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哈弗H6
2015款 改款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型

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哈弗H6車主點(diǎn)評(píng)(7448條)
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿意的東西比較多,客官請(qǐng)聽我一一道來:發(fā)動(dòng)機(jī)的改款E系列非常給力;新的中控扶手部分人體工程學(xué)不錯(cuò),儲(chǔ)物空間設(shè)置的比較合理;前臉完美了~~~哈哈,最喜歡的前臉柵格;座椅加熱很給力,冬天很實(shí)用;指向性不錯(cuò);以上可以總結(jié)為兩個(gè)字~~~給力
缺點(diǎn):最不滿意的應(yīng)該是……胎噪比較明顯吧,不知道是輪胎的原因還是隔音的原因~~~
外觀:外觀可以說很大氣,不是那種時(shí)尚,也不是那種沉穩(wěn),可以說是一種中和的感覺,2015款運(yùn)動(dòng)版手動(dòng)的前進(jìn)氣柵造型10分~~~輪轂五福10分~~~臉和屁股都是拉風(fēng)的那種,外觀我是沒啥可挑剔的了,對(duì)了,裝飾踏板完美了,我喜歡踏板,但是不喜歡太大的,這個(gè)小小的裝飾踏板剛剛好,即不會(huì)蹭到腿上泥土,又有裝飾作用~~~
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較精致,不管是軟包的地方還是功能使用的地方,可以說國產(chǎn)車在這個(gè)價(jià)位,這個(gè)配置上內(nèi)飾做的這么好已經(jīng)非常不容易了,這里我對(duì)內(nèi)飾只有一點(diǎn)不滿意的地方,就是那個(gè)仿桃木裝飾,有一點(diǎn)還好,那么長全是,感覺不如老款的好看。
空間:這個(gè)空間簡(jiǎn)直被車友們說爛了~~~大,很大,非常大,空間上前排調(diào)整好后,后排特別寬敞,后備箱也大的完美,不過座椅放倒后要是能和后備箱一平那就更完美了。
配置:性價(jià)比無可挑剔,看過許多別的車,我原來就是看560的,這里講兩個(gè)我喜歡過的車對(duì)比一下,可以說他們的性價(jià)比是一樣的,原因是~~~外觀+內(nèi)飾+性能+配置/價(jià)錢,這是我認(rèn)為的性價(jià)比,雖然性價(jià)比一樣,畢竟價(jià)錢與其他的的東西是正比的,所以,我最終選擇H6,因?yàn)槎嗷?.5萬可以上一個(gè)檔次還是不錯(cuò)的,畢竟買一個(gè)車不是買小件。但是同樣作為國產(chǎn)車,希望可以良性的競(jìng)爭(zhēng)下去~~560舊愛,H6新歡
動(dòng)力:新款的發(fā)動(dòng)機(jī),1檔起步挺好的,動(dòng)力還算是夠用吧(因?yàn)槲沂切率,不熄火就挺好了~~~),但是2檔時(shí)就不一樣了,提速非常非?,估計(jì)是因?yàn)闇u輪增壓介入的緣故(新款E系列發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓大概在1700左右介入,動(dòng)力不錯(cuò)),3、4檔時(shí)如果肯多給點(diǎn)油,讓裝速上去,拿動(dòng)力可以用——存在推背感形容,5、6檔跑高速還是不錯(cuò)的,其實(shí)動(dòng)力上唯一有一點(diǎn)我是有點(diǎn)小不開心的,就是在4、5、6檔時(shí)遇到上坡路會(huì)明顯感覺轉(zhuǎn)速下降,動(dòng)力不足。
越野: 行駛過程中松開方向盤,大白的直線性很好,操控起來也非常舒服,就是掛檔的時(shí)候檔位還需要熟練,檔位是有吸入感的,但是由于我駕駛手動(dòng)擋經(jīng)驗(yàn)不足,需要不斷的去學(xué)習(xí)和適應(yīng),讓自己順著大白的檔位走,而不是硬去掰。超控還包括什么。恳绘I收后視鏡很實(shí)用,多媒體中的藍(lán)牙很好用,接電話時(shí)很清晰,同時(shí)音樂也可以連接手機(jī)播放,音質(zhì)不錯(cuò)~~~這個(gè)方便很多。
油耗:油耗我現(xiàn)在還沒啥發(fā)言權(quán),畢竟開的里程數(shù)少,而且沒有過磨合期,所以油耗等過了磨合期再詳細(xì)的在之家中為大家細(xì)說吧~~~目前來說9~10左右
舒適:座椅非常舒服,軟軟的,加上座椅加熱,讓我的冬天都暖暖的,扶手箱的質(zhì)感也比較不錯(cuò),只是不知道是我腿太長了還是座椅調(diào)的太高,方向盤頂腿。車廂內(nèi)的軟包雖然比較少,但是已經(jīng)夠用了,經(jīng)常碰到的地方都是軟的。目前過坑的時(shí)候是非常的舒適的,一般的坑或者鼓包,也就當(dāng)~~當(dāng)~~兩下就緩沖完了,而且很柔和,小的路障過濾的不是很好,都能感覺到,但是這個(gè)沒啥說的,10~20W之間的車很多都是這個(gè)樣。還有一點(diǎn),大家可以對(duì)比一下新老款的副駕駛儲(chǔ)物箱,新款里面是軟包。
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