一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2013年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，鯰魚嘴式造型，很有運動風格，搭配黑紅內飾，使運動的氣息發(fā)揮到極致
缺點：沒有自動檔可選
外觀：c50外觀我覺得不用我說大家買這車首先都是沖著外觀去的，這個毋庸置疑。
內飾：上面也有說到這點，但小補充一點。 內飾的做工和材料我已經(jīng)滿意了，我就是希望我用久了以后不要老出現(xiàn)異響，這是我對C50的一個期望。
空間：這個級別里邊空間算是很不錯的了，軸距2700，后排中間竟然是平的，沒有隆起，腿部空間完全夠了，后備箱相當大，支持后排座椅放倒，這也是家用車該有的配置
配置：這個我想不用多說什么，大家想法都是一樣的吧，有渦輪，四輪全獨立，四窗一鍵開閉帶防夾，黑紅內飾真皮座椅，整體性隔音性很高的底盤………… 太多了，不然我也找不到我加運費500塊提車的理由，對嗎。
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉左右開始發(fā)力，所以2000轉以上換檔、維持1500轉以上的轉速是小5動力最基本的保證，2000轉最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
操控：
關于小五的操控性個人覺得蠻不錯的，沒買小五之前開過的車比較多且比較雜就拿價位相差不大的polo來說，大眾polo指向性是比較精準的，可以說傳出來的版本是指哪打哪雖然這有部分夸張的成分但是我覺得小五跟polo真的有一比，小五換擋也比較輕松暫時沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的1進2不順的情況，倒檔打齒輪我也有過一次是因為離合沒有踩到底，小五的剎車確實有點軟了，但是我直接無視因為我目前已經(jīng)習慣了，反而覺得它就不是問題了。
油耗：我新手膽子小，駕駛風格還算偏溫柔，80%國省道、15%市區(qū)、5%高速，平均時速50公里，長測油耗在7.5～8.0之間，希望磨合期后能略有降低。
舒適：舒適性可能好多方面來說。 外觀和內飾給我一種內心愉悅的感覺，無鑰匙進入和啟動真的是一種非常方便的設置，動力也給我很強的信心，真皮座椅和良好人體工學設計也給我很舒適的感覺，冬天的時候用座椅加熱應該也是件很舒適的事。 最主要的，肯定要說底盤，我開過這個級別的不少車，我最喜歡的是C50的底盤，底盤整體性很好，隔音也做得很出色，過砍很干脆，不會有太多多余的動作，在市區(qū)開起來，載著同事朋友都感覺很有面子，不會像板車一樣廉價，這個對比只是同級對比，請大家不要誤以為是和高級別的車的比較。 說舒適性，這車從外到內都讓我很滿意。
|
