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智跑
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智跑車主點(diǎn)評(píng)(2498條)
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀很耐看!
缺點(diǎn):不滿意的地方有四點(diǎn)。第一,內(nèi)飾用料差。做工可以,但是掩蓋不了用料差的事實(shí),大面積的硬塑料直接拉低車的檔次。好歹也十幾大萬(wàn)的車呢。第二,后排座椅異響,一開(kāi)始以為后懸掛異響,走爛路的時(shí)候有聲音,一直沒(méi)理會(huì),后來(lái)一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)放倒座椅靠背了,異響消失,就發(fā)現(xiàn)是后排座椅靠背卡扣的位置應(yīng)該是模具精度的問(wèn)題,我在卡環(huán)上纏了一些膠布解決問(wèn)題。第三,輪胎,韓泰,噪音大!已更改普利司通。第四后備箱開(kāi)口高。搬東西費(fèi)勁
外觀:這個(gè)完全沒(méi)得說(shuō),我個(gè)人認(rèn)為,在目前10-20萬(wàn)以內(nèi)的合資車中沒(méi)有比他更好看的了,完全符合現(xiàn)代年輕人的審美觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工沒(méi)得挑,各處接縫比較均勻,基本看不到毛刺,挑不出什么毛病,用了一年也沒(méi)有出現(xiàn)什么異響。只是十五六萬(wàn)的車了,內(nèi)飾大面積的用了硬塑料不太應(yīng)該,不符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。
空間:空間大,SUV后備箱開(kāi)口高可以放大件物品,這點(diǎn)是轎車比不了的。后排坐3個(gè)成年人也不擠。
配置:很高,目前這個(gè)價(jià)位完爆某些國(guó)產(chǎn)車,但是因?yàn)榕渲貌桓,少定速巡航、少氙氣大燈、多功能方向盤(pán)等等雖然性價(jià)比不錯(cuò),但是在這些配置上面被某些國(guó)產(chǎn)車完爆啊,所以這就是目前雖然不愁銷路,但是銷量前10卻總進(jìn)不去的主要原因。
動(dòng)力:上面說(shuō)過(guò)了,我平時(shí)喜歡開(kāi)著ECO模式,就是經(jīng)濟(jì)燃油模式,油門反應(yīng)比較緩慢,但是關(guān)掉的話,油門反應(yīng)還是很快的,但是因?yàn)閱挝坏膸的車開(kāi)習(xí)慣了,總覺(jué)得動(dòng)力有所欠缺,當(dāng)然和其他2.0的車比起來(lái)是一點(diǎn)也不差了,輕點(diǎn)油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在2000-2500轉(zhuǎn)左右,在轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000的時(shí)候緩慢起步,從0秒到百公里的話至少要近1分鐘,有時(shí)我高速跑喜歡開(kāi)定速巡航,在時(shí)速110公里左右的時(shí)候,轉(zhuǎn)速一般維持在2000-2500轉(zhuǎn)之間,但是有上坡的時(shí)候,轉(zhuǎn)速立刻會(huì)增加到3000,然后能感覺(jué)到有明顯換擋,緊接著就會(huì)有一定的推背感,所以整體來(lái)說(shuō),智跑的動(dòng)力相對(duì)比較平均,不算強(qiáng)力,不過(guò)要舍得給油的話,相信還是能跑出感覺(jué)的。
越野: 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常舒服,低速輕巧,高速穩(wěn)當(dāng),比我以前的老凱越舒服多了。。底盤(pán)整體性還不錯(cuò),就是懸掛太硬,過(guò)個(gè)減速坡像是小貨車的感覺(jué),要是再柔一些就好了。。。車身不長(zhǎng),市里吃個(gè)飯停個(gè)車什么的還是比較容易滴。。。因?yàn)槭切萝,還沒(méi)有跑過(guò)100以上,但在高速上感覺(jué)較硬的懸掛能帶來(lái)更好的穩(wěn)定性,比較舒服。。。四五十過(guò)九十度的急彎,支撐還好,側(cè)傾不大。。。
油耗:高速上我一般在6-7個(gè)油左右(時(shí)速在100-110公里左右),市內(nèi)堵車的話,一般在8-13個(gè)左右,反正最高是沒(méi)超出13個(gè),總體來(lái)說(shuō)我出差是可以平均在5毛/公里以內(nèi),以一輛SUV的身材的汽車來(lái)說(shuō),已經(jīng)是非常省的了。
舒適:座椅偏硬,包裹性也算不錯(cuò)。內(nèi)部空間挺大的后排靠背可以兩種角度調(diào)節(jié),比較容易找到適合的坐姿。偏硬的懸掛對(duì)于操控性來(lái)說(shuō)有幫助,但是對(duì)于舒適性就大打折扣了,尤其是過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)懸掛跳動(dòng)明顯。由于車身造型的原因?qū)е聜?cè)窗玻璃比較小,感官上比較壓抑。前排座椅調(diào)整范圍很大。后排腿部空間很充裕。
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