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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.40萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程30340公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗油耗油耗，這個車油耗是真的無敵，3毛多1公里，市區(qū)用車真的很經濟，而且加92號油就可以，沒毛病沒瑕疵。再就是排隊等待堵車時候心態(tài)特好，因為以前發(fā)動機嘟嘟嘟的很心煩，CT很安靜很舒心
缺點：說實話最不滿意的就是整體扎實感了，不過相比合資日系車還好，畢竟我開過德系車，那個關門聲音，連機蓋都無法靠自重關閉。
外觀：外觀美觀，很英氣，很紳士，是我喜歡的設計，車身低矮很有腔調車燈設計：大燈設計時尚，可惜日間行車燈中間是斷開的，比較遺憾做工車漆：車漆偏薄，日系車的特點，有次開門擦到臺階就看到鐵皮了
內飾：不得不說內飾還是靠譜的，雖說看起來是塑料感，但是摸起來還是軟軟的，設計的也比較前衛(wèi)手感材質：用料到位，軟性材料，儀表臺上方皮質包裹手感不錯異味異響：車內味道不大，異響有，也是日系車的感覺，就是感覺內飾卡子不如德系的緊，不過也還好，沒什么問題儀表中控：儀表是電子儀表，挺不錯的，常規(guī)是能耗儀表顯示，sport模式下會自動顯示轉速表，挺有科技感的
空間：1、空間是比較緊湊的，前排問題不大，但是想從駕駛室翻越到副駕駛也是相對其他車要困難2、后排空間湊合用，超過175身高的就腿部就比較辛苦了3、后備箱因為電池侵占，空間整體較小，深度不夠，但是地臺高度可以，拿東西方便乘坐空間：我身高180，坐前排開車位置調整好，沒問題，后面就有點局促了，平常市區(qū)開開不成問題儲物空間：后備箱很小，放1個28的行李箱基本上就滿了，再要放24的都估計放不下，頂多疊一個20的在上面
配置：整車性價比其實是不高的，畢竟近30萬車價的兩廂車，同級別BBA都會相對于CT便宜個1-2萬標配配置：標準版配置比較坑爹，兩廂車后窗雨刷都不配，倒車雷達和霧燈也沒有，胎壓檢測也沒有選裝配置：我買的是中配，帶無鑰匙進入，這個配置特別實用，從此不需要口袋里放鑰匙，前后6眼雷達，前擋風玻璃加熱，后視鏡加熱，后窗雨刷等，自己加裝了防眩目后視鏡，鎖車自動后視鏡折疊 升窗，原裝按鈕位置帶屏顯數字胎壓監(jiān)測，定速巡航手柄，都是一些很實用的配置，對整車個人感覺配置滿意
動力：1、純電模式只適合短距離移動車輛，不需要啟動發(fā)動機，安靜2、ECO經濟模式，剛開始一直用這個模式，但是感覺路上形式剎車減速后再提速就有點疲態(tài)了，車子反應遲鈍3、普通模式，現在最常用的模式，油耗較ECO模式略高0.5L百公里，但是電機和發(fā)動機共同驅動車輛最頻繁，扭力表現很好，特別是起步提速到60，一氣呵成，很舒服，發(fā)動機不疲累4、sport運動模式，使用頻率很低很低，因為開這車真的沒脾氣，就是喜歡他用電驅動的感覺，很休閑，用過幾次，動力也一般，畢竟1.8排量跑高速：跑高速時候加速夠用，但是很常規(guī)很常規(guī)，動力方面沒有出彩的地方加速表現：起步加速油電一起驅動的話，加速過程很到位，很舒服，發(fā)動機不會聲嘶力竭動力平順性：堵車基本用電，ECVT變速箱很平順很平順，沒有換擋感受，速度上來后用發(fā)動機驅動，銜接過程也很好，不會有頓挫感
操控：
可能是兩廂車的緣故，感覺比改了短簧的三廂車更能進彎，方向很緊，指向性還是到位的底盤及懸架：底盤顛簸還是相對算嚴重的，對應雷克薩斯品牌的舒適度來說，這個車還是比較欠缺的，舒適度一般，感覺后媽生的，但是談操控，那就比較舒服了，支撐夠不晃悠，跑高速不發(fā)飄，估計跟車身高度重心低也有關系
油耗：油耗非常滿意，買來到現在表顯5.8L百公里，杭州純市區(qū)早晚高峰行駛城市路段表現：買來后一直在市區(qū)開，最快跑到100，表上顯示均速16，油耗5.8L，比較滿意，折算3毛多一公里高速路段表現：車提回來跑了趟高速，400公里路程，基本上5L油，比市區(qū)還是要低的，高速上就只靠發(fā)動機輸出動力了，油耗也低的
舒適：座椅沒有腰部支撐比較可惜，3小時以上的高速就有點受罪了空調：空調是自動空調，很喜歡，手動空調不是太冷就是太熱，自動就是舒服行駛舒適性：底盤偏硬，舒適度一般，車小操控還行，過顛簸路面震動還是大的噪音控制：車內路噪不小，特別是原廠的橫濱輪胎，更是又硬又吵，果斷換用米其林3ST，胎躁減小不少，舒適度有所提高，但是畢竟是隔音上的缺陷，還是有噪音
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