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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來不及！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格42.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
30公里過彎我覺得很穩(wěn)妥，40覺得稍微有點(diǎn)猛，50覺得我要歪向一邊，60我覺得我貼到車門了。。。。。比ix35好很多，畢竟底盤低嘛。CUE系統(tǒng)還是蠻便捷和多元化的。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格32.33萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤力度適中，老婆也能輕松駕馭，中控簡(jiǎn)潔明了，各項(xiàng)功能操控輕松易懂，剎車反應(yīng)也很迅速，作為生命中的第三輛車，本人暫時(shí)給他100分。有一點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，由于每天上下班途中都需要經(jīng)過兩個(gè)急彎掉頭的地方，過彎真心穩(wěn)！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程22088公里
綜合評(píng)分
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操控：
5米1的車轉(zhuǎn)彎也很靈敏，半徑很小。急剎時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重，估計(jì)車身較重，懸掛偏軟的關(guān)系。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺真是挺不錯(cuò)的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來不及！
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身大但操控起來很利索，車身的支撐有力量感，加速并線加塞一氣呵成。方向盤握感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度也比奔馳C好，但方向盤皮質(zhì)包裹的做工沒有奔馳C的精致。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
