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標(biāo)致508
2021款 508L 400THP PureTech 駕控版

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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(2431條)
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.12萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):很穩(wěn),很穩(wěn),很穩(wěn),很重要的事情,我再說三遍!而且越跑越穩(wěn),高速變道的感覺特別好。在城市里或者在高速上,一踩油門就會(huì)減速,超車是一件很爽的事情,六十秒的加速確實(shí)很給力,一百二十公里的加速速度,一點(diǎn)都不減。
缺點(diǎn):變速箱在低速時(shí)有輕微的頓挫,而且感覺1、2齒比比較大,轉(zhuǎn)速要比較高才行,總之1、2時(shí)沒有我開世嘉感覺還不錯(cuò)。方向是明確的,但是力量的反饋不是很好。
外觀:外觀時(shí)尚,我媳婦最喜歡了。紅色的508 L沒有紅色的馬自達(dá)阿特茲那么漂亮。
內(nèi)飾:中控屏的尺寸太小了,而且沒有導(dǎo)航功能。100次心理問候設(shè)計(jì)師。
空間:前排和后座空間還算寬敞,但坐在駕駛座上感覺有點(diǎn)別扭。
配置:合資車性價(jià)比高,1.8T+8 AT+5連桿后橋+環(huán)保內(nèi)飾+高強(qiáng)度車身
動(dòng)力:中后段的動(dòng)力很足,低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,但是速度卻沒有提升,因?yàn)?和2的齒比太大了。
操控: 底盤懸掛支承:后輪五連桿,特別能控制側(cè)傾.懸架偏軟,對于細(xì)碎路面的連續(xù)過濾效果不好;對于較大的路面起伏,過濾效果非常好。
油耗:目前的2500公里,一半是高速公路,一半是高速公路,一半是高速路,一半是市區(qū),幾百公里的地方,顯示的油耗不超過7升。
舒適:細(xì)碎的路面很舒服。別的路都很好,隔音也特別好,上次有個(gè)救護(hù)車在后面按喇叭,我還以為救護(hù)車離我很遠(yuǎn)呢。
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