一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格11.51萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先是空間，很大很寬很滿意，后面空間很大很良好，腿部空間很不錯(cuò)，后備箱也是超級(jí)大。其次就是外觀，很大氣，很有范，能突出SUV的感覺，日間行車燈，大燈都很漂亮，內(nèi)飾也是很美麗的，做工很厚道，什么感應(yīng)雨刷，座椅加熱，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)大燈全部都有，配置很高的，后排靠背角度調(diào)節(jié)，車內(nèi)閱讀燈，后備箱也有燈，底盤很扎實(shí)。價(jià)格也比較合理，感覺自己買了哈佛H6運(yùn)動(dòng)版真是買對(duì)了，還有就是晚上開啟自動(dòng)大燈的時(shí)候，鎖車離開后大燈有延遲關(guān)閉功能，有的車管這個(gè)功能叫伴我回家，感覺真是高大上呀。
缺點(diǎn)：要是說不滿意的地方還真有，就是低扭矩的動(dòng)力真的很弱，很肉，給油轉(zhuǎn)速上不來，方向盤有虛位，而且比較大，不是很精準(zhǔn)，燈光也不是很亮，走爛路的時(shí)候車體搖晃的比較大，底盤懸掛比較硬，總的來說還算不錯(cuò)的，除了低扭矩表現(xiàn)不好外，其他的小問題都可以忽略不計(jì)的，有想買H6運(yùn)動(dòng)版的車友們可以考慮下手了。
外觀：外觀這個(gè)就不用說了，很潮，很有范呀，不過也是仁者見仁智者見智的，我就是很喜歡這個(gè)車型，誘人的大燈組，原廠日間行車燈，性感的屁屁都是吸引我的地方，原廠帶的腳踏板雖然不是很寬，但是也夠用，總比不帶自己后加裝強(qiáng)吧車尾的鯊魚鰭天線很經(jīng)典，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條，后備箱下面的防磨不銹鋼裝飾條，運(yùn)動(dòng)版帶的車頂行李架，都是很吸引我的，也是我買這個(gè)車的原因之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，同級(jí)別中算是中上游的水準(zhǔn)，硬質(zhì)塑料較多，也包了不少軟皮，布置很合理，很有層次感。儲(chǔ)物柜也不少，內(nèi)飾的皮子也多少氣味，就連門把手哪里都用上了軟皮包裹�？梢娫O(shè)計(jì)者的用心，中央扶手箱比較大，上面的蓋子可以向前移動(dòng)，這樣跑長(zhǎng)途高速可以緩解右胳膊的疲勞。
空間：空間那是相當(dāng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，我家都是大胖子，本人178體重180，坐后面腿部有兩拳的富�？臻g，而且后排角度可以調(diào)節(jié)，可以隨意的調(diào)整坐姿，敲個(gè)二郎腿都沒問題，后排坐3個(gè)成年人也是很寬裕的，要不是很胖的，擠擠做4個(gè)人也是很寬裕的。后備箱空間很整裝，能放下四五個(gè)旅行箱，加上一些小包包都沒有問題。
配置：十萬多買一輛外形如此吸引人，配置之高，內(nèi)飾做工如此用心的suv還真是比較劃算的，原廠導(dǎo)航，后視鏡加熱，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，正副駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)大燈，前排的座椅加熱和腰部支撐，自動(dòng)空調(diào)，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，電子限滑，多功能方向盤，后排的兒童鎖，車窗防夾手功能，等等等等小功能都能看出廠家和設(shè)計(jì)師們的用心。
動(dòng)力：還是剛才說的低扭矩不足，不給力，渦輪介入后還可以，調(diào)教后的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與之前發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是一樣的，只是渦輪介入的比較早了。1300轉(zhuǎn)左右渦輪就開始介入了。動(dòng)力就有了明顯的提升，在1700轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪達(dá)到最大扭矩值的時(shí)候動(dòng)力很充沛，很給力了，掛上二擋后減一檔不好減，三擋減二擋的時(shí)候車速必須要減下來，要不也不好退檔。爬坡也沒問題，前提是渦輪介入，把車速提升上來，動(dòng)力還是很充沛可觀的，沒有論壇上說的那么不堪那么肉，只要舍得給油，一切OK，總之作為家用代步車，動(dòng)力完全夠用，還有富余。
越野：
方向盤指向不是很準(zhǔn)確，有些模糊，還不如我的開瑞K50準(zhǔn)確，底盤很扎實(shí)工整，側(cè)傾也在能接受的范圍，說的過去啦，主要還是看車速，剎車前段不能給予駕駛員信息，這個(gè)與我的開瑞K50一樣，需要一段時(shí)間的磨合，去適應(yīng)剎車的力度，不過我早已經(jīng)適應(yīng)了，后段剎車還是很猛烈的，離合器輕輕抬一點(diǎn)就可以起步了，這點(diǎn)很不錯(cuò)，聯(lián)動(dòng)點(diǎn)比較低，適合新手駕駛，要想提速快就要完全松開離合，半聯(lián)動(dòng)給油提速很慢。
油耗：跟預(yù)期的有少些差距白公里多1升左右吧，這車子在70-90是最省油的速度，急加速急剎車都是很費(fèi)油的，油耗這個(gè)東西，還要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，溫柔型的就省一點(diǎn)，狂野和暴力型的就費(fèi)一點(diǎn)，基本上百公里也就差2升左右吧。
舒適：總體來說舒適度還不錯(cuò)，90左右都很滿意，座椅的包裹性也很好，走爛路車身搖晃比較明顯，風(fēng)噪和胎噪都不是很大，隔音相比同等價(jià)位的車來說還算不錯(cuò)的，中上吧。高速上不影響交談，原車輪胎屬于那種耐磨型的，這也對(duì)乘坐的舒適度減了一些分?jǐn)?shù)。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
