一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.比較滿意的是內(nèi)飾，只要坐過(guò)我車的人都說(shuō)這車內(nèi)飾不錯(cuò)! 2.外觀我也很滿意，我覺(jué)得線條飽滿，大氣
缺點(diǎn)：不滿意的可多了，簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)不改這輩子休想賣的得好的缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，先天的，換什么全合成加做什么隔音都是扯蛋，本身原車隔音就不錯(cuò)，還是隔不了發(fā)動(dòng)機(jī)那種破沙沙的聲音，這個(gè)聲音大也就算了，關(guān)鍵是很難聽(tīng)，非常難聽(tīng)，相當(dāng)難聽(tīng)。剎車異響，每天只要開(kāi)出門(mén)一剎車就會(huì)發(fā)出咕咕聲，每天被折磨不解釋。油耗偏高，不能找車重的理由，這個(gè)2.253的排量，還比別人2.5的高出一截，在節(jié)能減排的當(dāng)下，純屬自己扯自己的蛋。下坡松油滑行，明顯頓挫，絕對(duì)是變速箱的調(diào)校。還有變速箱升檔不及時(shí)，特別是3-4的時(shí)候，長(zhǎng)期2500轉(zhuǎn)了都不升檔，而且不是上坡，這個(gè)是油耗高的重要原因之一，是說(shuō)它是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吧，高轉(zhuǎn)速換擋，可它還是那么容易積碳，其他車系，換擋轉(zhuǎn)速明顯低很多，還不是那么容易積碳。開(kāi)空調(diào)啟動(dòng)壓縮機(jī)抖動(dòng)，不解釋，夏天熱的城市開(kāi)這貨就是個(gè)悲劇，油耗喊天，打開(kāi) A∕C自帶全車按摩，掛個(gè)R檔，攝像頭都跟著抖。冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響，大家都說(shuō)皮帶什么的熱漲冷縮了，我知道反正就獅子要縮，其他沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)縮一縮的。另外就是車門(mén)中，開(kāi)門(mén)下車不方便，說(shuō)是車門(mén)重，單單把車門(mén)下下來(lái)，稱一稱不見(jiàn)得比別人重多少。開(kāi)門(mén)的卡段2個(gè)少了，3個(gè)合適。這幾個(gè)算是反應(yīng)的比較多得，也許某些人覺(jué)得算不上病，說(shuō)什么車身結(jié)構(gòu)好啊，安全啊什么的。其實(shí)各是各的，說(shuō)它缺點(diǎn)也沒(méi)否認(rèn)它的優(yōu)點(diǎn)�？傆幸恍┤讼矚g說(shuō)你說(shuō)的我不同意啊，什么反對(duì)啊，其實(shí)也不見(jiàn)得多理直氣壯來(lái)反駁這些觀點(diǎn)。508這車本身銷量都這么低了，我自己本身都是車主了，難道還能黑它？我們一部分車主都是說(shuō)出了自己最中肯的話，希望508能越賣越好，提升市場(chǎng)汽保有量和品牌效益。受惠的還不是我們大家，維修保養(yǎng)便宜了，賣車也能賣得貴一些.
外觀：如果路上有人說(shuō)你的車要不要50W，你也只需要淡淡一笑。當(dāng)初第一眼看上他，就沒(méi)有覺(jué)得其他同價(jià)位的車好看過(guò)！特別是白色，優(yōu)雅而低調(diào)的法式浪漫躍然而出，骨子里都是羅曼蒂克式的腔調(diào)。鷹式大嘴秉承了車系的傳統(tǒng)，又極佳地呈現(xiàn)了不張揚(yáng)而強(qiáng)于內(nèi)的氣質(zhì)。輪轂的式樣很好看，十幅式的輪轂蠻不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：508的車內(nèi)無(wú)論是儀表臺(tái)還是車門(mén)板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì)，做工精致，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，多功能方向盤(pán)按鍵密布，讓人在駕駛的時(shí)候雙手不離開(kāi)方向盤(pán)基本上可以完成所有行駛中需要的操作，車內(nèi)各個(gè)板塊的接縫嚴(yán)密又均勻，各個(gè)按鍵的阻尼適中，手感相當(dāng)不錯(cuò)，使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理，一目了然，上手度高。最大亮點(diǎn)就是info-Drive！人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實(shí)用性，但是為了突出設(shè)計(jì)的美觀和整體感而沒(méi)有更多的考慮儲(chǔ)物空間不得不說(shuō)有點(diǎn)遺憾。
空間：一般，比飛度好，比漢蘭達(dá)差，后備箱有點(diǎn)小，183cm的身高稍微有點(diǎn)頂頭。
配置：若是用價(jià)格和配置來(lái)比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤(pán)構(gòu)造先不說(shuō)，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門(mén)電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：中庸。
操控：
這個(gè)是最值得稱贊的了。PSA是能把扭力梁調(diào)校出獨(dú)立懸掛的制造商，更何況這套與C5相同的多連桿。在論壇內(nèi)有同學(xué)科普了技術(shù)貼，比較完同級(jí)別的車型會(huì)發(fā)現(xiàn)，法國(guó)車對(duì)舒適操控的追求已經(jīng)超越了全世界的其他物種（不包括小日本的競(jìng)技調(diào)校），實(shí)際操控起來(lái)也是信心滿滿，高速過(guò)彎、緊急變道等都毫無(wú)壓力，可以稱得上完美。唯一讓人擔(dān)憂的是后懸掛的前束桿滑絲隱患，雖然還沒(méi)有經(jīng)證實(shí)，但是從此不再滿載上下路牙子，消滅可能性。
油耗：綜合下來(lái)11L 全市區(qū)有時(shí)候，都跑13L去了，油耗真心不理想，跟漢蘭達(dá)都要處于同一水平線上了 人家是SUV而且排量更大，車身更重！ 也不多說(shuō)什么了，總之油耗不理想！
舒適：如果用10分來(lái)描述508的舒適性的話，508可以得到9.8分了。高科技感的配置已經(jīng)保證了它的硬件，而人性化的設(shè)計(jì)也保證了它的高舒適性的地位。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、彎道輔助、上下坡啟停輔助、雙、四區(qū)空調(diào)、防炫目后視鏡、氛圍燈等都會(huì)讓行車方便很多，另外值得一提的就是508的座椅，雖然不如天籟的大沙發(fā)軟，但是乘坐感受來(lái)說(shuō)，說(shuō)第一是絕對(duì)有底氣的，軟硬適中且包裹性極佳，讓不管是優(yōu)雅駕駛還是激烈超車都從容自度。
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