一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1579）+1 泡妞利器（998）+1 外觀大氣（796）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（571）+1 大氣（475）+1 舒適性高（424）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2534）+1 變速箱太大（759）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2015款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力如果不受變速箱束縛，那真是屌得起飛。這在中后段加速時(shí)就能明顯感覺(jué)到，脫韁野馬！沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，單400的扭矩同級(jí)就無(wú)人能比擬了。但是如果市區(qū)車(chē)多一點(diǎn)的話就有點(diǎn)頭疼了，油門(mén)的延遲加上油耗將不再令人滿(mǎn)意，可惜了這個(gè)強(qiáng)勁的心臟
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力滿(mǎn)不錯(cuò)的了，肯給油，它就肯給力。超車(chē)無(wú)壓力，高速超車(chē)比較輕松。自己還有一輛V6的六缸車(chē)，高速時(shí)會(huì)比它更給力，但是已經(jīng)相當(dāng)好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：----本人已過(guò)了風(fēng)風(fēng)火火的年齡，為了后排的老婆孩子，開(kāi)車(chē)重來(lái)沒(méi)有地板油，一切都是為了舒適和省油，所以對(duì)動(dòng)力要求幾乎沒(méi)有，但感覺(jué)肯定比原來(lái)的SONATA要好的多，而且油耗基本差不多,（就是一個(gè)是95一個(gè)是92）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：暴力炫酷的心臟，不得不說(shuō)，全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力超乎想像，最大馬力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)，也可能是為了節(jié)油，調(diào)校得還不是最大，在ATS沒(méi)出前，他算2.0T當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售所有車(chē)型參數(shù)性能數(shù)一數(shù)二的。車(chē)重1840KG，起步加速官方報(bào)的是8秒整，如此龐大的車(chē)依然能如此效果，可想而知已經(jīng)算神車(chē)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)楝F(xiàn)在還在磨合期，不敢太踩油門(mén)，只試過(guò)一次，60到120，加速推背的感覺(jué)真不是吹的，杠杠的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格31.20萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：非常好，總感覺(jué)用不完的力氣！60以上感覺(jué)動(dòng)力來(lái)的非常快，起步的時(shí)候是肉了點(diǎn)，這個(gè)沒(méi)有辦法和寶馬比，畢竟風(fēng)格不一樣，這個(gè)車(chē)是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士，而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士！這個(gè)車(chē)加速非常給力，也是大馬力，油耗在提供能量。只要你敢踩油門(mén)。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓，什么是2.0T（為什么后面卻標(biāo)注28T）相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力，每次紅綠燈，或者是過(guò)彎，只要你輕點(diǎn)一下油門(mén)。這個(gè)車(chē)子就如脫韁的野馬一樣，絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺(jué)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這么大的車(chē)，這么重的車(chē)身，動(dòng)力完全足夠，從覺(jué)得摸不到XTS的動(dòng)力底線，果然大洋馬就是深不可測(cè)呀。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2015款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力強(qiáng)勁，動(dòng)力充沛。但變速箱屬于豬一樣的隊(duì)友，反應(yīng)比較慢，加速降檔有點(diǎn)遲滯，剎車(chē)后再加速要反應(yīng)好一會(huì)兒，如果想開(kāi)快車(chē)還是得手動(dòng)模式提前降檔。平時(shí)正常開(kāi)還行，算是比較平順的類(lèi)型。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 科技型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格39.99萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1266公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力十足，讓你有種牛的感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩躍升至400N·m XTS搭載的這臺(tái)2.0升SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過(guò)2013年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。它在XTS身上的表現(xiàn)本已足夠優(yōu)秀，也絲毫不會(huì)帶給人小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。但為了給駕駛者提供更好的感受，凱迪拉克還是借著此次改款的機(jī)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化。 在功率上占有優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提升扭矩再次拉開(kāi)了與對(duì)手間的距離。2.0升的排量能夠壓榨出400N·m的扭矩，這一參數(shù)甚至已經(jīng)達(dá)到了一些3.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。在扭矩提升的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力區(qū)間也發(fā)生了變化。爆發(fā)最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間要小于之前的機(jī)型。
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