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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6166公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間太棒了！本人182CM，原來(lái)開(kāi)F3覺(jué)得非常壓抑。換這個(gè)車主要就是考慮空間，兒子4歲了，在小車上也耍不開(kāi)了，所以選來(lái)選去還是覺(jué)得這個(gè)最合適。
缺點(diǎn)：動(dòng)力略不足，2.0升的排量，打開(kāi)空調(diào)以后動(dòng)力損失感覺(jué)有點(diǎn)大。滿載5人時(shí)，開(kāi)空調(diào)，走市區(qū)略略擁堵的路段有點(diǎn)費(fèi)勁，因?yàn)榭偟闷鹜！Ｂ窙r較好的話，或者高速，滿載開(kāi)空調(diào)也還可以。如果2.4的話應(yīng)該比較理想。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見(jiàn)H6和CRV的對(duì)比，局部很像但沒(méi)有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對(duì)比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺(jué)沒(méi)有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒(méi)有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)做工，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲(chǔ)物箱沒(méi)有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺(jué)很安全。有些部位沒(méi)有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來(lái)說(shuō)還算滿意吧，所以給4分。
空間：車內(nèi)空間非常大，尤其是后排座椅折疊起來(lái)后裝四輛自行車沒(méi)問(wèn)題，又一次丈母娘跟媳婦從北京回來(lái)，我接他們，她倆拿了很多東西，丈母娘還問(wèn)能不能裝下，其實(shí)我也不知道能不能裝下，那是我第一次放倒座椅，東西全部放下了，這給了我很大的自信，空間沒(méi)的說(shuō)，太棒了！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力帶動(dòng)1.6-1.7噸的身材，起步時(shí)有點(diǎn)肉，但每個(gè)人的開(kāi)車技術(shù)和開(kāi)車心態(tài)不一樣，有的人想第一個(gè)從通過(guò)綠燈，有的人開(kāi)的是斗氣車，想飆一下，那肯定對(duì)2.0的車感覺(jué)肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時(shí)，那就要加大點(diǎn)油門了，基本上我感覺(jué)夠用了。二檔時(shí)動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，三檔時(shí)有些軟綿綿的，我喜歡20邁時(shí)換三檔40邁換四檔，就這個(gè)時(shí)候感覺(jué)要費(fèi)點(diǎn)勁。速度上來(lái)了，換四檔感覺(jué)還行。掛上五檔超車時(shí)不如開(kāi)大眾的車超車時(shí)快。所以給了四分。
越野：
靈活、精準(zhǔn)、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)還是不錯(cuò)的，應(yīng)對(duì)一般路面游刃有余。高高的底盤在通過(guò)路面時(shí)給予我極大信心！除了1檔與2檔有時(shí)不太好掛外其他都好，希望H6的變速箱更上一層樓！
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開(kāi)往沈陽(yáng)）普通道路沒(méi)有上過(guò)80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽(yáng)高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒(méi)有加油，沒(méi)有用空調(diào)只開(kāi)著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽(yáng)開(kāi)車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺(jué)油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開(kāi)車從唐山開(kāi)往邢臺(tái)，在半路上加了一次油，這次兩次長(zhǎng)途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽(yáng)后，在沈陽(yáng)的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺(jué)油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒(méi)有配備行車電腦，所以對(duì)油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對(duì)于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來(lái)越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對(duì)H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說(shuō)油耗和開(kāi)車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開(kāi)車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來(lái)車讓我開(kāi)時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對(duì)于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：舒適性不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位不遜于某些合資品牌的SUV。
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