一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程235公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 大 大 足夠大 外觀帥氣 很大氣的感覺
缺點(diǎn)：油耗偏高 低扭偏弱 儲(chǔ)物空間不足 中控設(shè)計(jì)比較老舊
外觀：我個(gè)人比較喜歡這種中規(guī)中矩的設(shè)計(jì) 沒有太前衛(wèi)的棱角和線條 也沒有過時(shí)老土的地方 所有設(shè)計(jì)和裝飾都恰到好處 比較符合我的口味 感覺升級(jí)版的比較老成 適合中年人開 運(yùn)動(dòng)版的就比較適合年輕人了
內(nèi)飾：幾年前的設(shè)計(jì) 該改款了 檔把位置挺奇葩 雖然用起來(lái)順手但是很影響儲(chǔ)物空間
空間：買SUV很大一點(diǎn)原因就是看中了空間 本人185CM 體重110KG 以前開轎車的時(shí)候就像是在蹲著 很難受 H6的乘坐空間真的沒得說 在車?yán)锎驖L都可以 所有坐我車的人都說空間很大很寬敞 這也是SUV的特點(diǎn)嘛 前排駕駛位調(diào)好之后后排腿部有一拳多一兩指的空間表現(xiàn) 后排座椅高低不可以調(diào)節(jié)所以頭部肯定不如前排 大約三四指的樣子 后排地板純平 做三個(gè)人沒問題 總之我對(duì)乘坐空間很滿意后備箱空間也是很不錯(cuò)的 平日放些東西都是沒有問題的 我沒有放過特別大的東西 后排座椅可以放倒 不過放倒之后地板不是純平 對(duì)后備箱空間拓展和實(shí)用性都有一些影響在空間方面我最不滿意的就是前排儲(chǔ)物空間了 真的找不到一個(gè)合適的放手機(jī)的地方 我用的是iPhone4S 這么小的手機(jī)竟然找不到合適的地方 門板的扣手很短 放不下手機(jī) 因?yàn)闄n把設(shè)計(jì)的位置比較奇葩 浪費(fèi)了一些空間 中間有兩個(gè)杯托但是放手機(jī)的話手機(jī)會(huì)來(lái)回晃動(dòng) 很容易倒 除此之外在沒有什么順手的能放手機(jī)的地方了 門板下層有個(gè)儲(chǔ)物格大小還不錯(cuò) 能放一瓶水和一些文件 手套箱挺大的 儲(chǔ)物能力比較強(qiáng) 但是方向盤下面應(yīng)該有個(gè)小的格子才對(duì)啊 在那個(gè)位置只有一塊蓋板 不知道是什么情況 中央扶手箱深度一般 普通的心相印紙抽豎著放進(jìn)去的話蓋不上蓋子
配置：總體來(lái)說性價(jià)比是很高的 各種配制非常齊全
動(dòng)力：低扭偏弱 畢竟1.5小排量可以理解 網(wǎng)上參數(shù)里寫的渦輪是2200轉(zhuǎn)介入 而實(shí)際上在1800左右就介入了 渦輪介入的時(shí)候有個(gè)明顯的動(dòng)力小爆發(fā) 當(dāng)然 雖然是渦輪增壓 但是排量在那擺著 你也別指望她能像中高排量那樣加速迅猛 但是也絕對(duì)夠用了 渦輪介入后動(dòng)力明顯提升 也是有小小的推背感的 起步時(shí)候動(dòng)力偏弱 就算你大腳給油也只是覺得轉(zhuǎn)速上去了 速度沒上去 不過很快渦輪就開始干活了 這時(shí)候才能感覺出來(lái)力道 我起步時(shí)候經(jīng)常因?yàn)楸容^慢 后面會(huì)有耐不住性子的超車 大部分都是還沒超過我呢渦輪就介入了 然后就只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的在反光鏡里看到他們了以前我開的是一輛1.5自吸的海馬M3 同樣是1.5排量 H6即使渦輪沒介入 動(dòng)力也要比M3強(qiáng)
越野：
這個(gè)就沒什么好說的了 我一新手 談什么操控
油耗：確實(shí)偏高 買車之前就了解過 知道比較耗油 現(xiàn)在新車200多公里 純市區(qū)的話油耗在12.5個(gè)左右 前幾天跑了一次1/4高速 1/4國(guó)道 1/4市區(qū) 1/4爛路 這一路包括嚴(yán)重堵車的市區(qū) 路況極佳的高速 路況一般且在修路的國(guó)道 還有村子里的爛路 平均百公里9個(gè)油 意料之中 還是可以接受的 感覺油耗偏高的原因一來(lái)是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不夠成熟 二來(lái)在渦輪介入以前有一種小馬拉大車的感覺 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比較吃力 可能在一定程度上增加油耗 第三SUV本身風(fēng)阻大自重又大 當(dāng)然這都是我個(gè)人的觀點(diǎn)
舒適：舒適性相當(dāng)不錯(cuò) 坐姿很高視野開闊 座椅包裹性很不錯(cuò)又相當(dāng)柔軟 懸架軟硬適中 過爛路的時(shí)候一些細(xì)碎的顛簸會(huì)被懸架處理的沒有那么尖銳 但是還是會(huì)有多余的震動(dòng)傳到車廂里 方向盤上有會(huì)很多震動(dòng) 而柔軟的座椅會(huì)把震動(dòng)全部吸收 所以震動(dòng)都是手感覺出來(lái)的并非屁股 轉(zhuǎn)向時(shí)候懸架對(duì)車身的支撐也比較到位 不會(huì)有太多的側(cè)傾 后排座椅舒適性一樣很棒 但是中間座椅因?yàn)橛袀�(gè)扶手所以靠背很硬 如果長(zhǎng)途的話坐人 中間那個(gè)人可能會(huì)比較累 還有過爛路的時(shí)候方向盤會(huì)有震動(dòng)和輕微的轉(zhuǎn)動(dòng) 雖然不影響車的循跡性但是比較影響舒適和檔次感
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