儲(chǔ)物空間，也算能接受。
動(dòng)力：百米加速不弱
油耗：磨合期間的油耗沒有說(shuō)服力，目前均速26km/h左右，油耗大概在11L/百公里。磨合后起步肯定不會(huì)這么溫柔，對(duì)我來(lái)說(shuō)，只要在15個(gè)點(diǎn)以下都能接受，畢竟是2.3L的自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
舒適：底盤的特長(zhǎng)再次顯現(xiàn)，低速有如開船，高速貼地飛行，非常不錯(cuò)，不過(guò)唯一不爽的是試駕了C5，感覺還要好一些，這可是同一平臺(tái)上的產(chǎn)物啊。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，非常養(yǎng)眼。
缺點(diǎn)：噪音個(gè)人覺得稍微大點(diǎn)。
外觀：最為給力的就是外觀了，白色尤為漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺時(shí)尚的，這車好像選擇黑色內(nèi)飾的比較多，但我家的是淺色內(nèi)飾，比較有居家感，看著明亮
空間：空間表現(xiàn)尚可。
配置：現(xiàn)在的性價(jià)比好高啊，有的地方優(yōu)惠4萬(wàn)，我買車的時(shí)候，慘不忍睹��！哪來(lái)的性價(jià)比！
動(dòng)力：本身法系車就偏好高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，只有3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，才能激發(fā)出充沛的動(dòng)力，所以對(duì)于我這種不需要從靜止瞬間超越所有車的駕駛員來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠用
操控：
操控一流，指向精準(zhǔn)，幾乎與我合為一體，尤其是長(zhǎng)途高速，更能體驗(yàn)它優(yōu)秀的底盤技術(shù)。
油耗：因?yàn)槟壳叭袇^(qū)暫時(shí)偏高，可以接受。多拉拉高速對(duì)于降油耗表示沒有壓力。
舒適：還不錯(cuò)，懸掛比較適中，整體感很強(qiáng)！
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.40萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾
缺點(diǎn)：動(dòng)力孱弱
外觀：漂亮之外還是漂亮，真的沒話說(shuō)。
內(nèi)飾：做工很精致，材質(zhì)手感都不錯(cuò)
空間：一般
配置：豐富的舒適配置在同價(jià)位的車?yán)锍瞬糠猪n系車，沒有哪款能與之媲美。但是508的車身剛性與用料，比同價(jià)位的韓系車確實(shí)強(qiáng)上一些。至少后防撞杠是鋼梁，比韓系車的玻璃鋼要給人感覺更踏實(shí)。性價(jià)比個(gè)人感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用
操控：
法系車的底盤技術(shù)是獨(dú)具功力的，508的底盤也繼承了這一優(yōu)良基因，與同門兄弟C5相比，508的底盤調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，但韌勁十足，不論是高速行駛還是快速過(guò)彎都能給駕駛者以足夠的自信。方向指向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛起來(lái)也是游刃有余，得心應(yīng)手，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒覺得怎么累。
油耗：迄今四萬(wàn)公里平均油耗8.6升/百公里，均速50左右，其中高速約占到一半。單純市區(qū)在12.5左右，長(zhǎng)途在7.0-7.5上下。
舒適：好的很啊，坐進(jìn)去就感覺很舒服，座椅包裹性好，走起來(lái)很平穩(wěn)，就是速度快點(diǎn)或過(guò)小溝坎也感覺不到這么顛�？照{(diào)也很給力，抬頭顯示很實(shí)用，不要低頭就看見了，安全系數(shù)提高了很多。還有迎賓功能，真的很人性化，不得不贊一個(gè)！
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