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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格10.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9857公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，空間大，價格合適，胎壓監(jiān)測很實用，在行車中大大提高了安全系數(shù)，再也不用像以前開的吉利金剛那樣直到車胎都扁了方向不得勁了才知道車胎沒氣了。
缺點：此車有一點還要努力啦那就是：動力一般變速箱不夠順暢，就是1檔與2檔之間的轉(zhuǎn)換問題，速度稍快很難將1檔掛上嘍。
外觀：外觀中庸但不乏時尚，在論壇上個看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來說說做工，對于國產(chǎn)車的做工還是很扎實的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲物箱沒有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺很安全。有些部位沒有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來說還算滿意吧，所以給4分。
空間：空間方面我認(rèn)為綽綽有余，當(dāng)然也有人希望再大一點，那是因為他想把H6當(dāng)貨車用，其實家用足夠足夠，魚竿釣箱放在后面一點也不覺得臃腫，滿足我隨時揮桿的愿望
動力：2.0的動力帶動1.6-1.7噸的身材，起步時有點肉，但每個人的開車技術(shù)和開車心態(tài)不一樣，有的人想第一個從通過綠燈，有的人開的是斗氣車，想飆一下，那肯定對2.0的車感覺肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時，那就要加大點油門了，基本上我感覺夠用了。二檔時動力輸出很強勁，三檔時有些軟綿綿的，我喜歡20邁時換三檔40邁換四檔，就這個時候感覺要費點勁。速度上來了，換四檔感覺還行。掛上五檔超車時不如開大眾的車超車時快。所以給了四分。
越野：
操控性能算中等吧,就是那個方向啊 太重了,以前開小POLO一只手方向打的多順流啊,現(xiàn)在這個真的鍛煉臂力啊,過彎40碼輕輕松松,畢竟小6那么的寬大厚實,呵呵比較牛!
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個月600元的車補，我每個月貼二三百就夠用了。油耗我分三個階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個油耗令我很吃驚；第二個階段是一保前幾天，我十月一時從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計也就9.5升/百公里；第三個階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計秋天的時候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個人認(rèn)為我的H6在磨合期時比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時油耗基本在6.5-7個。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這是我的第一輛車，本人窮屌絲一個，沒坐過什么好車，在我目前的人生當(dāng)中做過最好的車是GL8、奧德賽、蒙迪歐，再好的就坐不起了，身邊沒有有錢的朋友，自己也沒錢買。差的就是普桑、出租車了，感覺H6不比我坐過的那些好車差多少，自己動手買材料做了四門隔音和發(fā)動機(jī)隔音，關(guān)門聲和噪音比以前都要好一點。地盤很緊實，一點松散的感覺都沒有，過顛簸路面的時候很扎實穩(wěn)重，很有安全感。
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