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購買時間2012年01月
購買地點河南 平頂山
裸車價格5.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭相當飽滿，中網上的兩條橫格柵還帶有鏤空式的設計，長安的LOGO也很醒目，整個前臉的設計還是比較成熟。
缺點：對于1.3的排量，20的油耗有點偏高。朋友的國內某品牌小車（就不給別人打廣告了），1.5的排量油耗才7不到點。當然我也看了，車的自重20要比朋友的車多出100公斤不到點。網上也有很多曬20油耗的，不知道人家是怎么跑的說是就6點幾。都是高人啊。
外觀：還是很漂亮，當時看車的時候沒現(xiàn)車，直接把展車買走，從進4S店到提車開出來不超過半小時。說明這車在當時還是很符合年輕人的口味的。
內飾：馬馬虎虎
空間：較大
配置：一分價錢一分貨，在這個價格層次這個CX20絕對是佼佼者的一位，雖然做工上會有粗糙的地方，但是外觀，舒適性，操作上完全擬補了這個缺陷，同價位中性價比中上。
動力：江陵的老發(fā)動機，代號為JL474QL，全鋁發(fā)動機。最大功率63kw/6000轉，最大扭矩110Nm/3000~4000轉。2000以下時，你會覺得自己開的是1.0的車，3000轉時，cx20的動力才會逐漸爆發(fā)出來。時速100以內，動力隨叫隨到，超過一百，需要有耐心。開了空調后，動力下降很明顯，需要拉高轉速，才能獲得充足的力量。由于1、2檔之間齒比設計大，一檔起步很肉，掛入二檔后，轉速掉的很快。在一次試駕會上，我向廠家的專業(yè)試車員請教了這個問題，他們的答案和我想的一樣，可惜的是，新款也是同樣的問題，廠家并沒有改進。不過在上坡路段時，1檔會非常有力量，2500以內可以應付常見的坡道。希望，廠家可以重新優(yōu)化一下發(fā)動機的動力輸出，讓最大扭矩來得早一些。
操控：
轉向精準，路感反饋好，懸掛支撐硬
油耗：市區(qū)大概8個油吧。跑高速，國道。油耗大概5的樣子�；揪褪�100元跑好路能跑230公里的樣子。如果跑城里100元。大概能跑150的樣子，如果堵車厲害跑得更少。
舒適：一般，畢竟價格在哪里擺起的
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