一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.47萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾
缺點(diǎn)：要說(shuō)對(duì)508最不滿意的地方大致有5點(diǎn)：1 天窗開(kāi)口小了點(diǎn)；2 中控臺(tái)的鋼琴烤漆面板雖然漂亮但是很容易粘上手指印和灰塵，需要經(jīng)常打理；3 前排杯架太測(cè)瓶子了，稍微大一點(diǎn)的飲料都放不進(jìn)去；4 沒(méi)有我最想要的胎壓監(jiān)測(cè)；5 前排煙灰缸太小，不順手！我有好幾次都把煙灰彈在外面了。
外觀：德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主，相信508的外觀沒(méi)有誰(shuí)會(huì)質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻，漆面也很光滑很厚，前臉具有標(biāo)致的家族風(fēng)格，卻沒(méi)有夸張的大嘴，顯得更加內(nèi)斂，尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈，夜間特別好看。沒(méi)有采用過(guò)多的鍍鉻材料，完全靠設(shè)計(jì)師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì)，宛然就是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾：好多人都說(shuō)508的內(nèi)飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過(guò)在同級(jí)別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細(xì)膩，儀表臺(tái)風(fēng)口和按鍵都有鍍鉻點(diǎn)綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：乘坐空間不錯(cuò)，后備廂空間太小
配置：若是用價(jià)格和配置來(lái)比較，我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說(shuō)，我也不是很懂，單看配置，自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈，大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)真的不是我追求的方向，我大姐的大眾CC，2.0T排量我開(kāi)著也是慢吞吞的，上高速基本就100KM-120KM，安全駕駛嘛。再說(shuō)508的動(dòng)力我覺(jué)得很厲害了，起步的時(shí)候油門踩大點(diǎn)還有些推背感，而且S模式我從來(lái)不用。
操控：
操控不錯(cuò)，很喜歡，我經(jīng)常100公里過(guò)灣都沒(méi)事，贊一個(gè)~
油耗：目前的油耗是百公里11.6升，市區(qū)路況偏多，至今一共只上過(guò)5次高速，我覺(jué)得這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，以前科魯茲SX同樣的人駕駛，油耗也要到10.5升，而現(xiàn)在的油耗對(duì)于508這款接近1.6噸的中級(jí)車來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是個(gè)驚喜了。當(dāng)然了，我們這兒屬于4線城市，不怎么堵車。
舒適：如果用10分來(lái)描述508的舒適性的話，508可以得到9.8分了。高科技感的配置已經(jīng)保證了它的硬件，而人性化的設(shè)計(jì)也保證了它的高舒適性的地位。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、彎道輔助、上下坡啟停輔助、雙、四區(qū)空調(diào)、防炫目后視鏡、氛圍燈等都會(huì)讓行車方便很多，另外值得一提的就是508的座椅，雖然不如天籟的大沙發(fā)軟，但是乘坐感受來(lái)說(shuō)，說(shuō)第一是絕對(duì)有底氣的，軟硬適中且包裹性極佳，讓不管是優(yōu)雅駕駛還是激烈超車都從容自度。
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