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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的必須必須是車的配置，這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬出去，性價比沒的說，不得不說下音響bose的音響沒得挑。車的外觀很霸氣，很符合我的味道。
缺點：對車本身來說除了不是四驅(qū)，其他地方都很滿意。對自己來說，買車時忘記綜合自身條件選擇了。由于本人身高187，所以座椅調(diào)不太舒服，調(diào)稍微高點頂腦袋，調(diào)低了開車時間長了腿難受，個兒高的都懂得。
外觀：很多人都說凱迪拉克XTS這款車和別克君威的外形很像，剛開始我也以為是的，但后來才發(fā)現(xiàn)其實不然。XTS引擎蓋是七折線設(shè)計的，細節(jié)十分奢華；后尾部有六個切面，話說鉆石越值錢，它的切面越多，當(dāng)然這是銷售顧問告訴我的，不過這款車確實越看越耐看，外觀設(shè)計很漂亮。還有它獨具匠心的豎向設(shè)計，更具標(biāo)示性和識別性；特別是源自戰(zhàn)斗機尾翼的設(shè)計靈感，以家族獨特性格向凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計哲學(xué)致敬，在力與美之間，閃耀獨特魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，做工精細，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：數(shù)據(jù)上來說沒有A6的軸距長，但是空間沒有覺得比A6的短，專門請教過懂車的朋友，一起去4S店驗證了一下，XTS采用的是發(fā)動機變速箱橫置，節(jié)省了發(fā)動機艙的空間，所以坐到車里感覺是一樣的。
動力：：動力方面基本滿意，對我來說平穩(wěn)安全是最重要的。動力感源源不斷，推背感沒有想象中那么強烈。渦輪介入的時間稍稍有點晚，油門踏板反應(yīng)比較靈敏也很平穩(wěn)，淄博地區(qū)主城區(qū)的道路都比較堵，所以即使再好的動力優(yōu)勢也基本沒法展現(xiàn)，整體比較夯實。
操控：
指向很精準，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個人喜好問題吧。 軸距短雖然個人不是特別喜歡，但是不得不承認2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點優(yōu)勢的。
油耗：一般都覺得凱迪拉克的車油耗很高，要13、14個油，我得說明下，這和個人的駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。我開車很慢很穩(wěn)，不是一腳油門一腳剎車，開美系車也是有訣竅的。踩油門要輕踩輕放，不要過急，踩一半的時候稍微松一下，再踩到底，這樣轉(zhuǎn)速就不會太高。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯，長期效果有待考驗。
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