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購買時間2014年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格12.38萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程9768公里
綜合評分
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優(yōu)點：自主品牌現如今的發(fā)展可以用五個字來形容——“與世界接軌”，細致的做工以及良好的駕控性都給我們編輯團隊留下了深刻的印象，不過對于一款趨向家用性的車型來說，儲物與空間同樣值得關注。
缺點：廠家要是在四驅動是在加一個叉速鎖那就完美了哈哈
外觀：中庸卻不失大氣，沉穩(wěn)而不乏動感，很符合中國人的審美觀，開在路中回去率很高。不少人問我是什么車，當聽我說是哈弗H6的時候，都很贊，說長城越做越好了。
內飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間沒的說。本人身高1米9，體重190斤，開這車感覺很舒服，空間夠寬敞，視野很好。后排空間也挺大，中間地板幾乎是平的，后排中間的乘客一點也不會覺得腿不舒服。后備箱很大，真是家用、旅行的好幫手。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：總體來說真的不錯，雖然抵扭是我最不滿意的地方，但這么重的車身，轉速沒上來的時候肯定會有點肉，不過在可以接受的范圍內。希望CC有機會上個1.8T或2.0T。當這車真正跑起來的時候，轉速超過2200，特別是2500的時候，真的有點小狂野的味道，加速感很強，感覺有使不完的勁。我的車還沒過磨合期，一起沒敢太快，最高跑過100，感覺勁道十足，很期待過了磨合期之后的表現，到時候再追加評論。
越野：
個人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點生澀，過一段時間就好了，只要離合踩深點，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個環(huán)提到位，也很好掛。各項功能的按鍵很好用，做工精細，手感不錯，值得稱贊。
油耗：目前行駛950公里，跑過近400多公里1級路，其余都在市中心，而且經常在高峰期上一個挺長挺陡的坡，由于車多，沖不起來，過了路口后只能2檔往上爬，感覺會比較費油。因此每公里7毛多的油耗個人感覺不錯了。必竟近1.6噸的空車（四驅的比兩驅的重）再加上快200斤的我，這樣的表現還不錯了，而且經常是我們一家子都在車上。跑一級路的時候油耗會明顯下降，沒有具體統計，但應該在5、6毛左右。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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