一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的外觀和內(nèi)飾�？臻g和功能性強(qiáng)。實(shí)用性強(qiáng)。
缺點(diǎn)：無非是窗戶沒有一鍵升降，鎖車也沒有自動(dòng)關(guān)窗。加裝后排出風(fēng)口得等一個(gè)月。我的天。反正我是沒裝了�？爝^年了，提車要緊哈。頓挫感一開始感覺到了，那是因?yàn)槲以谲嚦抢锩嬖囻{，小的地方深加速而且瞬間放開油（這個(gè)很多車都會，更何況渦輪增壓），不過開個(gè)5分鐘就習(xí)慣了，而且很順，完全不會頓挫了現(xiàn)在。我很擔(dān)心要刻意去習(xí)慣，但其實(shí)不用一會就上腳了。
外觀：說H6運(yùn)動(dòng)像誰吧？誰都不像。他就是自己的樣子。高富帥�，F(xiàn)在造型幾乎都跟著路虎極光，連H6coupeC也中槍。唯獨(dú)H6運(yùn)動(dòng)是自己的造型。我和身邊的朋友都覺得H6運(yùn)動(dòng)比H6coupeC、涂觀、ix35好看。當(dāng)然這些都是看個(gè)人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對比其他國產(chǎn)包括合資的30萬以下Suv車型來說，已經(jīng)超越了。當(dāng)然仿皮座椅還是個(gè)問題哈。說什么都沒用，你要自己去對比才知道好壞。多去逛逛4s店就明白了。自己進(jìn)去摸了才是真實(shí)的。
空間：一米七八的個(gè)子，一百七十斤重。駕駛座寬敞，副駕駛寬敞。后座嘗試過左右兩個(gè)都是兩百斤左右的，中間一百五十斤左右的人。寬度剛好，膝蓋離座椅還有3拳左右。寬敞。后備箱嘗試過在不放倒后座椅，拿掉隔物板的情況下裝19箱15斤左右的橘子。放倒有兩立方的空間是沒有啦，但是確實(shí)夠大。我喜歡釣魚，所有東西都可以一起容納。
配置：這個(gè)價(jià)位首選了，外觀、內(nèi)飾、空間、車重、舒適、天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、座椅加熱、后視鏡加熱、電動(dòng)座椅、腰部支撐、空調(diào)分區(qū)控制、大燈高度調(diào)節(jié)、上坡輔助、陡坡緩降等等每個(gè)功能我都用得到，而且是常用。除了雪地模式。北方應(yīng)該有用吧。所以性價(jià)比高。
動(dòng)力：速度對于我是夠用了，我得經(jīng)常爬坡，老家漳州三平寺，去過可以證實(shí)真的是山路十八彎。上坡只須踩四分之一油門，新車不敢深踩。切換到手動(dòng)模式感覺力氣更大。國道與高速超車沒有問題，而且是沒有深踩的加速，只是踩三分之一，畢竟磨合期不敢上三千轉(zhuǎn)。所以非常夠用了，我買車又不是要去賽車。
越野：
轉(zhuǎn)向沒有問題，方向盤沒有想象中的重。路面反饋的問題吧，看個(gè)人的喜好。H6的路面反饋是比較直接的，比如過泥土深淺坑道，你的方向盤可以直接感受到路面情況，我個(gè)人覺得很爽，但是有些人覺得是缺點(diǎn)。看個(gè)人吧。但是過爛泥路，H6還是很爽的。開轎車被搖到快吐，而且得一輪走泥坑中道。我直接兩輪在坑里。在經(jīng)過減速帶，H6還是偏硬了些。不過Suv車型一般都是偏硬的。這也就習(xí)慣了吧
油耗：油耗目前還沒過磨合，平均10升左右。高速9升，爬坡11.6左右，國道10.4左右。市區(qū)堵車13.6左右。不堵車也在11左右。一開始沒測試，在開了500公里剛好沒油的情況下去加滿58升，開到900公里加了45升。算起來就是6毛咯。我是爬坡和高速與國道比較多，市區(qū)較少公里數(shù)。磨合期過不知道會不會降低咯。目前的油耗還是可以接受的。車身重量擺在那邊。
舒適：座椅的舒適度挺好，很多細(xì)節(jié)讓人呆在里面挺舒服。腰部支撐讓駕駛的人更舒服。后排頂上設(shè)計(jì)向上凹了幾公分讓家人覺得夠高。后排三個(gè)頭靠很人性。座椅加熱冬天也不錯(cuò)。唯一比老款不好的是仿皮座椅。會降低些舒適吧。隔音算不錯(cuò)了，因?yàn)樽院腊娴妮喬ゲ皇敲灼淞值妮喬�，所以胎躁會大一點(diǎn)。但我覺得挺好了。有人說音響不好，我覺得很好。只是音效不要按照原出廠的來。音效里有個(gè)重低音的開關(guān)記得點(diǎn)開，然后音效再調(diào)下。
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