一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意多多啊。主要的是性價(jià)比較高。首推5年12萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，絕對(duì)有誘惑力。而且進(jìn)口車(chē)的身段，20幾萬(wàn)的價(jià)位也很厚道。內(nèi)飾做工絕對(duì)高端大氣上檔次。配置齊全，該有的都有了。動(dòng)力夠用，油耗相對(duì)較低。
缺點(diǎn)：有個(gè)開(kāi)�？怂沟母鐐冋f(shuō)后門(mén)怎么這么輕？但我試過(guò)XC60的后門(mén)，開(kāi)關(guān)力度半斤八兩。但比起來(lái)神車(chē)，差別明顯。介是為嘛？不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，比起科雷傲，神車(chē)僅僅讓我滿意的，就是車(chē)門(mén)和天窗遮陽(yáng)簾自動(dòng)了。
外觀：十個(gè)人眼中就有十個(gè)哈姆雷特，對(duì)于外觀的見(jiàn)解，總是不堪爭(zhēng)辯。相比于套娃式的審美疲勞，突兀線條拼接的粗獷另類(lèi)，我更喜歡13款科雷傲，整體圓潤(rùn)不失棱角，尤其喜歡兩側(cè)的防擦條，與車(chē)身融為一體，又透出鋒利的幾何張力，很用心的設(shè)計(jì)�；《瘸蟮那皳躏L(fēng)玻璃，散發(fā)著法系車(chē)獨(dú)有的浪漫情懷（原諒我此處矯情了），雖然增加了貼膜的難度。其實(shí)現(xiàn)款科雷傲的外觀應(yīng)該很對(duì)國(guó)人口味了，說(shuō)它丑和另類(lèi)的，多數(shù)是針對(duì)09款那令人過(guò)目難忘的前臉吧？13款不帶任何攻擊性的外表下，隱藏著一顆狂野的心。
內(nèi)飾：一個(gè)細(xì)節(jié)，從駕駛席趴下看腳剎和油門(mén)踏板后面，用的是白色的隔音棉。在很容易被忽略掉的細(xì)節(jié)之處，不做偷工減料之舉，相比于濫用黑心棉的某些神車(chē)，只能感嘆廠家用料的厚道。另外，提車(chē)一周后，再聞不到任何刺激性氣味，不用擔(dān)心瀝青門(mén)、多環(huán)芳烴門(mén)等各種門(mén)，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量非常放心。忘了從哪兒看到的，科雷傲全車(chē)85%采用可回收材料，暫不論此說(shuō)法是否有據(jù)可循，從環(huán)保角度體驗(yàn)，感覺(jué)進(jìn)口車(chē)更值得信賴。
空間：前排空間夠大，前方視野非常開(kāi)闊，A柱的粗壯對(duì)于轉(zhuǎn)向視線的遮擋略有影響；后排空間僅夠用，但換取了后備箱的大空間。因?yàn)楹笈呕究罩�，偶爾坐小朋友，而后備箱總要放東西，個(gè)人還是比較認(rèn)可這種取舍的。
配置：兩級(jí)燃爆式安全氣囊，預(yù)張緊安全帶，主動(dòng)安全頭枕，這些東東不是4S店口沫橫飛宣傳的，不是普天蓋地廣告渲染的，而是通過(guò)泡論壇了解到的，雷諾這種“酒香不怕巷子深”的“口碑式”無(wú)營(yíng)銷(xiāo)理念，注定其短期內(nèi)不會(huì)得到幾何級(jí)的盈利回報(bào)，依然是一個(gè)跳脫于“主流”之外的小眾品牌。而巨額的宣傳投入，無(wú)疑可以換來(lái)大眾認(rèn)知，但投入的這部分費(fèi)用，勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)買(mǎi)者，國(guó)產(chǎn)化誠(chéng)然會(huì)降低成本，但品質(zhì)和品牌，也將需要重新積淀和考驗(yàn)。我們對(duì)于一輛車(chē)的了解，多大程度上受媒介和周?chē)说挠绊�？多少人了解自己�?chē)的前后懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩，車(chē)身剛性和強(qiáng)度，甚至擺臂的材質(zhì)？你會(huì)去關(guān)注一款SUV車(chē)型是否是出自緊湊型轎車(chē)平臺(tái)嗎？你會(huì)去關(guān)心最大承載質(zhì)量、離地間隙、接近角和離去角這些枯燥的數(shù)據(jù)嗎？如果你認(rèn)為好車(chē)就是大眾認(rèn)可的品牌、大眾認(rèn)可的駕乘空間和外觀，以及大眾認(rèn)可的保值率，那么科雷傲在你眼中，肯定不是一款性價(jià)比出眾的車(chē)型。而我相信包括我在內(nèi)的大部分科雷傲車(chē)主，恰恰是把性價(jià)比作為了選擇它的要素之一。最近二保時(shí)，去旁邊的沃爾沃4S店體驗(yàn)14款XC60， 實(shí)話實(shí)說(shuō)，車(chē)內(nèi)味道比剛提車(chē)時(shí)的科雷傲大，也許是新車(chē)原因； T5 兩驅(qū) 最大承載質(zhì)量 2240KG，科雷傲四驅(qū) 是 2200KG（請(qǐng)注意在之家的級(jí)別劃分中，前者屬于中型SUV，而后者是緊湊型），雖然我買(mǎi)車(chē)不是為了拉貨，平時(shí)基本乘坐2人，但已足見(jiàn)科雷傲整車(chē)剛性；這些細(xì)微之處，十個(gè)車(chē)主里，有兩個(gè)能關(guān)注到就不錯(cuò)了。
動(dòng)力：舍得給油，轟到3000+，照樣彈射起步；城市駕駛，2.5排量足矣，還能沾些2.0稅點(diǎn)的光。
越野：
CVT的變速箱，舒適平順，方向盤(pán)握感不錯(cuò)，低速輕盈高速沉穩(wěn)，人性化十足，開(kāi)起來(lái)放心；如果以暴力駕駛作為操控品質(zhì)衡量標(biāo)準(zhǔn)，那么它肯定不是你的菜。
油耗：提車(chē)至今未清空記錄，基本在北京環(huán)路上開(kāi)，行駛8000公里，平均油耗9.7，考慮到1.7噸的車(chē)重，灰常滿意。
舒適：座椅厚實(shí)，空調(diào)制冷效果給力，靜音效果符合預(yù)期，低速行駛，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；高速行駛，風(fēng)噪胎噪略大；過(guò)彎穩(wěn)健，過(guò)溝坎有明顯顛簸感，后懸掛功力扎實(shí)，但避震略硬。
|
奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
