一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格34.70萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)。日行燈很漂亮，車身線條硬朗，比較霸氣。
缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：做工很不錯(cuò)，跟銷售說的一樣，基本手能摸到的地方都是軟包裹，細(xì)節(jié)做的也很細(xì)心，皮子縫合的也很服帖
空間：空間設(shè)計(jì)舒適，不管是開車還是乘坐，身體活動空間都是很寬敞的，遺憾的是后備箱最里面的兩個(gè)凸起部分影響了空間的利用
配置：對于只有35萬的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機(jī)和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價(jià)比超高。
動力：動力很充沛，個(gè)人覺得很滿意，不論是高速還是超車，都會比較輕松，噪音也比較小，無異響
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：前排，后排乘坐都很舒適，長途旅行也不會很累，要是再有個(gè)座墊加熱就好了，冬天進(jìn)去會比較涼的
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾 外觀 空氣懸掛 音箱 后備箱
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒
外觀：外觀有點(diǎn)張揚(yáng)，我大兒子挺喜歡的，比較有棱角，說是啥鉆石切割，名字很不錯(cuò)，一看就很吸引人眼球。
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾高檔�；救嫫ぐ�。木紋飾條上檔次。不過氛圍燈略微不明顯。
空間：一般沒有BBA空間利用率高
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的。雖然調(diào)教沒有ATS那么猛但也絕對到位。一點(diǎn)沒有小馬拉大車的感覺。
操控：
指向比較準(zhǔn)確，很多朋友說雙向4車道的時(shí)候容易調(diào)頭，其實(shí)這個(gè)我同意，但是調(diào)頭歸調(diào)頭，調(diào)到什么程度，轉(zhuǎn)過來以后是在內(nèi)道還是外道，還是有影響的，我基本上方向盤差一點(diǎn)轉(zhuǎn)死的情況下，基本上調(diào)頭都在外道，而且還是在調(diào)頭之前原來車道很靠外的（不知道能不能聽得懂我說話）
油耗：14個(gè)油算是偏高吧,但是40多萬的車都買了,油耗其實(shí)我是無所謂的
舒適：BOSS音響很好，長途駕駛聽著蠻舒服的，還有椅子帶加熱與通風(fēng)并且包裹性也好，過彎舒服，后窗與側(cè)窗帶遮陽簾。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：十分大，后排很寬敞，后備箱十分給力。
配置：對于只有35萬的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機(jī)和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價(jià)比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
對于駕駛過后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14426公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很驚艷，小眾車，遠(yuǎn)比BBA回頭率高
缺點(diǎn)：操控面板是個(gè)名副其實(shí)的指紋收集器，要時(shí)常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點(diǎn)審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個(gè)外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：很滿意，夠大夠?qū)挸�。后排放倒很�?shí)用。后備箱是真心深啊，空間大到?jīng)]朋友啊，有木有~
配置：對于只有35萬的起步價(jià)（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬前段時(shí)間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機(jī)和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價(jià)比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因?yàn)槲颐恐芏家吒呒芎涂h道回老家，還有對于常州這個(gè)交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)。日行燈很漂亮，車身線條硬朗，比較霸氣。
缺點(diǎn)：高速行駛方向盤有抖動。原廠倒車影像還不如一些國產(chǎn)車。科技型的360影像好難調(diào)整銜接處
外觀：嗯外觀是很重要的，雖然不如CTS那么犀利，但是對比老賽威，還是年輕時(shí)尚了不少的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：相對于同級別（加長后）對手XTS軸距并無優(yōu)勢但是采用橫置放發(fā)動機(jī)使乘坐的空間品質(zhì)同樣出色。
配置：這牌子這價(jià)格，中配，我覺得非常實(shí)惠了。
動力：要說動力，我基本秒殺一切，不知道大家開車慢，還是我開的太快270的馬力完全夠用，告訴可以輕松200，但是還是開滿點(diǎn)好，哈哈
操控：
對于駕駛過后驅(qū)的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術(shù)是個(gè)挑戰(zhàn)。但前后8雷達(dá)和360攝像頭對此減輕不少負(fù)擔(dān)。
油耗：剛開始沒清零，一直在16多，后來重新計(jì)數(shù)了就正常了，我這市區(qū)常年不過12，還是很滿意的。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個(gè)公司的產(chǎn)品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經(jīng)死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質(zhì)較軟。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4337公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形帥到?jīng)]朋友，全系標(biāo)配BOSE主動降噪音響，同級別車?yán)镄詢r(jià)比絕對沒得說！看慣了BBA，美系肌肉車才是我的最愛！
缺點(diǎn)：儲物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門總會有延遲
外觀：數(shù)一的當(dāng)然是鉆石切割的外形，低調(diào)華麗，不張揚(yáng)，更顯自我個(gè)性，數(shù)二還有“閃電”日行燈，其次直列式的飛翼尾燈，水滴式大燈，都是與眾不同的。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：空間的話，確實(shí)大，起碼能滿足我一家人出去自駕游1星期的所需品。2個(gè)大的行李箱還有小部分空間騰出來。
