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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程35658公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。外觀大氣。
缺點(diǎn)：柔弱的動力是h6的軟肋，行車電腦翻頁操作存在極大的安全隱患，關(guān)門的聲音很難讓人接受需要改裝密封條來提高效果；
外觀：用一句很流行的形容叫“高端大氣上檔次”，中庸又不失霸氣的前臉，同時全新的車標(biāo)、鱷魚天線、右側(cè)盲區(qū)攝像頭、天窗、新式側(cè)后視鏡、全新的五扶式輪轂都很靚麗，再加上性感又不失隨和的小屁屁，兩側(cè)后視鏡射出的紅色車標(biāo)logo，這些都是讓人非常喜歡的。
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：空間基本夠用，前排座椅在上下車時經(jīng)常遇到碰撞頭部的事情發(fā)生，后排空間很寬敞且地板很平整，后排乘坐3個成年人不會感覺到很擁擠，美中不足的是后排座椅放倒后與后備箱高度有很大的差距且不平整，無法放置大宗物件影響后備箱闊容；
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點(diǎn) 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點(diǎn)撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：動力很弱，根本感覺不到有推背，一擋起步很順暢很適合在市區(qū)行駛，跑長途遇到彎路及上坡一旦轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)必須減擋至四擋轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以上才能進(jìn)行加速度，很不爽，在坡多彎多的公路基本用不上六擋。
越野：
定速巡航也不錯 跑長途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：每100km9-11升，市區(qū)11升左右、郊區(qū)9升左右；
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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