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購(gòu)買車型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3166公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：聽(tīng)說(shuō)凱美瑞這款車保值率比較高，我也確實(shí)去網(wǎng)站上查了相關(guān)的數(shù)據(jù)，確實(shí)一直都挺高的。考慮到新車買回來(lái)就會(huì)貶值，買一輛保值率相對(duì)更高的車型，能保證車輛不會(huì)貶值的太多。而且凱美瑞這款車挺經(jīng)典的，整體用起來(lái)沒(méi)有明顯的短板。
缺點(diǎn)：最不滿意的是凱美瑞的剎車，我一開(kāi)始還以為是我這臺(tái)車自己的風(fēng)格，后來(lái)問(wèn)了一些車友，發(fā)現(xiàn)好多人都有這樣的感覺(jué)。就是凱美瑞的方向盤的指向不準(zhǔn)，而且剎車的初段也是比較軟的。內(nèi)飾還有幾個(gè)細(xì)節(jié)的部分我也不是很滿意，下面會(huì)詳細(xì)的說(shuō)一下。
外觀：凱美瑞的顏值設(shè)計(jì)我感覺(jué)還是很符合大眾對(duì)于家用車的審美需求，我們家里面5口人都很喜歡這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整輛車看起來(lái)比較大氣又不失風(fēng)度，讓人看起來(lái)很舒服，LED車燈在晚上也能感受得到整輛車炯炯有神的目光，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配也是非常協(xié)調(diào)的，而且我覺(jué)得這款車的內(nèi)飾在，做工上也是挺棒的，非常的精致，在一些小細(xì)節(jié)上的做工也是很好看的，還有就是我覺(jué)得這一款車，語(yǔ)音控制我非常的靈敏。
空間：平時(shí)在工作時(shí)間，這臺(tái)車大多數(shù)都是用于接待客戶或者是和公司同事出差使用。車內(nèi)寬敞的乘坐空間，讓大家都覺(jué)得很舒服，尤其是坐在后排，整個(gè)人真的會(huì)有一個(gè)很好的放松。后備廂的空間我倒也還算是挺滿意的，前段時(shí)間出差放了很多的文件，還有兩個(gè)18寸的行李箱�？傊噧�(nèi)如果同時(shí)乘坐4個(gè)人，能夠很好地隨車放置個(gè)人物品空間的表現(xiàn)還算是挺突出的。
配置：凱美瑞將這臺(tái)車的性價(jià)比做到了相當(dāng)突出的體驗(yàn)，外觀顏值高，車內(nèi)空間大，整個(gè)車內(nèi)也有很多實(shí)用的配置的，而且我買車也是需要通過(guò)綜合對(duì)比的，對(duì)比其他車的話優(yōu)點(diǎn)是有過(guò)之而無(wú)不及的，也不枉我當(dāng)初選擇了他，現(xiàn)在看來(lái)真的是一個(gè)正確的選擇
動(dòng)力：2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出本身就是以平穩(wěn)為主，所以不能要求這臺(tái)車的動(dòng)力能有多么強(qiáng)勁，畢竟這就是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力屬性，值得肯定的是它的動(dòng)力儲(chǔ)備是真的充沛，起不包括中后段的行駛過(guò)程都是非常輕松的，加速時(shí)的動(dòng)力輸出也很從容，發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都不顯得吃力。
操控：
操控方面凱美瑞做得算是挺不錯(cuò)的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候沒(méi)有任何的卡頓感，而且還具有非常清晰的指向性，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)非常的從容和自信。油門調(diào)校得也比較合適，踩下去的時(shí)候能夠明顯的感覺(jué)到不錯(cuò)的加速效果。剎車的整體制動(dòng)效果也說(shuō)得過(guò)去，剎車距離不算太長(zhǎng)。車上還配備了前后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像，對(duì)于新手在停車入庫(kù)的時(shí)候感覺(jué)會(huì)起到很大的幫助。
油耗：在油耗控制方面，凱美瑞應(yīng)該算是還挺不錯(cuò)的。之前軒逸的油耗我就比較有好感，我感覺(jué)日系車都普遍比較省油，其中也包括這臺(tái)凱美瑞，別看它是一臺(tái)中型家轎，但是實(shí)際上油耗水平并不算高。我開(kāi)著它上下班代步平均油耗差不多在每百公里7.8升左右，這樣的水平相當(dāng)令人滿意了。
舒適：凱美瑞的座椅乘坐起來(lái)感覺(jué)還是蠻舒適的，具有一定的支撐效果同時(shí)還能很好的兼顧包裹性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲勞。底盤整體來(lái)說(shuō)也比較緊湊，行駛起來(lái)沒(méi)有任何的松散感，跑高速的時(shí)候也不飄，在高速上并線的時(shí)候車身也不會(huì)有側(cè)傾感。隔音方面它也算是挺出色的，關(guān)閉車門和車窗以后，大部分噪音都能很好的被阻隔在車外。
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