長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年02月
購買地點安徽 安慶
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀高端大氣上檔次，有自己的風格，不像其它很多的國產車有抄襲之嫌疑。尤其是運動款改成了家族式的大嘴臉譜，更加國際化，非常搶眼。提車后在上牌處、加油站、公司門口、小區(qū)里等都引起了圍觀，直說像20W以上的車，滿足了我小小的虛榮心！
缺點：波箱匹配
外觀：就是奔著這款車的外觀去的，運動版的外觀真心高大上，很喜歡這款車的外觀。
內飾：全黑內飾，方形中控臺比較喜歡。紅色縫線，有檔次
空間：內部空間足夠大，我180的個子毫不拘束，頭部還有不少剩余空間。特別是后座，偶爾坐三個朋友是常有的事，三個人坐上去一點都不擠，家里有小孩的后座加上安全椅還能坐兩人。當初在合資小型SUV和H6之間糾結的時候，就是因為車友活動時，先后試坐了緊湊型SUV和小型SUV的三人后座情況，而最終放棄小型SUV的，小型SUV后座三個真的是太擠了。同樣在小型SUV和H6之間糾結的車友不妨也感受一下這樣的場景。后座放倒還能放不少貨，一車多用，家用貨運兩不誤，有人甚至把后座放倒和后備箱一起改裝成床。
配置：性價比高，配置齊全，該有的都有，動力也可以說夠用
動力：評價一款車動力是否合格，首先要看車自車的排量和數據指標。1.5T的這款發(fā)動機，不能拿去和1.8T的比動力，參照物會影響心里定位和感受。在這個車重的情況下，動力輸出符合1.5T表現，中規(guī)中矩，保持1800－2200轉的轉速，其他同排量同類型的車能上的坡，我們也能上的去。車上四個人，起步只松離合不給油門，也能正常行走，不聳車不抖車。自身排量太小，開了空調后，低速狀態(tài)下動力削減明顯，需要增加300轉的轉速才能順暢行駛，小排量車的通病，這時很費油。
油耗：一般
舒適：一位豐田RV4的朋友看到我的車非要試試，從上車起他只有一個表情“驚訝”。下車后說，不敢相信這個價位的車能表現的如此好。座椅和底盤的配合默契，不論彎道、山路還是爛路，給駕駛者和乘坐的感覺就兩字“舒服”前一段朋友來濟南玩，拉大家南山去，都說坐著挺舒服的。
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購買時間2015年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格12.43萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：汽油運動版H6發(fā)動機只提供了手動1.5T和2.4L的自動給消費者選擇，讓人難以抉擇。
外觀：滿意
內飾：中控由一條棱線貫穿其中，中控大屏幕和空調區(qū)錯落有致提升層次感，方向盤為三幅式并采用真皮包裹，配置多功能按鍵，座位支持四向調節(jié)。四門電動車窗，不過只有主駕駛位置可一鍵式升降。
空間：空間比較大，包括后備箱。一般的家用還覺得空了點。
配置：性價比在國產SUV絕對沒有對手。配置高，空間大，內飾做工優(yōu)良，底盤調校舒適。
動力：H6運動版~主推1.5T車型，帶T的車表示這輛車的馬力比自然吸氣的車動力要好，要強。但H6運動版的這臺1.5T的發(fā)動機真的，低扭真弱，時速60碼轉速如果沒有到2000轉左右檔把會震動，而轉速超過2000轉的時候檔把的震動感消失~開空調想要加速，或者起步都會有略微的吃力，動力沒勁。
越野：
上手很快。我是新手。練習3天就可以在市區(qū)中正常行駛，還上了高速，定速巡航也很好用，可以避免右腳長期在一個姿勢而腳酸或抽筋。方向指向很清晰，操控很隨意。除了右前方距離稍微不好判斷以外，左右距離感很好。在市區(qū)行駛比較輕松。變速箱可能是新車的原因，有些檔位有點卡，有時還會出先入檔時擋桿抖動。
