一鍵砍遍全城
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1939）+1 銷(xiāo)量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18069）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3975公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：平路加速性能完全沒(méi)有問(wèn)題，但是在持續(xù)爬坡時(shí)動(dòng)力不足的尷尬局面就會(huì)凸顯出來(lái)。其實(shí)這款車(chē)定位是城市SUV，這也完全符合它的定位。這樣就要求駕駛者在爬坡時(shí)的嫻熟駕駛技巧，不過(guò)我現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)上坡無(wú)壓力了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3548公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 臨汾
裸車(chē)價(jià)格12.10萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力起步給點(diǎn)油還是算過(guò)的去的。我在紅綠燈起步和2.0的車(chē)比過(guò)幾次多第一個(gè)沖出去了。我是掛一擋提速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起來(lái)了馬上換二檔也是等轉(zhuǎn)速起來(lái)馬上到三檔到了三檔你們就知道了發(fā)動(dòng)機(jī)到1800轉(zhuǎn)的時(shí)候這車(chē)就有推背感了。不過(guò)本人有五年駕齡了。開(kāi)過(guò)十幾種車(chē)技術(shù)在朋友圈里還是強(qiáng)硬的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格12.23萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng)勁，不過(guò)感覺(jué)也夠用了，我性子慢，這車(chē)開(kāi)起來(lái)（特別是起步時(shí)）肉肉的，還挺對(duì)脾氣。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以后能感受到渦輪增壓介入，動(dòng)力強(qiáng)勁了不少，稍有推背感，仔細(xì)聽(tīng)確實(shí)有渦輪增壓器發(fā)出的細(xì)微口哨聲。由于自己技術(shù)差，城區(qū)擁堵時(shí)2檔跟車(chē)起步容易熄火，拐彎3檔有些拖檔，還是老老實(shí)實(shí)用1檔、2檔，這十多天上下班在城區(qū)跑經(jīng)常在十字路口、拐彎、半坡熄火，特別是貼膜那天往操作間開(kāi)，一個(gè)不到1米高30度左右的斜坡，硬是熄火幾次才上去，一個(gè)減速帶那么高的升降臺(tái)埂，硬是沒(méi)過(guò)去，害得我緊張的把雨刮器打開(kāi)了，一張剛比好尺寸的新前檔貼膜就這樣報(bào)廢了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 寧德
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：低扭太弱，不到1800轉(zhuǎn)以上一點(diǎn)勁都沒(méi)有。行車(chē)轉(zhuǎn)速都控制在2000轉(zhuǎn)才行，換擋時(shí)機(jī)也就放到2500左右。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：給三星吧，整體還是偏弱，尤其是開(kāi)空調(diào)滿載的情況下。其他時(shí)候都還好。加速表現(xiàn)：渦輪介入后加速還是不錯(cuò)的，建議平時(shí)開(kāi)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候換擋，讓渦輪充分介入，能保證動(dòng)力，兼顧油耗。動(dòng)力平順性：渦輪介入的時(shí)候比較突兀，會(huì)從比較疲軟的狀態(tài)猛的變得很有勁。跑高速：跑高速動(dòng)力強(qiáng)勁，100公里時(shí)速比較省油，轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2200轉(zhuǎn)左右。超過(guò)110都會(huì)比較費(fèi)油。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10986公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：畢竟1.5T的排量在那，也不應(yīng)該有太多的奢望，起步比較肉，不過(guò)只要你舍得給油動(dòng)力還算是很充沛的，但跑起來(lái)渦輪介入后動(dòng)力連綿不絕。提車(chē)前在論壇潛水，論壇中很多人說(shuō)小車(chē)?yán)篑R，其實(shí)不然，個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力足夠了，提車(chē)去了趟九華山，動(dòng)力絕對(duì)足夠，換擋目前沒(méi)有困難，二退一5碼左右很輕松入檔。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11002公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：日常夠用，起步較肉，但是上了3檔以后動(dòng)力還是杠杠的，渦輪介入絕對(duì)能感受到推背感，高轉(zhuǎn)速駕駛時(shí)還是很爽的（畢竟油價(jià)都跌成這樣的，還委屈自己飄著油干嘛呢！)
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
