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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，在路上回頭率非常高。車長(zhǎng)5米1，很大氣。2.0T269馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)力量很大，油門反應(yīng)較快，80到120瞬間的事情。車內(nèi)空間滿意，過年回家家人坐后排非常舒服，車內(nèi)隔音非常好。BOSE音響懂的人都知道。
缺點(diǎn)：顯示屏反應(yīng)略微嫌慢，360度環(huán)視的攝像頭像素偏低，藍(lán)牙識(shí)三星不識(shí)蘋果手機(jī)，方向盤回正力度偏小，變速箱低速有頓促感，突然深踩油門變速箱反應(yīng)遲鈍。
外觀：大氣，高檔，長(zhǎng)！白色的顯大，而且不愛臟，好打理！一般人都不會(huì)相信是30-50萬的車，都說像100多萬的車。因?yàn)檫@個(gè)品牌大家都不是太熟悉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，妹夫的是08年買的CTS，由于接觸凱迪拉克比較少，覺得內(nèi)飾還算高科技！
空間：當(dāng)時(shí)在沃爾沃S60（當(dāng)時(shí)沒出L�。〔蝗粫�(huì)糾結(jié)），和XTS中間比較！空間當(dāng)時(shí)是S60的硬傷！二選一，沒得說！特別是后備箱空間，我1.78的身高，在膝蓋不進(jìn)后備箱的情況下，手是碰不到后備箱的最里面的！太特么大了！導(dǎo)致經(jīng)常褲子是臟的！駕駛空間和后排乘坐空間都還算滿意，只是后排中間凸起太高，又不是后驅(qū)，為啥不整低一點(diǎn)！
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬-36萬區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺得無論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：動(dòng)力很好，除了起碼稍稍有點(diǎn)不足，基本后面的加速是源源不斷的，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入也很自然，不會(huì)像以前開的帕薩特之類的車會(huì)一下往前沖一下，很不錯(cuò)。
操控：
談到操控，前車頭太短！又不是后驅(qū)車輛，方向真心不足，車子又長(zhǎng)，達(dá)到了5.1米！前后都是盾牌尖形，導(dǎo)致頭短，屁股長(zhǎng)，特別拐彎和掉頭的時(shí)候，需要特別注意！不要太相信倒車?yán)走_(dá)，我開了15年車了，A2本，又開過半掛車輛，堅(jiān)持老一套的做法！只是每次啟動(dòng)看一下，后面是否有小孩或者容易護(hù)士的物品！
油耗：綜合下來12.1左右！在可以接受的范圍。純高速定120,8.5左右。給大家個(gè)建議，如果不趕時(shí)間的話，省道定速58，國道80，高速105. 最省油，這樣跑的話，百公里綜合油耗絕對(duì)到不了8個(gè)。（純省道和高速）我家里離高鐵站就是省道一段，高速一段。來回90公里整，每次這樣跑的話，都是40多塊錢油！僅供大家參考。
舒適：我沒有坐過駕駛位置以外的地方！不過媽媽經(jīng)常說我開快一點(diǎn)，她就會(huì)暈車！呵呵，媽媽身體不好！后排坐2個(gè)人的情況下，沒誰說過不舒服！XTS不管過減震，小坑，力度都被最小化的傳到車上每個(gè)位置！贊一個(gè)！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的必須必須是車的配置，這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬出去，性價(jià)比沒的說，不得不說下音響bose的音響沒得挑。車的外觀很霸氣，很符合我的味道。
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)反應(yīng)太慢，如果在五六年前可能還沒什么體會(huì)，但是操作了一會(huì)Pad和手機(jī)，再用CUE就會(huì)覺得非常痛苦，拖拽、放大、縮小、點(diǎn)選。。。這些在iPad上很平常的操作在CUE上就顯得無比艱難，比如最常操作的切換到下一首歌曲，系統(tǒng)總是得反應(yīng)一會(huì)才能執(zhí)行操作，有點(diǎn)像這車加速的感覺。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過，也和寶馬對(duì)比過，個(gè)人感覺XTS勝利了，各個(gè)地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：凱迪拉克XTS這款車的話，后排空間比較大，前排空間夠用，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，后備箱的空間真心大。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄穑且驗(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺踩一下動(dòng)力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車真的輕松，方向盤很輕很柔和，變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時(shí)候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子非常好開，而且舒適！
缺點(diǎn)：車有點(diǎn)大，老婆不敢倒車入庫。。。當(dāng)然我覺得還好，有倒車影像嘛！還有就是垃圾桶還沒找到擺放的辦法。。。
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：足夠用了。我一般是5個(gè)人全部在車上（4大1�。┣昂蟪俗己苁娣�，后備箱很大長(zhǎng)途旅行放東西很多。后排座椅可以放倒，能夠擴(kuò)展空間。
動(dòng)力：杠杠的沒的說，雖然才開了2000多，不敢踩到5000轉(zhuǎn)以上，但是那動(dòng)力，不論是起步還是高速，只能用“源源不斷” 來形容！總得來說速度越快加速越爽！線性加速?zèng)]的說的！
操控：
雖然這個(gè)會(huì)是BMW的強(qiáng)項(xiàng)，但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)（由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合）這樣的底盤技術(shù)，除了技術(shù)不怎么好的話，當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級(jí)別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個(gè)人不喜歡XTS所帶來很不錯(cuò)的超控，至少我很喜歡
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點(diǎn)猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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寶馬5系新能源
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