一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.88萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真皮座椅
缺點(diǎn)：車(chē)型減配不少實(shí)用性的配置，如一鍵升窗、座位下的鞋盒、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋，用耐克森輪胎替換了德國(guó)馬牌，連滅火器也沒(méi)有等，這些讓人不爽，哪怕價(jià)格高一點(diǎn)，也不能把這些實(shí)用的東西給K了呀！
外觀：小科外觀，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時(shí)尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說(shuō)明改款順應(yīng)潮流，尾部很性感，是小科的標(biāo)致性東東；唯一感到不足的是，從側(cè)面看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分，覺(jué)得太圓滑了點(diǎn)，要是有點(diǎn)流線或棱角，那更顯高大上；車(chē)身結(jié)合部位還是比較緊實(shí)，空隙不大、勻稱；車(chē)身材料還是比較厚實(shí)、扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾箱門(mén)還是很有分量，車(chē)門(mén)做得比較的厚實(shí)，關(guān)門(mén)聽(tīng)聲音很厚重，聽(tīng)著很踏實(shí)，小科的這點(diǎn)設(shè)計(jì)和用科，真比日系車(chē)好了不只一兩個(gè)檔次，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)也比它遜色些；至于車(chē)色，檀棕色還是很有內(nèi)涵，時(shí)尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺(jué)精致細(xì)膩、用料扎實(shí)，做工精細(xì)，沒(méi)有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，中控臺(tái)、門(mén)邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯(cuò)，手感也很舒適，中控臺(tái)的層次設(shè)計(jì)還是很吸引眼球，有層次感，視覺(jué)感受良好，不像有的車(chē)光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤(pán)真皮手感不錯(cuò)，唯一稍感細(xì)了一點(diǎn)，但我給加了個(gè)羊皮套，感覺(jué)緊實(shí)多了；排檔部位，我覺(jué)得設(shè)計(jì)還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車(chē)內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：小科定位在緊湊型SUV，車(chē)長(zhǎng)4522、寬1855，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里也很不錯(cuò)了，駕駛員前排空間夠用，185的人坐上，腿部空間還是夠，后排空間坐三個(gè)大人雖有點(diǎn)擠，但也足夠，腿部空間有一點(diǎn)窄，但基本不覺(jué)得壓仰，何況平時(shí)也就是一家三口用，后排基本是小孩在坐，完全能滿足日常用車(chē)。至于尾箱也有450至1380，足夠了，平時(shí)我主要放個(gè)納物箱，放點(diǎn)體育器材；外出遠(yuǎn)門(mén)，放三四個(gè)旅行箱一點(diǎn)不困難，總而言之，科雷傲的空間夠用了。
配置：定車(chē)前，也看車(chē)一年多，對(duì)比過(guò)許多國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同價(jià)位的車(chē)，覺(jué)得小科性價(jià)比還是比較高的，差不多的配置，其它國(guó)產(chǎn)車(chē)還要加1、2萬(wàn)的裝飾，小科還是整車(chē)進(jìn)口，做工精細(xì)，還能優(yōu)惠幾千。
動(dòng)力：2.0的排量應(yīng)該不低了，但考慮到是SUV，只能說(shuō)足夠了，因?yàn)槲揖褪怯脕?lái)上班代步。開(kāi)了一個(gè)多月，我覺(jué)得沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的起步很肉，感覺(jué)還不錯(cuò)，不比一般的小車(chē)慢；至于加速，有點(diǎn)點(diǎn)的線性感，不說(shuō)很強(qiáng)勁的推背感，至少超車(chē)不很困難；上坡只要很熟練地運(yùn)用油門(mén)和轉(zhuǎn)速，應(yīng)該說(shuō)小科完全可以應(yīng)付。
越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤(pán)指向性非常好，指哪打哪，比較精準(zhǔn)，在一般的城市道路駕駛，感覺(jué)輕松自如，方向盤(pán)助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時(shí)，方向自動(dòng)變沉，這很管用；換檔時(shí)，也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的很難掛，我覺(jué)得還行，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車(chē)，應(yīng)該說(shuō)雷諾在該車(chē)的設(shè)計(jì)上還是比較老到，有人說(shuō)很慢，其實(shí)這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計(jì)；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過(guò)一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過(guò)濾，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心還是平穩(wěn)！
油耗：1700公里，平均油耗12.3，這主要是因?yàn)槲一臼怯脕?lái)上下班，走的是城市道路，而且又是上下班高峰期，磨合期自己也還是謹(jǐn)慎了點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)是可以理解。當(dāng)中，走高速時(shí)，我看基本在9.5至10.2之間，前幾天跑一般的縣道102公里，用7個(gè)油，還行吧，畢竟用車(chē)，就是消耗，也不必在意太多，自己用著舒適就行。
舒適：整車(chē)的舒適性也是我又一個(gè)滿意的地方，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，看了好多，覺(jué)得小科整體綜合起來(lái)靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車(chē)感覺(jué)也還都比較舒適，雖說(shuō)小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無(wú)論門(mén)邊還是中控臺(tái)，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動(dòng)空調(diào)，感覺(jué)這還實(shí)在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點(diǎn)，但感覺(jué)整體還行；原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī)，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來(lái)看，只能說(shuō)過(guò)得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只是用于開(kāi)車(chē)解點(diǎn)乏，感覺(jué)還是夠用；整車(chē)隔音只能說(shuō)一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點(diǎn)大了，風(fēng)噪還不是很明確，關(guān)上車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，打車(chē)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不大，所以還過(guò)得去，如硬要和高檔車(chē)比，那還是有一定的差距，但就這個(gè)檔次的車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過(guò)包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實(shí)用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點(diǎn)突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔(dān)心托底，總之比什么神車(chē)、什么虎強(qiáng)多了。
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