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哈弗H6
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哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：9.89-10.89萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：11.79-14.39萬元
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哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：9.89-10.89萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座位座椅的舒適性還是很不錯(cuò)的，就是胎噪，也太大了吧，才40碼，就感覺耳邊炸炮竹一樣噼里啪啦的響，隔音做的也一般
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：整體來說舒適性不錯(cuò)，底盤比較高視線更清晰，其次就是車內(nèi)的座椅也非常寬大，厚實(shí)的座椅讓人坐上去都覺得很滿足。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格14.85萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1183公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：座椅的材質(zhì)一般，坐久了就會(huì)感覺到疲憊。座椅上的調(diào)整也不是很大，他也不是很滿意。而且發(fā)動(dòng)起來的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較大的，不太舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性也算挺好的，就哈弗H6作為緊湊型SUV很穩(wěn)定安全的，車身穩(wěn)定不松垮，底盤懸掛通過性也挺好的，車內(nèi)空間和座椅包裹性都挺好的，隔音效果也不錯(cuò)，
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性一般，懸架調(diào)校偏硬一些，過減速帶的時(shí)候還是生硬了一些，座椅舒服，就是后排不是很理想，長途乘坐還是有些累的。
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購買時(shí)間2017年04月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性挺好的，減震過濾的不錯(cuò)，基本沒有太大的震動(dòng)，隔音效果也很好。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)空間倒是挺寬敞的，前后排坐好之后也讓人覺得很自在，但是座椅坐上去真不太舒服，整個(gè)的填充物都偏硬一些，整體舒適性一般。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：座椅還是很舒服的，方向盤的手感也很好，長時(shí)間開車很舒服，電動(dòng)座椅加熱是個(gè)好東西舒服屁股暖暖的哦空調(diào)：雙溫空調(diào)很不錯(cuò)可以贊一個(gè)，也很喜歡方形的出風(fēng)口，很時(shí)尚也美觀
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性比較好，減震比較舒適，座椅比較軟，開車不累，車內(nèi)還有負(fù)離子發(fā)生器、空氣凈化器等裝置，給我一種在家的感覺。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)的空間寬大，腿部可以充分放松，座椅柔軟舒適，坐在上面身體被充分包裹，車子在跑高速時(shí)也基本聽不到明顯的噪音，隔音效果非常好。
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