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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格18.07萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，性價比高，底盤扎實(shí)
缺點(diǎn)：油耗還是有點(diǎn)高，市區(qū)油耗可以到13個油左右。提速有點(diǎn)慢，而且噪音處理還是不太好
外觀：不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的是非常好，無論是用料還是做工，都是上等水平�？催^其他車的內(nèi)飾，塑料感很強(qiáng)，回頭再看看508的內(nèi)飾，就不想再去選其他的車了。
配置：綜上，性價比高！
動力：對不喜歡激烈駕駛方式的人來說，足夠用，跑高速時動力輸出很平穩(wěn)，超車時提速略慢。
操控：
這一點(diǎn)絕對非常的滿意，法系的代表作，畢竟是PSA標(biāo)志品牌的旗艦車型，各方面都非常棒，PSA在地盤和操控校調(diào)上確實(shí)功力深厚，這點(diǎn)無需多言，業(yè)內(nèi)早已認(rèn)可，在508身上更是體現(xiàn)的淋漓盡致，配合目前唯一的后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，更是如虎添翼！必須要點(diǎn)32個贊！方向指向精準(zhǔn)，輕重合適，檔位把桿造型人性化，握起來很舒服，過彎的時候底盤非常的穩(wěn)當(dāng)，給人很大的信心，尤其這次回去開了一百多公里的盤山公路，感覺操控穩(wěn)定度很高，過彎很順暢，有種秋名山公路極速漂移的感覺，哈哈哈，開玩笑，開玩笑，不過有一點(diǎn)得說下，這個液壓助力，雖然不能說去和電子助力的比較，就和同級別的別的車型比較，也是比較重，自動回方向的力度不夠，基本上還要自己使勁來回，這點(diǎn)不是很滿意，要是能是電子助力就完美了，哈哈哈哈，最后必須贊一下大獅子的座椅，包裹性強(qiáng)，特別舒適，質(zhì)感和新款的NAPPA比起來，感覺更耐操，畢竟不是裸著坐車上，那點(diǎn)質(zhì)感的差別極其小，可以忽略，對開車來說，一個好的座椅是在太重要了！
油耗：目前12，均速25
舒適：座椅還不錯，雖然不是全真皮的。貼心小功能比較多，座椅加熱比較實(shí)用，有手排老板鍵，自帶高德的導(dǎo)航也挺好用，多功能方向盤很實(shí)用。
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