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購買時間2013年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格13.40萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力強勁，不管行駛在哪兒，都能吸引很多人的眼球。宜昌地區(qū)第一輛升級版柴油H6，引以為傲。
缺點：至今感覺還好，駕駛十多年來，憑自己對車的了解和對車輛的理解，是一款適合自己的車，幾乎沒有不滿意的地方。有點兒小小的不足應(yīng)該是玻璃水噴嘴有點兒偏低，調(diào)了很多次，不是高了就是低了，沒調(diào)之前總是噴在雨刮連桿上面，所以經(jīng)常處于半干刮的狀態(tài)。
外觀：外觀大氣，前臉采用了哈弗新標(biāo)，相當(dāng)吸引眼球，紅色LOGO耳目一新，不下10次被圍觀，3次被人攔著詢問價格，特有面子，有人誤認(rèn)為是“進口車”，不低于“18萬”提車，自己喜歡的白色更顯大氣，只要不是泥土，一般浮塵都不會覺得外觀多臟，車燈的亮度超過我的想象，不用再改成氙燈，
內(nèi)飾：比一般國產(chǎn)車大大改善，車門兩邊軟材質(zhì)提高了整車內(nèi)飾的檔次，整車內(nèi)部紅黑相間的色調(diào)將H6的整體檔次大大提升，皮革的方向盤掌控相當(dāng)舒適，怕磨損自己加了一個方向盤套，可是總覺得原先的紅黑方向盤更漂亮大氣，仿皮座椅讓我舍不得加裝座椅，即便是真皮座椅我也不會買了裝上，因為不忍心掩蓋住原裝的紅黑沙發(fā)座椅；
空間：空間足夠大，前排舒適度較高，后排空間大，后備箱空間足夠大，是我駕駛過的空間最大的車型，能滿足我個人的需求；尾箱缺少的中間擱物架，覺得是小小遺憾，對分隔后備箱的物品影響不小，為此特別添置了一個儲物箱，對于日常不放太多大東西，而喜歡分隔放很多小玩意兒的我，帶來很多不便�？释芮蟮谜l轉(zhuǎn)讓的中間隔板。
配置：性價比絕對是超值的，13.4萬提車價格，同等價位超高配置，很多細心的人性化配置，都是不可多得的好車，常被同事纏著要不停的試駕試乘，我都成了專職司機，好幾個同事自己的車不開，都要坐我的車，因為舒適，大氣，有檔次；總之，從決定買H6，自己就沒三心二意過，從提車到現(xiàn)在有的只有滿意和對自己正確選擇的成就感。
動力：動力強勁，柴油車的特性顯現(xiàn)無遺，起步雖然慢點兒，畢竟不是去賽車，只是代步，不過紅燈前絕對不是起步最慢的一個，偶爾搶第一的沖動，小6絕對能夠滿足；高速的動力是絕對強勁的，提速到160超過我的想象順暢，
越野：
總體來說操控性比較好，因為我駕齡16年多，行駛公超過40萬公里以上，駕駛兩年以上的國產(chǎn)車型超過6種，相比之下對H6的的適應(yīng)來的比較快，而且對H6的駕駛帶來的駕駛舒適性絕對的滿意，超過同類型的國產(chǎn)車很多；雖然偶爾也會有2退1擋難掛的情況，可是我覺得應(yīng)該跟車本身的運行速度與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的配比有很大關(guān)系，配合好了，退檔還是沒什么問題的。H6的底盤是我相當(dāng)滿意的，不管是高速彪至160以上還是山區(qū)盤山公路，都相當(dāng)不錯，能滿足各種地形環(huán)境，而且穩(wěn)定性不錯。
油耗：將近50天的駕駛，油耗是我最滿意的，計算下來，每公里油耗僅0.53元左右，主要是高速路，城鎮(zhèn)街道路面形勢最多，春節(jié)期間跑過山區(qū)路段，油耗也沒超過7.2升百公里，相當(dāng)滿意，最佳油耗速度在80-90公里之間，因為是手動擋，勤換擋，能降低相當(dāng)油耗，而且熟練而準(zhǔn)確使用檔位，也能達到省油的目的；最近萬能的TB上面買了某品牌的燃油添加劑，以后每次加油前加一瓶，應(yīng)該能更有效的節(jié)約燃油，降低油耗。個人認(rèn)為油耗跟駕駛習(xí)慣有相當(dāng)關(guān)系，當(dāng)然車本身的綜合性能還是最重要，綜上，長城哈弗H6柴油2014精英版是相當(dāng)省油的。
舒適：由于車內(nèi)空間足夠大，所以舒適性相當(dāng)不錯，而且座椅的包裹性相當(dāng)不錯；喜歡開車聽音樂，不管是對iphone的兼容性能，還是通過藍牙聽手機音樂，亦或是SD卡多文件夾音樂欣賞，都感覺很棒，能滿足我的需要，音質(zhì)也相當(dāng)不錯，國產(chǎn)車?yán)锩鎽?yīng)該算上乘之作；后排空間，給家里的老人，調(diào)皮的孩子帶來相當(dāng)舒適的空間，而且后排座椅的角度對老人乘坐提供了不錯的照顧；
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