一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，配置高。
缺點(diǎn)：這車吧·最不滿意的還是當(dāng)初沒(méi)買2.0T的，我對(duì)云南的山路估算不足啊，以為1.5動(dòng)力足夠，但是從普洱到元江的高速爬坡限速120我拼命才到100，不過(guò)這只有在連續(xù)高速山路上才有感覺(jué)，平時(shí)這動(dòng)力倒也足夠了。還有就是底盤其實(shí)真不算太高····另外一點(diǎn)就是1-2檔不好換，要大點(diǎn)力氣才進(jìn)得去，雖然公司給處理，不過(guò)暫時(shí)還不想動(dòng)它，觀望陣吧。
外觀：大氣，漂亮，整車線條流暢。
內(nèi)飾：】簡(jiǎn)潔，有條理，黑色內(nèi)飾我喜歡，就是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)總是那么不盡人意，幾款車子都差不多，兩個(gè)字難看，
空間：非常滿意，超大寬敞。
配置：滿意很高
動(dòng)力：低扭的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)不足，不過(guò)在平路和城市用車沒(méi)多大問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上1800轉(zhuǎn)的時(shí)候，就能明顯感覺(jué)到動(dòng)力充沛，還有推背感，所以行車時(shí)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右最為合適。
越野：
總體來(lái)說(shuō)這車的操控性不錯(cuò)，方向盤對(duì)男人來(lái)說(shuō)不輕不重，對(duì)女人來(lái)說(shuō)稍重；底盤調(diào)教偏向中型轎車，能很好地過(guò)濾顛簸，再加上較寬的輪胎，因此即使在濕滑路面，也能保證舒適性和穩(wěn)定性。這種底盤的缺點(diǎn)是山路急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾程度較大，當(dāng)然側(cè)傾度還是在能接受的范圍。這車的檔位清晰，但倒檔相對(duì)較重，冷車的一檔、二檔轉(zhuǎn)速控制不好也比較重，不知道首保之后會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)。 與CRV、三菱帕杰羅相比：H6對(duì)顛簸的過(guò)濾效果最好，剎車操控性最好，但引擎蓋較高，駕駛座位較低，視線最差。H6雖然在尺寸上比crv只大一點(diǎn)點(diǎn)，但在人多車多的市場(chǎng)附近駕駛，感覺(jué)車身大很多，相比CRV不夠靈活。 相對(duì)CRV，這車底盤相比平穩(wěn)，輪胎抓地力強(qiáng)。開了一段時(shí)間H6之后，再在雨天開CRV跑山區(qū)縣道，感覺(jué)CRA有點(diǎn)飄，過(guò)洼坑時(shí)有輕微跳動(dòng)感，以80邁的速度超車有些害怕。H6越野性能也稍微優(yōu)于CRV，但與三菱比差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。三車相比，H6在城市和郊區(qū)路面上行駛穩(wěn)定性最好，但CRV在山區(qū)路上急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾最小，另外車身小，靈活，而且視線也相對(duì)好。三菱車除了越野性能優(yōu)異之外，幾乎沒(méi)什么突出的優(yōu)點(diǎn)。
油耗：上次算的0.6元左右，我就看公里價(jià)格。我加97號(hào)，所以就不算油耗只算錢耗。不知道97是不是更耐燒。對(duì)機(jī)體更好。我現(xiàn)在習(xí)慣加97，93感覺(jué)動(dòng)力不行。
舒適：可以
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