油耗：一般，我開的猛，這么大車多少合適呢。
舒適：隔音一般。最不舒服的是方向盤下有點頂腿�？赡苁且巫涌壳傲税�，不知道腿較長的會怎樣。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.20萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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缺點：動力缺失不能讓人滿意，低扭缺失愁人，需要較長時間適應，而且發(fā)動機技術有點落后，油耗還是不如直噴的。
外觀：外觀就不用多說了，除了用高富帥來形容，還能用什么來描述呢？
內飾：內飾總體感覺還不錯，不過塑料感太強，12w多的車子還不錯�？傮w裝配工藝還能接 受，只是有些隱僻的地方塑料接縫還是有點不規(guī)則。按鈕的阻尼什么的都還不錯，能接近合資車水平
空間：空間絕對的寬大！整車可以坐6人無壓力！關鍵是小孩可以在里面隨便玩！以前的車子就是因為小孩在里面不舒服才換H6的��！所以空間絕對給滿分！
配置：高
動力：動力~~套用周華健的一首歌~~讓我歡喜讓我悠~ 為什么這么說呢，起步沒的說，掛上一檔后，基本上一腳油門下去就得立刻掛上2擋，而且感覺掛上2擋之后，那速度提的特別慢，一直等到渦輪介入的時候，動力才提上來，當然了，你要是土豪，掛上1擋就哄油門，那提速，杠杠的~~ （建議還是不要隨便嘗試了）。6擋跑高速的時候感覺確實不錯，自己都是跑120，新車，最高跑了140，不敢再升了，但是感覺小六子一點鴨梨都木有~~
越野：
操控還可以
油耗：開了500多公里，表上顯示平均油耗8.7，我估計不準，應該比這個高1到2點！不過這么大的車，油耗高點也很正常，買的時候就有心理準備，所以也能接受！主要也是因為這才沒有買2.4L的自動擋
舒適：坐過的都說好
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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和駕駛SUV的那種感覺
缺點：掉漆買車10天就開始掉漆后來4S店補上后又是其他部位掉漆非常嚴重！動力上坡起步很垃圾！離合器片估計用不了多久就要換！
外觀：我們家買的是紅色的，+2000，主要是老娘喜歡紅色，不過確實挺炸眼的，我喜歡，年輕有動力。
內飾：再說下內飾，其實內飾有點點讓我小小失望，就是中控臺上的硬塑要是換成軟塑那就非常好了，不過也能理解下廠家，畢竟成本還是擺在這！還有就是導航要是換成凱立德的話，大多數車友就不會至于花上那錢去某包上買軟件更改，某包的客服看到了別生氣哦！嘿嘿，我個人總體而言H6的內飾除了我說的那2點之外其他方面還是不錯的，真心不錯
空間：很大
配置：性價比很高，只有這樣才能把合資車拉下價格，回歸理性買車。
動力：可以，就是爬坡費勁點
越野：
車子底盤很整，高速不漂，剎車加速姿態(tài)變化也不明顯，過彎也不斜的厲害，是最滿意的一點。
油耗：這個還要提到“兩面性”。如果是平原又不擁堵，這車相當省油；反之，如果在丘陵山地地形切擁堵的地方，它是超級費油（當然，所有車在這種情況下都會費油，但小六子尤為突出）。
舒適：座椅包裹性比較強，駕駛和乘坐都比較舒服。如果座椅加上腰部支撐和可電動調節(jié)就完美了。噪音控制的不錯，感覺做在車內相當的安靜。
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購買時間2015年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5780公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的還是性價比，買這車真心不后悔。大氣的外觀、豐富的配置、精致的做工、夠用的動力、轎車的油耗、很大的空間。
