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購買時間2014年07月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格12.51萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外形
缺點：要說不滿意的也有，主駕駛車窗控制按鈕位置太靠后，使用起來不是很順手。
內飾：個人感覺 改版后比以前好看，， 四方的空調口和桃木內飾低調不失檔次（或許有些朋友覺得不運動）
空間：好
配置：性價比我認為是所有同價位SUV當中性價比最高的車！
動力：特別不滿意
越野：
無論什么車都有一個適應的過程。剛接到小6的時候，上坡或者啟動走幾步都會有幾次熄火，換擋感到生澀，然而駕駛一段距離后很短的時間就適應了小6的操控。首先是H6整個車身很穩(wěn)，讓人坐上去就感覺這車抓地妥妥的，這和她的底盤的制造工藝很有關系，長城的SUV底盤做工確實不錯。其次是方向盤，上下前后的可調節(jié)，適應了不同的人，而且在實際行駛中感覺到了小6轉向的精準，很順手，雖然是液壓助力比電動助力要“重”，握上去不費力很穩(wěn)。三是換擋方面，新車檔位生澀，隨著車輛的磨合，很快就感覺檔位很順暢了，熟練掌握后還感到有“吸入”感。二退一，理論上說10公里以下可以由二檔退入一檔，這要相對比較熟練，一般5公里速度下可以輕松退入。如果車速高于5公里退一檔，在不熟練的情況下“難”退入甚至于要用很大的力。不過一檔畢竟是起步檔，車動起來后很快就進二檔了，一般行車都是在二檔以上，很少用一檔。四是H6的安全主動配置贊一個，除前后氣囊外，ABS、ESP、前后8個倒車雷達、倒車影像，使你無論是在行車中還是在地庫倒車停放過程中都感覺安全多了。一次在高速公路行駛中體驗了一把：當時在超車道上就要超越右邊行車道上的小轎車時，突然小轎車駛進超車道邊線，3分之1車身進入超車道，邊按喇叭邊握緊方向盤、剎車，一瞬間和小轎車擦肩而過，ABS、ESP和穩(wěn)定的車身使小6穩(wěn)穩(wěn)的停在前方了200米處，一身冷汗啊（見本人發(fā)表在之家的：《高速公路危險駕駛險釀事故》一文）。這一事件充分說明了小6的整體性和可靠性，使我更加喜愛小6了。
油耗：磨合期有點高,后面還行
舒適：滿意！座椅包裹性很好，腰部支撐很很適合我們個頭矮的男士呀！避震效果不好評價因為第一次開車，但是爛路這么少，擔心毛線啊。
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