一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型哈弗H6 2012款 綠靜2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：變速箱匹配不是很平順，不知道是搭載了柴油發(fā)動(dòng)原因嗎，反正沒有汽油車平順，需要較好的配合控制。
外觀：最滿意的一點(diǎn)，有特色，基本上是人見人愛，回頭率很高，也經(jīng)得起細(xì)看。
內(nèi)飾：做工進(jìn)步很大，用料對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，但細(xì)節(jié)上還有提升空間，布局也很合理，美觀、實(shí)用也很順手，但車窗的裝配需要改進(jìn)，在四門車窗半開狀態(tài)下，關(guān)門時(shí)震動(dòng)很大，車友加密封條可以解決，但是廠家應(yīng)該在出廠時(shí)解決此事，提高整車的檔次
空間：贊一個(gè)，相當(dāng)寬敞，我仔細(xì)觀察了一下，在軸距不變的情況下，由于長(zhǎng)城車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置的合理緊湊，車頭省下的空間并入了乘客艙和行李艙，在車的總長(zhǎng)度不變的情況下，加大了乘坐空間，身高1.75的乘客前后排都坐人，蹺二郎腿應(yīng)該問題不大，地板也比較平整沒有突起，行李艙也很大，頭部空間一般，但可以通過天窗在感覺上加以彌補(bǔ)，唯一不足的是后排座椅折疊后不是很平整。
配置：H6 柴油四驅(qū)尊貴版的性價(jià)比對(duì)我本人是很高的，但是對(duì)于一般消費(fèi)者，也許15.18萬(wàn)的裸車定價(jià)會(huì)成為望而卻步的門檻。
動(dòng)力：優(yōu)點(diǎn)：外觀符合潮流，不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)飾時(shí)尚大方，空間寬敞。綠靜的很省油缺點(diǎn)：過多的車型配置，對(duì)市場(chǎng)需求缺乏了解！忽略都市客戶需求。綜述：很多年前就關(guān)注長(zhǎng)城，從開始到現(xiàn)在應(yīng)該說成長(zhǎng)了許多，特別是近幾年長(zhǎng)城的發(fā)展大家有目共睹，作為suv標(biāo)桿企業(yè)自從H6上市以來(lái)更讓這個(gè)民族品牌煥發(fā)生機(jī)。我個(gè)人認(rèn)為H6確實(shí)有陽(yáng)剛、美觀的外形，動(dòng)力多元化，而在操控方面讓更多的人望而卻步，H6推出的眾多車型除動(dòng)力方面的區(qū)別外其他方面無(wú)太大區(qū)別，不知道是技術(shù)原因還是什么原因自動(dòng)擋車型在1.5T、2.0T和2.0L中則看不到身影，這也是我至今沒選購(gòu)的主要原因，據(jù)我了解想買到不同動(dòng)力配備的自動(dòng)擋H6大有人在，因?yàn)槲覀円呀?jīng)厭倦了手動(dòng)檔。希望以后長(zhǎng)城要提高技術(shù)水平，更上一層樓，不要僅僅圍繞手動(dòng)擋沒完沒了！朋友們頂吧！既然哈弗H6要轉(zhuǎn)型，改變?cè)蕉�，新意也就越多，隨之而來(lái)的疑問同樣不少。所以我不打算在外觀介紹上浪費(fèi)太多篇幅，雖然哈弗H6在這方面變化頗多，但有更重要的體驗(yàn)值得我們一起分享。當(dāng)然，你完全有理由將H6的造型歸為保守或者中庸的那種類型，但這應(yīng)該算不上負(fù)面評(píng)價(jià)，畢竟穩(wěn)妥的自主設(shè)計(jì)總要比那些假借鑒真拼湊的拿來(lái)主義厚道不少。而從這點(diǎn)出發(fā)，哈弗H6做得還算不錯(cuò)：賣相穩(wěn)重，比例協(xié)調(diào)，內(nèi)裝追求實(shí)用，再加上SUV的空間靈活性特點(diǎn)以及承載式車身所帶來(lái)的后排空間改善（例如后排地臺(tái)平整），正好覆蓋其絕大多數(shù)目標(biāo)客戶的用車需求。不過如果讓我說還有什么改進(jìn)期望的話，首先想到的便是中控臺(tái)表面覆蓋件材質(zhì)應(yīng)用、裝配接縫處理這樣的細(xì)節(jié)工藝，盡管它已經(jīng)較哈弗、哈弗H5等車型有了不同程度的進(jìn)步。 *
越野：
優(yōu)點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對(duì)各種路況都能夠從容的應(yīng)對(duì)，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)配合，對(duì)于在陌生地帶行駛時(shí)增添很多信心。缺點(diǎn)：二檔的齒比設(shè)計(jì)不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調(diào)教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進(jìn)：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學(xué)合理。
油耗：很滿意，高速不會(huì)超過6個(gè)油，市區(qū)不會(huì)超過8個(gè)油，本人實(shí)測(cè)綜合油耗（五分之三中心市區(qū)，五分之二高速）7.5左右。估計(jì)夏季油耗會(huì)進(jìn)一步縮小。
舒適：H6的車內(nèi)空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢(shì)，可是，真皮座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)不到位，長(zhǎng)途駕駛?cè)菀灼�。需要改進(jìn)。座椅的電加熱系統(tǒng)很實(shí)用，可惜后排沒有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開關(guān)的位置設(shè)計(jì)不科學(xué)，容易被無(wú)意觸動(dòng)導(dǎo)致無(wú)人時(shí)電加熱工作，消耗電瓶。急需改進(jìn)。
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