缺點：最不滿意的應該是換擋機構和動力，1.5T的動力拉接近1.6噸的車，實在是有點肉，和小轎車無法比，動力方面2.4和2.0T的應該會好很多，換擋機構的話2.4是自動的，應該沒問題，1.5T和2.0T的換擋機構實在是差強人意。特別是1、2擋，生澀，換擋的時候有種感覺，就是離合器沒有踩到底（雖然已經確定離合肯定是踩到底了）換擋的時候有金屬的那種敲擊聲，而且無吸入感，但三檔以后情況好轉，很舒服。
外觀：運動版最吸引人的應該就是外觀了吧。 怎么看怎么帥。也是買車的理由吧。
內飾：一般吧！
空間：絕對是可以的！反正的個不大，非常的不錯！在里面感覺空曠的很哦！
配置：買車的時候也看了好久比來比去還是這車比較劃算！！
動力：動力沒有網上說的那么肉，我感覺還好，動力夠用，車速在四五十邁動力隨叫隨到。
越野：
操控很不錯，油門離合方向盤的力度我都覺得很適合，公司老款的H6 2.0汽油版離合比較重。作為開手動車好幾年的人來說操控不是問題，就是習慣的問題，只有手動和自動對比才會有比較明顯的對比。這車對于新手來說，會要習慣久一點，因為車比駕校的車重，上坡的時候要控制好離合和油門。有倒車影像和前后雷達，定速巡航，非常實用好用�。�
油耗：我沒有仔細算過，每周上下班開150公里左右，加油100或者150反正沒了就加
舒適：不懂好車啥感覺，但是底盤挺穩(wěn)，坐著也挺舒服，感覺在軟點就好了。
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購買時間2014年04月
購買地點河北 滄州
裸車價格12.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有網絡上說的那些問題 什么1 2檔不好掛 有鈍挫感 1 2檔動力銜接不好 打齒。。。。目前還沒有碰到 這是讓我最滿意的！�。。�
缺點：車子在一檔起步時還是比較肉的，新手比較容易熄火，升二檔的過程有點澀，后面的檔位沒什么問題，另外就是二退一的問題了，我是2014年1月產的車，二退一確實推不進，也不敢大力硬推。這點我覺得還是一個比較大的問題吧。
外觀：只要是停車就有圍觀打聽的，還有開車追上來并行欣賞的�？梢娡庥^設計很成功。
內飾：內飾的感覺很好，可以用自主品牌車中的標桿里形容吧
空間：我覺得挺大，我176覺得是非常夠用，
配置：這個價位，在合資和國產車里面絕對是最高性價比，這個價位，買到這樣一款配置豐富的車，真是超值。多個氣囊、無鑰匙進入系統(tǒng)、ESP、電動天窗、定速巡航、前/后駐車雷達加倒車影像等等功能，這個車是功能最全的！和合資車比較，真是天上地下感覺！
動力：只能說一般，別人都說起步的時候肉,實際是不舍得給油啊！有人說那樣會廢油，想省油你買SUV干嘛？電動自行車最省油了！我不只一次跟朋友比起步，輪胎原地打轉的摩擦聲聽著非常刺激。 起步雖然可以，但是有兩次讓我覺得真的不爽啊。不過也有我自己操作的原因。第一次是去朋友家作客出來，車出地庫的時候，直接就憋死在了半坡。當時是掛的2檔，因為之前在銀泰地下車庫出來的時候2檔沒費勁就出來了。結果這次真是糗到了。坡道是轉彎型的，坡度我看不出來，所以就不說什么建筑學術語了。然后旁邊的保安過來以為我車壞了，還想幫我推車。我點著火后坡起半天才上去（駕校沒教過手剎坡起，失敗了兩次才找到關鍵點。。。。）。第二次是距上次之后，在銀泰出地庫的時候（也是轉彎坡道），以前2檔可以輕松出去，結果到快上去的時候，那種無力感出現了，又一次憋死在了地庫的坡道上。 總體不錯，雖然兩次死在坡道上，但是1檔起步上來并不費勁。
越野：
總體還不錯，自動巡航很方便，倒車檔也有防呆設計，但是離合的行程很長，感覺要才好久才到底。
油耗：雖說是1.5T，但是油耗和2.0的沒區(qū)別
