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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.08萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常協(xié)調好看，絕對這個價位可以買到的外觀設計最好且原創(chuàng)的SUV。而且內飾的設計也很大氣，符合本人審美。再者就是尺寸較大，特別是內部空間非常棒，不僅僅乘坐空間寬敞，后備箱更是大到沒朋友，基本不用擔心什么東西放不下。
缺點：轉向系統(tǒng)稍微有點沉，略有虛位。
外觀：高端大氣上檔次，國產原創(chuàng)設計我覺得這個價位應該是最好的。車頭，車尾，側面幾乎無死角的協(xié)調好看，符合中國人絕大多數的審美觀。這么高的銷量也是說明。
內飾：內飾設計也比較大氣美觀，看著相當于合資車20萬的檔次。當然這個價位，確實材質不能與豪華車比，但是好在做工和裝配工藝上乘，看著也上檔次。
空間：空間必須十分滿意，給滿分。H6的整車尺寸較大，不僅僅外面看去比較霸氣，而且無論乘坐空間，后備箱空間都非常大。我甚至覺得H6完全可以改裝成7座車，因為后備箱實在太大了。
配置：性價比很高，這個價位買到這個級別，這個檔次的車，不虧，值。
動力：動力不能說特別給力，但也完全滿足日常駕駛需求。由于我是6AT版本的自動擋車型，所以起步爬坡都沒有遇到什么困難。特別是比較陡的地庫坡，都完全沒有任何問題，輕點油門就上去。這當然要感謝AT變速箱的液力變矩器，起步時有扭矩放大的作用。在1500轉及以下動力比較不給力，但是一旦超過1800轉，動力就隨叫隨到了，超過2000轉有小爆發(fā)，此時推背感極強。事實上，我行車的過程中，很少轉速超過2000轉，超過2200的次數幾乎更是少之又少�？赡芘c本人開車比較溫柔有關系。但是H6的發(fā)動機其實要到2200轉以后才會爆發(fā)出最大扭矩，由此可見我其實平時95%以上的時間都沒有完全發(fā)揮出H6的最大動力。可見H6的動力并非網上傳言的那么差，只是發(fā)動機轉速低于1500轉扭矩不是特別給力。
越野：
不怎么飆車，故而不知道從何說起操控。至少我個人認為H6跑高速底盤很整很穩(wěn)，個人覺得操控可以。
油耗：油耗其實沒有網絡傳的那么嚇人，說實話在買車前我也是被網上的一些油耗嚇住了。但是我自己買了車以后，也實測過，基本上如果是國道、高速路況，百公里油耗低到9升以下，我有一次半箱油跑了350公里。如果是市區(qū)市郊路況綜合來看，應該是10到11升。看你堵車的程度和開車習慣。目前表顯綜合10個油多一點，基本上和實測的差不多。H6在高速或國道的時候，我覺得60碼到80碼比較省油，此時如果勻速行駛，轉速可以保持在1500轉附近，我想這是省油的原因。但是如果夏天開空調，且在市區(qū)導入走走停停，堵車嚴重12升也是可能的。H6車比較大，也比較重，且風阻比轎車高，輪胎也比轎車大，和小轎車比油耗，天生劣勢；至少對我來說，我寧愿買個大一點，坐著舒服點的車。
舒適：非常舒適，底盤很整有韌性，即使走爛路，過井蓋，也非常舒服。座椅也寬大舒服，基本上走爛路也不會感覺特別顛簸。走鋪裝路面肯定沒話說，也非常舒服，高速底盤表現(xiàn)也很好。
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