東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格21.37萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1158公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還是外觀！就是沖著它原型車的外觀，才定下來等508上市的。
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間少，沒有專門放零錢、手機(jī)及墨鏡的地方
外觀：軸距在同級車算是最大的，后排座位舒適。
內(nèi)飾：平常夠用，S檔非常給力，提速只要給油并不慢，沒有肉車只有肉人
空間：操控良好，秉承標(biāo)致一貫的造車?yán)砟睿妆P優(yōu)秀，操控突出，精準(zhǔn)到位。
配置：市區(qū)有點(diǎn)高。
動(dòng)力：駕乘舒適度一流，就連媳婦這不懂車的都說，坐過奔馳GLK300、奧迪Q5，舒適度都不如508。
操控：
非常漂亮
油耗：漂亮，用料也不錯(cuò)，整車皮具包裹豪華感，科技感十足，晚上車內(nèi)氛圍燈很漂亮，看了508，其它同級車內(nèi)飾都是浮云，沒法比。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.02萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還是外觀！就是沖著它原型車的外觀，才定下來等508上市的。
缺點(diǎn)：我選的黑色，容易臟，難得洗車。音響一般，所以我自己改了。
外觀：：很大！后排不能放倒，影響后備箱空間！
內(nèi)飾：一般，但平時(shí)不追求推背感的人可以選擇
空間：新手開著不錯(cuò)
配置：有點(diǎn)偏高，目前市區(qū)大概13L/100km
動(dòng)力：很舒服，特別是座椅的包裹性、按摩功能和記憶功能，還有電加熱冬天很實(shí)用。但也有不足：一是按摩功能很雞肋，隔靴搔癢而已；二是座椅缺少夏天透風(fēng)功能，想到了冬天卻想不到夏天，難道是因?yàn)樯a(chǎn)公司在武漢，設(shè)計(jì)人員適應(yīng)了悶熱？
操控：
漂亮
油耗：做工沒話說，508上市時(shí)，可以說508中控是同級中最漂亮的，質(zhì)感也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7068公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還好
缺點(diǎn)：導(dǎo)航
外觀：夠用，本人173厘米。做進(jìn)去不頂頭�？臻g感覺蠻寬。蠻大。唯一就是后備箱容量過小。逢年過節(jié)回家想多帶點(diǎn)東西都不行。但是也夠用了。對于不太愛旅行的人群來說
內(nèi)飾：2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)，能說夠用吧。。多給點(diǎn)油，超車等不再是問題。
空間：非常好，精準(zhǔn)，過彎很好。
配置：目前均速22KM/H，油耗12.4L，不少，也不算離譜。
動(dòng)力：這個(gè)是非常不錯(cuò)的，這個(gè)我們經(jīng)過一次兩千公里的長途的，舒適性已經(jīng)得到認(rèn)可了。
操控：
外觀是相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚和優(yōu)雅，還有一點(diǎn)轎跑的感覺。
油耗：做工精良，用料實(shí)在，整體效果突出，在朋友圈著實(shí)被夸贊了一把。
舒適：這個(gè)價(jià)位，現(xiàn)在這個(gè)年代買到這樣的配置，算比較值的了，過幾年不好說。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常豪華，乘坐空間大
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間小
外觀：空間總體來說不錯(cuò) 前排比較寬敞 后排的話因?yàn)樗膽覓煸?后排有些窄 但是也足夠了
內(nèi)飾：2.3動(dòng)力夠用，沒有渦輪的激烈推背感，但是手動(dòng)還是很給力，自己以前開的都是法系車，說法系車動(dòng)力不好的應(yīng)該是不會(huì)使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，對法國的發(fā)動(dòng)機(jī)至少要3000換擋才合適，以前基本都是4000換擋，法國的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很扛躁的。
空間：非常好，精準(zhǔn)，過彎很好。
配置：油耗可以接受 平均30多公里的時(shí)速 油耗10個(gè)
動(dòng)力：舒適性還是不錯(cuò)的
操控：
非常漂亮。
油耗：內(nèi)飾才是508的重頭戲，對于一個(gè)駕駛員來說，與內(nèi)飾打交道最多，我就是被508的內(nèi)飾所吸引的，不簡約也不簡單，充分體現(xiàn)了濃厚的科技感，夜晚更漂亮，還有紅色的氛圍燈，讓你很想有車震的沖動(dòng)，我LD叫它為XXOO燈。具體感受只有你親身體驗(yàn)了才會(huì)知道。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾超級好看
缺點(diǎn)：導(dǎo)航.508的導(dǎo)航是廣受詬病的一個(gè)短板,雖說已經(jīng)可以升級(由于近期事情太多,尚未升級,但也僅僅是軟件升級),但如果可以升級為觸摸屏就完美了.