舒適：不管是開車的還是坐車的，都感覺比較舒服。只是駕駛位右膝蓋會頂到中控臺，可能是個人駕駛習慣問題吧，把座位調得太靠前了。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣。內飾很顯高檔，動力夠用.回頭率老高了
缺點：一檔低速行駛的時候“一聳一聳”的。估計和一檔的齒輪比有關，畢竟一檔是個起步檔，車動起來后立馬換二檔。
外觀：還行
內飾：我比較喜歡黑色的內飾，這方面我很喜歡。希望做的更好吧。
空間：前排夠用，很舒服，就是后排感覺很硬板，空間上，在國內同級別的SUV，不是最大，但也絕對是前幾名。后排腿部空間相當充裕。我們單位的同事和坐過我車的親戚朋友都對這個后排空間贊不絕口！
配置：高�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�
動力：說實話這臺1.5T低扭真的一般，據說是渦輪增壓的通病。提車后改過空氣格后就好了點，舍得給油還是不錯的。中后段加速還不錯，尤其是轉速2500的時候尤為明顯。所以這車要低檔位高轉速開，這樣不但動力好而且不費油，因為這個發(fā)動機的在最大扭矩的時候噴油量最小，同時經常拉高轉速發(fā)動機也不會產生那么多積碳。
越野：
指向性還是不錯的，方向盤略重，這點可能會影響一些駕駛樂趣。要是方向盤再輕點，離合器踏板再輕點就完美了。當時離合器踏板重的問題可能是我這車的個體問題。后來又試了別的h6，比我的離合輕點。這個修車師傅說沒法調試，有點郁悶啦了。剎車還是不錯的，比起我原來的車好多了。1.56噸的車，60公里時速我敢脫檔剎車，以前是不行的，當然，這個由于是磨合期，要保護發(fā)動機，盡量減少碰撞，所以我脫檔剎車，磨合期過后應該在檔位上剎車，這個安全，而且剎車剎的快。
油耗：油耗適中，能接受。我的在9到10個 感覺還好。只要不較勁 ，不會太高。呵呵
舒適：乘坐舒適，空間表現也不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高
缺點：可能就是新車氣味太大，車身太大，不適合我老婆開，她說還是開原來的小車比較習慣，另外一點右后門有點響聲，不知道是什么原因，有空仔細找一下。
外觀：大氣，一點也不輸給合資品牌
內飾：黑灰內飾，加上紅色氛圍燈，尤其是晚上，感覺很舒服，不過在塑料的用料上，感覺有一點點硬，不像是軟性塑料，黑色加紅線縫邊的座椅，感覺不賴，有點氣氛，最喜歡晚上欣賞自己的愛車，就是這個原因。
空間：空間沒的說，這也是這款車除了價格外一個大賣的原因，載人拉貨都行，空間不輸MPV，甚至能和七座商務車媲美。
配置：一般一般
動力：動力方面2000轉以下確實不強，我在過了頭1000公里時候經常2800轉換擋這個時候動力就來的比較直接了，超車什么的一點就走。只要你該踩動力不是問題！嗯，總的來說家用真的夠了，如果你擔心動力不足什么的可以親自去試駕試駕！別在網上聽別人叨叨
越野：
因為我是新手，之前也沒有開過別的車，我就說說我的感受吧，方向盤轉向精準、力度也很好我不喜歡太輕的，一個手揉方向很有男人味。沒有別人說的1檔掛2檔不好掛的情況和2退1，挺好上手的，離合器行程長很好操控。還有平時上一個不太高的馬路牙子不成問題，接近角和離去角讓我很放心。剎車系統(tǒng)也很好，很線性，微微有點偏硬 踩多少有多少能給駕駛員很好的信任感。懸架調校的有點偏硬偏運動、支撐很到位，過一個減速帶什么的感覺地盤很緊湊！不錯。
油耗：我現在跑了2200公里了，現在的油耗是9.2左右，對于國產車這個水平，就知足吧，知足常樂嘛！
舒適：前排后排都挺舒適的，駕駛座有點頂小腿，但向后下調節(jié)可以解決，腿前空間更大一些就更好了~
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4949公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤真的相當好，開起來感覺很有整體感，座椅也很舒適。