配置：在高端品牌當(dāng)中的優(yōu)勢突出，無論價(jià)位、安全、駕駛等各方面都相對好。
動力：發(fā)動機(jī)的動力不是蓋的，絕對源源不斷。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過了。就是時(shí)速80過110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺有點(diǎn)飄，試過525Li的定速100過90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級別有過之而無不及。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.99萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀有特點(diǎn)，棱角分明，（可能和個(gè)人喜好有關(guān)吧）喜歡。
缺點(diǎn)：中控異臟，CUE死機(jī)過2次，加檔頓挫感明顯。
外觀：我最滿意的那一點(diǎn)寫的就是外觀，前面寫的好詳細(xì)了，這里就不說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)一開始感覺一般，說不上喜歡但也絕對不討厭。而且低配的幾款車都沒黑色內(nèi)飾，就更加無愛了，不過開久了感覺用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒有說的那么難用，藍(lán)牙連接手機(jī)直接可以播放手機(jī)里QQ音樂的歌，瞬間對這系統(tǒng)好感上升，現(xiàn)在對這內(nèi)飾也接受了。
空間：空間家用足夠，后排翹二郎腿無壓力，本人181身高坐后排感覺頭頂距離有些欠缺。
配置：我看了看大家對這個(gè)車的評價(jià)，性價(jià)比是提到最多次的，確實(shí)這個(gè)車的定價(jià)以及用料都太實(shí)惠了，完全和日系車打平手，完爆德系，同樣的配置德系要貴10萬，可品牌的影響力基本是一樣的。
動力：夠用了平時(shí)，就是急加速有點(diǎn)不舍得深踩，頓挫可以忽略。
操控：
這車太大，相對的操控就不如小車來的靈活了，這點(diǎn)事必須承認(rèn)的，人家3系高速能過的，XTS就夠嗆了。
油耗：基本一半高架一半市內(nèi)，平均11.5升/百公里，還能接受。
舒適：不多說了，美國車一貫的風(fēng)格，像坐在大面包里是的，一個(gè)字爽啊。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車的配置比較高，使用方便。
缺點(diǎn)：沒有最不滿意，只是覺得座椅沒有那么舒服，有點(diǎn)偏硬
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車算下來和邁騰2T頂配差的不多，這個(gè)價(jià)位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來形容（與典雅版的XTS比起來）。性價(jià)比一目了然。
動力：起步動力相當(dāng)?shù)暮�，恰恰因�(yàn)檫@個(gè)。沒有3.6的加速平穩(wěn)，不過頓挫感不大�？梢越邮�。超車自然不在話下。
操控：
指向較為精準(zhǔn)，過彎穩(wěn)定性還行。就是加速車身擺動明顯。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：這個(gè)是最最滿意的地方，能夠觸碰到的地方全部采用真皮軟包，手感一流，座椅包裹性非常好，Q系統(tǒng)雖然不能和IOS系統(tǒng)相比，但在汽車界已經(jīng)是無出其右的杰作了，非常人性化，整車的噪音控制絕對一流，車門一關(guān)就進(jìn)入了一個(gè)安靜的世界，音響質(zhì)地超棒、震撼，這車絕對能讓人眼前一亮并帶給人很多的驚喜。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格42.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗和內(nèi)飾外形最滿意的幾個(gè)地方，我在昆明這種堵車嚴(yán)重的地方，開出10.8的油耗，真的非常滿意，一個(gè)月三箱油都不到。。
缺點(diǎn)：開了幾年，想換一個(gè)顏色，可惜改色太貴了
外觀：外觀還用說嗎？�。。≌�(jīng)美式風(fēng)格，外觀辨識度極高！外形設(shè)計(jì)的高調(diào)但不張揚(yáng)！很有范。霸氣HOLD住德系，日系，呃�？梢允侨澜纭�。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料很足，實(shí)在沒法挑剔！
空間：后排空間不如A6，可能因?yàn)檩S距略短的原因，但是后備箱超大
配置：1、ABB同價(jià)位車型，直接被領(lǐng)先秒殺與無視。對于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌，我認(rèn)真對比過5系高配，還試駕過，其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn)，XTS領(lǐng)先的性價(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對比，直接無視。
動力：270馬力的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)非常線性，超車完全沒有問題，當(dāng)然不能和有些性能車比，但是日常使用完全算得上充沛強(qiáng)勁。
操控：
誰拿這車去說操控啊。但是方向的反應(yīng)和指向還是不錯(cuò)的！
油耗：10個(gè)多一點(diǎn)，美國的車，可以了
舒適：懸掛軟硬適中，電懸空懸給力，舒適性好。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：音響效果特棒，高速加速快，靜音效果好，城市路面60公里/H放電子音樂根本聽不到外面任何聲音
缺點(diǎn)：儲物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點(diǎn) 深踩油門總會有延遲
外觀：年輕·時(shí)尚·健壯，這三點(diǎn)足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進(jìn)的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：夠用
配置：超高的性價(jià)比吧！ABB面前豪不低頭，覺得比皇冠還高個(gè)檔次。
動力：這臺2.0T的發(fā)動機(jī)配上6速自動變速箱，應(yīng)該說配合還是非常不錯(cuò)的，渦輪介入很早，油門踏板相應(yīng)速度很快，在路上只要?jiǎng)e跟人較勁，超車還是十分輕松的，完全不會有小馬拉大車的感覺。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉(zhuǎn)彎，一把方向就過了。就是時(shí)速80過110度的急轉(zhuǎn)彎，感覺有點(diǎn)飄，試過525Li的定速100過90度急轉(zhuǎn)彎（兩個(gè)車進(jìn)彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：不錯(cuò)，特別是隔音和音響，比同級別有過之而無不及。
|