外觀：空間總體來說夠用，本人183，90KG，前排坐舒服了，后面能余三指左右吧。按這個(gè)車長軸距來說，不是特別理想，和神車比不了。
內(nèi)飾：2.3動(dòng)力確實(shí)偏軟 和較重的車身重有關(guān)
空間：我的駕齡才3年，而且508才到手不到一周，讓我談“操控”實(shí)在是難為我了哈！原來的樂騁10萬以內(nèi)的車不可能拿來跟508比操控。奧德賽、雅閣、途觀都開過超過24小時(shí)，但畢竟不是自己的車，也沒有發(fā)言權(quán)。有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，作業(yè)還是要交的！就這幾天對508操控的個(gè)人感覺：高速過彎側(cè)傾小，底盤扎實(shí)，能較好的反應(yīng)出路面狀況同時(shí)很好的過濾顛簸。兩個(gè)字概括：穩(wěn)重！還有一個(gè)不知道是自己技術(shù)問題還是車的問題：很溫柔的剎車都會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
配置：市區(qū)偏高。當(dāng)然，和新車磨合期，以及近期氣溫高達(dá)38度有關(guān)。
動(dòng)力：舒適性不是一般的好，C級車的配置都用上了
操控：
外觀中庸中略帶年輕，可以接受
油耗：簡潔，簡單，就是我的最愛。
舒適：性價(jià)比很高。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格21.67萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5721公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾超級好看
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大 冬季前避震器異響 夏季沒事了
外觀：駕乘空間中規(guī)中矩。前排座椅可以調(diào)節(jié)高低，所以不用擔(dān)心頭部空間。后排腿部空間不像德系那樣寬松，沒有體現(xiàn)出2815的軸距優(yōu)勢，在同級別車輛中至多屬于中等水平，但是乘坐很舒服，感覺不到局促，家用足夠。后備箱容積不大，后排座椅不能放倒，所以拉貨的能力低下，目前也沒拉過貨，自駕游了一次，帶行李完全沒有問題。前排缺少儲(chǔ)物空間，手機(jī)找不到合適的落腳處。人機(jī)交互系統(tǒng)占據(jù)了放置水杯的空間，中控上只有一個(gè)伸縮式水杯架，但是敞口的容器和很重的水杯也不敢放在上面。總之儲(chǔ)物能力算是很差的。值得一提的是車門儲(chǔ)物格容納能力不錯(cuò)。
內(nèi)飾：剛開的時(shí)候確實(shí)覺得動(dòng)力弱，開久了感覺倒是還行，就是頻繁的積炭，經(jīng)常會(huì)拖后腿。
空間：非常舒服，方便，人性化。里面的各種功能按鍵特別多，還有人機(jī)交互系統(tǒng)，很多朋友坐進(jìn)去一看都驚嘆一直以來，都沒想到508里面原來是這樣的，有人說光看起來，配置比奧迪A4還牛一些呢。
配置：一般高速6-7，城市快速路8，市內(nèi)12.我現(xiàn)在的混合路況油耗8.3.
