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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面對于開慣凱越的人來說實在是太滿意了，油耗相對于同級車也是非常優(yōu)秀的。簡直就是油耗 動力 質量于一身的優(yōu)等車。
缺點：不滿意的不止一點啊，都讓我吐槽一下吧，沒有行車電腦，不是多連桿懸掛，沒有開門警示燈，沒有前后雷達，最重要的是后防撞梁沒有吸能盒設計，各種不像B級車的車啊，這些小細節(jié)又花不了幾個錢的，為何不更完美一下呢，特別吐槽的就是沒行車電腦跟那老掉牙的儀表盤。。。
外觀：外觀沒啥亮點，說年輕了還達不到，說穩(wěn)重也沒老款穩(wěn)重了，被改的有點四不像了，外觀非常平庸，沒特色，沒回頭率啊，特別是那日行燈 太小氣了，能不能再長點大氣點啊。不像海外版的凱美瑞，年輕化，帥啊。最讓我吐槽的就是它那個雙排氣，這也是我選擇2.5的重要因素，2.0原車保險杠都預留了排氣管位置，為什么不完美一下，要知道很多車友們都有雙排氣的情節(jié)啊，總歸這一代的外觀我認為改的是一大敗筆。
內飾：內飾還是很老氣啊，儀表盤和老款一樣，我就從沒見過B級車沒行車電腦的，中控整體還是趨于老齡化啊，一點不年輕，比老款的七代凱美瑞的中控稍微好點了，2.0加個十寸導航我個人認為更不好看了，太奇特了，七寸的正好，黃金比例啊。
空間：空間對于凱美瑞的話來說簡直足足夠用，非常符合中級車的標準，后排坐四個正常體格的人是輕飄飄的。本人173后排坐距離前面三拳距離，翹個二郎腿都可以，此項絕對是滿分。
配置：2.5的性價比最起碼優(yōu)惠三萬，否則真沒啥意義，因為和老款發(fā)動機一樣，唯獨改個外觀，多了豐田GBOOK導航等配置，價錢就上去了，不急著換車還是再等等，去了好幾趟優(yōu)惠到兩萬五我的心里價位就收了，畢竟2.5的車有這個價位也算能承受了，加上后期威固膜，美容等騷包費用落地安頓都要23了，同學買的天籟2.5落地也要21萬多已經(jīng)是最便宜的親情價了,不過主推的2.0領先的性價比還是非常高的。
動力：我買的是2.5的，動力肯定不會差到哪里去，對于我之前開慣凱越的人來說，足矣足矣。試駕2.0的都能感覺到加速推背感，別說2.5的了，開空調動力完全不受影響，爬坡轉速兩千多點就能感覺到動力非常有底氣，因為在還磨合期階段，相信動力不差，畢竟百公里加速九秒內呢，在中級車里面算的上優(yōu)秀了，要想想六缸銳志也才這個速度哦。
操控：
把凱美瑞和操控搞在一起好像不搭邊，又不是啥運動型轎車，但是相比奧迪A3和邁瑞寶開起來的感覺方向盤有點重了，搞的有點和凱越的液壓助力差不多了，難道是我輪胎大的原因嗎？試駕車2.0我感覺是很輕盈的。到現(xiàn)在為止一千公里了，仍然感覺方向盤偏重，油門踏板也變重了有點美系車的味道。
油耗：中級車只有日系三脆的油耗是令人滿意的了，這2.5排量我在市里開的話平均九個，如果一直短途五公里上下班開開這油耗會達到12，畢竟短途。開了個小長途100公里，油耗在8以內，中級車有這個水平還是很滿意的，磨合期后肯定會降下來。
舒適：凱美瑞最注重的就是舒適性，雖說不是啥多連桿懸架，但是這個舒適性和過濾坑坑洼洼的水平已經(jīng)達到多連桿的程度，人家都說是筷子懸掛，能把這筷子做成這樣也相當出色了。舒適性還體現(xiàn)在靜音方面，這一代凱美瑞主打360度降噪技術，確實效果很明顯，在正常水溫行駛過程中，只能聽見輪胎和風噪，發(fā)動機聲音我只能用天籟之音形容，特喜歡，老媽坐旁邊說這發(fā)動機聲音有點嚇人，怠速運轉下，可以說你根本不知道是否在運轉，非常不錯。不過座椅的包裹性不是非常的好，后背也沒有腰靠，很難理解，這玩意又不值錢，開著親戚的邁瑞寶感覺人被座椅包住的感覺是很有安全感的，比如說轉彎人不會側傾啊。
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