一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是擁有“諾相隨”服務(wù)保障，15次的免費(fèi)保養(yǎng)，24小時(shí)救援等，讓人很安心；其次是小K的安全性達(dá)到五星,這讓一個(gè)純進(jìn)口車讓我十分滿意。
缺點(diǎn)：據(jù)同事描述維修費(fèi)用高 4S店比較遠(yuǎn) 只有唯一一家
外觀：關(guān)于外觀，那真是仁者見仁智者見智，喜歡的人很喜歡，挑剔的人總能找出毛病，其實(shí)我對(duì)科雷傲也并非一見鐘情，甚至因?yàn)樗胀ǖ耐獗�，我差點(diǎn)錯(cuò)過了這輛好車，現(xiàn)在用了幾年，低調(diào)內(nèi)斂，超級(jí)耐看；綜上所述，我就給4分。
內(nèi)飾：毫不猶豫的5分，科雷傲的內(nèi)飾在同級(jí)車中的確是最好的，用料十分考究，大面積使用軟性材料，手感很好；金屬材料很有質(zhì)感，使用多年，依舊跟新車一樣。
空間：買車肯定會(huì)考慮自身實(shí)際需求，空間的考量也算是比較重要的一換，由于本人家里普遍身高在175CM左右，所以對(duì)于科雷傲的空間局促感沒有那么強(qiáng)烈，特別是后排。科雷傲的室內(nèi)寬度比較好，后排坐三個(gè)人毫無局促感，很寬敞，但是要坐四個(gè)人的話就有點(diǎn)擠了，我想這種情況一般是很少的。
配置：我選車首先看用途，其次才是性價(jià)比，按照當(dāng)時(shí)的配置和價(jià)格來看，科雷傲的性價(jià)比已經(jīng)最高了。
動(dòng)力：2.5的排量在家庭用車中是比較合適的，這次出游基本上全程開著空調(diào)，在高速上超車油門不用深踩。以個(gè)人開自動(dòng)檔車的感受來說，只要舍得加油，這個(gè)排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應(yīng)稍慢點(diǎn)，但我不是快車手也不追求那種加速的推背感，高速上120公里的速度油門輕給就行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不管是上坡或超車都很少會(huì)超過3000轉(zhuǎn)的。另外要說的是倒車，平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時(shí)會(huì)感覺無力，但隨著慢慢加深油門力量就出來了，可能有點(diǎn)不好適應(yīng)，就是需要很好的控制。
越野：
電動(dòng)方向盤輕重合適，隨著速度的增加逐漸變沉，安全性得到提高，方向盤指向性很好，另外前后各4個(gè)雷達(dá)探頭能很好的預(yù)防擦掛，就算新手也能很好上手。
油耗：油耗令我十分滿意，7萬公里之前的平均油耗徘徊在8.5L/百公里，最近一萬多公里的平均油耗是10.2（爛路較多，也許是該換火花塞了），這對(duì)于一輛2.5排量、自重1.7噸的SUV來說表現(xiàn)已經(jīng)非常好了；那么我給個(gè)折中，9.5L/百公里，5分。
舒適：舒適性是科雷傲的突出優(yōu)點(diǎn)，無論是長(zhǎng)途自駕還是跋山涉水，表現(xiàn)都很好，我曾經(jīng)兩人交替連續(xù)開車24小時(shí)，跑了1900公里高速，也不覺得太累，座位很厚實(shí)，就像家里的大沙發(fā)，電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，腰托也能手動(dòng)調(diào)整；前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的標(biāo)準(zhǔn)配置，在爛路上也能過濾小幅顛簸；CVT的舒適性也是眾所周知；值得一提的是，科雷傲對(duì)后排乘客的照顧也無微不至，除了扶手箱杯架，甚至有餐桌和遮陽簾，這可是“豪車配置”��；座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、全景天窗等配置一樣都不少，值得一提的是后備箱蓋分段設(shè)計(jì)，下半段打開后可以承載200公斤，一家三口坐上去也毫無問題；還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，那就是后排中央扶手箱打開后，可以聯(lián)通后座和后備箱，無論是后排取物還是放置超長(zhǎng)物件，都得心應(yīng)手，必須5分。
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