動(dòng)力：不錯(cuò)，四區(qū)空調(diào),HUD，電加熱座椅，尤其是后窗的電動(dòng)遮陽簾，目前市面上都很少見。
操控：
反正停車后圍觀的人比較多，哈哈，這是獅友們的共同點(diǎn)。
油耗：這是最滿意的地方
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格21.70萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾+外觀
缺點(diǎn)：后備箱空間不是很大，但有后排座椅調(diào)節(jié)，魚和熊掌不能兼得嘛，可以接受；其次是動(dòng)力不太強(qiáng)，深踩油門不能得到足夠的推背感，不像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，有打雞血的感覺，不過自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有它的優(yōu)點(diǎn)，就是動(dòng)力輸出比較線性，不像渦輪機(jī)滿轉(zhuǎn)速會(huì)突然動(dòng)力爆發(fā)
外觀：空間十分夠用。
內(nèi)飾：傳說中的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)的確不太給力，要是舍得給油，動(dòng)力就不算是問題了
空間：這個(gè)是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，好像是那么回事，我經(jīng)常跑山路，比我上臺(tái)車劈彎極限速度要高最少5KM，平時(shí)超車變線更是自如
配置：有點(diǎn)高！ 在重慶這種地方 還是很高的
動(dòng)力：配置非常高 。
操控：
沒的說，非常漂亮，即使4年后，大街回頭率也很高
油耗：用材很好，一些地方還用到了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，大大的提升了質(zhì)感。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾+外觀
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少，一大短板
外觀：整體空間中規(guī)中矩，前后排的空間都還算可以，這也是我放棄同門C5的原因；儲(chǔ)物空間和后備箱空間都是短板。
內(nèi)飾：買了2年了。從來沒有使勁踩油門。2.3L的。上高速實(shí)在爽，輕輕松松上120。大概3000轉(zhuǎn)的時(shí)候就直接140了。唯一一次高速上超速被拍的時(shí)候開到144左右，自己都沒感覺。不過在市區(qū)里...呵呵
空間：指向精準(zhǔn)，高速過彎道時(shí)車尾沒有漂的感覺，很沉穩(wěn)給人信心很足。
配置：120邁時(shí)油耗7.9，市區(qū)12到14左右，基本在可以承受的范圍內(nèi)。平時(shí)早晚高峰基本不開，都是車較少的時(shí)候開。
動(dòng)力：前后都是座椅加熱，主駕按摩，4區(qū)空調(diào)，舒適性沒得說
操控：
高大上，贊！
油耗：到處就是不喜歡CC的內(nèi)飾，才買的508
舒適：11年頂配22.97萬，光從價(jià)格來說，確實(shí)不貴，而且配上這樣的配置，性價(jià)比堪稱最高
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.47萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾、外觀是最滿意的。低調(diào)但不掩尊貴，停在公司不起眼，但坐過的同事都說很上檔次。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差些，尤其是減速后再加速那肉�。。挥秃钠哂秩菀追e碳。
外觀：坐人是夠大的，儲(chǔ)物少了些。不過B級車畢竟和A級車不同，為車艙氛圍犧牲點(diǎn)儲(chǔ)物空間，也算能接受。
內(nèi)飾：百米加速不弱
配置：磨合期間的油耗沒有說服力，目前均速26km/h左右，油耗大概在11L/百公里。磨合后起步肯定不會(huì)這么溫柔，對我來說，只要在15個(gè)點(diǎn)以下都能接受，畢竟是2.3L的自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力：底盤的特長再次顯現(xiàn)，低速有如開船，高速貼地飛行，非常不錯(cuò)，不過唯一不爽的是試駕了C5，感覺還要好一些，這可是同一平臺(tái)上的產(chǎn)物啊。
操控：
外觀感覺是B級里面最喜歡的，都是就看中了外觀，就決定了。本來我是基本確定等Malibu的。
油耗：內(nèi)飾做工精細(xì)，充滿高科技的味道，覆蓋的皮質(zhì)都很軟，很舒適。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程20800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮、舒適、開起來有安全感。
缺點(diǎn)：低檔低速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，感覺很掉價(jià)。尤其是冷車時(shí)尤為明顯。
外觀：很棒，很喜歡
內(nèi)飾：旗艦版內(nèi)飾豪華
空間：我覺得還可以，夠用了，家用車的標(biāo)準(zhǔn)，離商務(wù)用車還有點(diǎn)差距
配置：性價(jià)比在廈門看來是一般，很多地區(qū)的優(yōu)惠幅度要比廈門大很多，兩三萬都有。廈門好說歹說只有一萬多。
動(dòng)力：還可以 首保后油門反應(yīng)很靈敏
操控：
標(biāo)致一直以來以扎實(shí)的底盤享譽(yù)世界，508也不例外，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向靈活，操控精準(zhǔn)。
油耗：因?yàn)槟壳叭袇^(qū)暫時(shí)偏高，可以接受。多拉拉高速對于降油耗表示沒有壓力。
舒適：：一切都是那么好（備注：與21萬左右的車作比較）
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