缺點：二檔到一檔的退檔，很多人說動力，我覺得動力基本夠用，下面會具體說。退檔的問題，具體原因什么的就不考就了，我是14年3月底提的車，生產日期是1月底，二退一的話，要5km/h左右，具體沒細測，反正10以上肯定不行，10的話試過大多情況掛不進去
外觀：漂亮
內飾：以現在的眼光來說呢，內飾還是簡單哈，畢竟也是國產車，國產車都是以配置著稱的，塑料感比較強。
空間：一般就我和老婆上下班，有時候店里要拿點貨把二排放到那就是貨車！
配置：感覺性價比也是很高的要不拿我上班一族來說也不會選了。
動力：買車前普遍說這車動力弱，我因為是新手，剛上手的時候渦輪介入甚至有種把持不住的感覺，因為渦輪介入后那推背感真的讓我有點后怕，現在開了半年多，也漸漸從新手進化了，確實感覺初段加速不給力，要超車的話必須保持在1800轉以上，才能保證動力杠杠的。維持在渦輪工作狀態(tài)的轉速，那動力是隨叫隨到。在杭甬高速上定速巡航過120Km/h，感覺還有提速的空間，但是作為第一次上高速的新手來說不敢開快了。平時上下班路上偶有路怒癥只要舍得給保持油渦輪介入也基本不會輸給大多數人。
越野：
操控很不錯，油門離合方向盤的力度我都覺得很適合，公司老款的H6 2.0汽油版離合比較重。作為開手動車好幾年的人來說操控不是問題，就是習慣的問題，只有手動和自動對比才會有比較明顯的對比。這車對于新手來說，會要習慣久一點，因為車比駕校的車重，上坡的時候要控制好離合和油門。有倒車影像和前后雷達，定速巡航，非常實用好用�。�
油耗：油耗市區(qū)最堵時8.5-9，一般市區(qū)保持8.0，一般環(huán)線7.5-8.0，高速還沒拉過。
舒適：比較舒適。
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購買時間2015年05月
購買地點河南 漯河
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮，大氣，配置高，配置那真是相當的高，同級別的車里沒有能趕上這個配置的，回老家看我的車的眼神都是崇拜，有點小小的得意
缺點：1.后備箱擱板給精減了.2.后排座椅如果折疊后,高度能和后備箱齊平就好了,放塊海綿墊子外出旅游可以臨時休息一下.
外觀：外形尺寸大，造型大氣又漂亮，日間行車燈很提升檔次，迎賓燈也很拉風，讓其他人羨慕不已。就是行李架是趴在車頂的，純裝飾物。
內飾：剛開始是能夠接受，開了一段時間覺得內飾很耐看了！ 盡管中控臺面是硬塑料的，但門板手能夠接觸到的地方都是軟材料覆蓋的，整體細節(jié)做工都不錯，比同價位的合資車都要好！
空間：所有空間都很大
配置：銷量說明一切！車子就是個工具，是用來給人服務的，這個價位的車子，無論合資還是國產，都比不過H6。提車時感覺就像撿了大便宜似的。。。
動力：這點是很一般地說，平穩(wěn)地起步，平穩(wěn)地加速，平穩(wěn)地行駛；沒錯，各位看官們，你們沒有看錯。這部車給人最大的感受，是“平穩(wěn)”。好好享受平穩(wěn)帶來的駕駛習慣唄；再豪華，速度再快的車，看到前面有車，它能直接撞上去么？人生漫漫長，是要讓你開車爭分奪秒的么？
越野：
操控很不錯，油門離合方向盤的力度我都覺得很適合，公司老款的H6 2.0汽油版離合比較重。作為開手動車好幾年的人來說操控不是問題，就是習慣的問題，只有手動和自動對比才會有比較明顯的對比。這車對于新手來說，會要習慣久一點，因為車比駕校的車重，上坡的時候要控制好離合和油門。有倒車影像和前后雷達，定速巡航，非常實用好用�。�
油耗：尚能接受，目前全國的城區(qū)道路都跟不上汽車的發(fā)展，城區(qū)內上下班比較費用，高速上油耗比較驚喜，個人覺得用定速巡航功能比自己駕駛費油些。
舒適：舒適性不錯，過減速帶時的減震效果在同類車中表現中上。
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領最高888元現金紅包
