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購買時間2013年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高！
缺點：變速箱匹配不是很平順，不知道是搭載了柴油發(fā)動原因嗎，反正沒有汽油車平順，需要較好的配合控制。
外觀：最滿意的一點，有特色，基本上是人見人愛，回頭率很高，也經得起細看。
內飾：做工進步很大，用料對得起這個價位，但細節(jié)上還有提升空間，布局也很合理，美觀、實用也很順手，但車窗的裝配需要改進，在四門車窗半開狀態(tài)下，關門時震動很大，車友加密封條可以解決，但是廠家應該在出廠時解決此事，提高整車的檔次
空間：贊一個，相當寬敞，我仔細觀察了一下，在軸距不變的情況下，由于長城車的發(fā)動機艙布置的合理緊湊，車頭省下的空間并入了乘客艙和行李艙，在車的總長度不變的情況下，加大了乘坐空間，身高1.75的乘客前后排都坐人，蹺二郎腿應該問題不大，地板也比較平整沒有突起，行李艙也很大，頭部空間一般，但可以通過天窗在感覺上加以彌補，唯一不足的是后排座椅折疊后不是很平整。
配置：H6 柴油四驅尊貴版的性價比對我本人是很高的，但是對于一般消費者，也許15.18萬的裸車定價會成為望而卻步的門檻。
動力：優(yōu)點：外觀符合潮流，不輸給競爭對手，內飾時尚大方，空間寬敞。綠靜的很省油缺點：過多的車型配置，對市場需求缺乏了解！忽略都市客戶需求。綜述：很多年前就關注長城，從開始到現(xiàn)在應該說成長了許多，特別是近幾年長城的發(fā)展大家有目共睹，作為suv標桿企業(yè)自從H6上市以來更讓這個民族品牌煥發(fā)生機。我個人認為H6確實有陽剛、美觀的外形，動力多元化，而在操控方面讓更多的人望而卻步，H6推出的眾多車型除動力方面的區(qū)別外其他方面無太大區(qū)別，不知道是技術原因還是什么原因自動擋車型在1.5T、2.0T和2.0L中則看不到身影，這也是我至今沒選購的主要原因，據(jù)我了解想買到不同動力配備的自動擋H6大有人在，因為我們已經厭倦了手動檔。希望以后長城要提高技術水平，更上一層樓，不要僅僅圍繞手動擋沒完沒了！朋友們頂吧！既然哈弗H6要轉型，改變越多，新意也就越多，隨之而來的疑問同樣不少。所以我不打算在外觀介紹上浪費太多篇幅，雖然哈弗H6在這方面變化頗多，但有更重要的體驗值得我們一起分享。當然，你完全有理由將H6的造型歸為保守或者中庸的那種類型，但這應該算不上負面評價，畢竟穩(wěn)妥的自主設計總要比那些假借鑒真拼湊的拿來主義厚道不少。而從這點出發(fā)，哈弗H6做得還算不錯：賣相穩(wěn)重，比例協(xié)調，內裝追求實用，再加上SUV的空間靈活性特點以及承載式車身所帶來的后排空間改善（例如后排地臺平整），正好覆蓋其絕大多數(shù)目標客戶的用車需求。不過如果讓我說還有什么改進期望的話，首先想到的便是中控臺表面覆蓋件材質應用、裝配接縫處理這樣的細節(jié)工藝，盡管它已經較哈弗、哈弗H5等車型有了不同程度的進步。 *
越野：
優(yōu)點：懸掛系統(tǒng)調教優(yōu)秀，對各種路況都能夠從容的應對，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實的懸掛系統(tǒng)配合，對于在陌生地帶行駛時增添很多信心。缺點：二檔的齒比設計不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學合理。
油耗：很滿意，高速不會超過6個油，市區(qū)不會超過8個油，本人實測綜合油耗（五分之三中心市區(qū)，五分之二高速）7.5左右。估計夏季油耗會進一步縮小。
舒適：H6的車內空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢，可是，真皮座椅的人機工學設計不到位，長途駕駛容易疲勞。需要改進。座椅的電加熱系統(tǒng)很實用，可惜后排沒有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開關的位置設計不科學，容易被無意觸動導致無人時電加熱工作，消耗電瓶。急需改進。
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