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購買時間2013年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車動力表現(xiàn)強勁，提速很快，高速也很穩(wěn)；最喜歡的是那拉風的外觀，在一眾轎車中有種鶴立雞群的感覺，回頭率那是相當高。
缺點：也是幾點：1，屁股太長，再短點就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺是多余了一塊，如果是車位停車時剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會越到對頭車位里去，一般長度車位停好了前臉要吐出來10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點）3，自動車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級別中最帥，沒有之一。
內飾：其實XTS最早吸引我的就是它的內飾材質，車上大面積的真皮和打孔真皮覆蓋配合著少量的實木點綴顯得非常有格調，啞光鍍鉻的金屬飾條延伸至門上造型優(yōu)美的拉手配合著醒目的白色縫線讓人坐在車里成為了一種享受，而后座寬大的中央扶手上鍍鉻按鍵和后空調出風口的觸摸調節(jié)顯得又高端又有科技含量�？傆幸环N會被XTS的內飾慣壞的感覺，可能以后買了六七十萬的車子也不會有提升很大的感覺。
空間：做起來跟bba差不多
配置：這個價位XTS性價比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內核的沃德十佳2.OT發(fā)動機，從底盤領先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個價位還有誰能給？
動力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因為通用配不起，而是因為更加成熟的6速才能撐得住XTS發(fā)動機這強大的扭矩。 加速來說，根本不用關心幾秒鐘可以0-100，因為自己之前瘋狂一小下從0-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個人不懂，感覺踩一下動力馬上就出來了，當然非要挑的話，可能這個馬上應該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠有個大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個）轟了很高轉速吃力爬上去，因為那時候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個坡，十分輕松。
操控：
操控只能算一般，畢竟這車不是為運動而生，1.8噸車重不談什么操控了。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時候40多個，清零之后跑了200公里至今，油耗13個，估計很難下去了，除非跑高速。個人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個油，只是個人猜測。
舒適：真皮沙發(fā)，做工精細，柔軟貼身，座駕舒適，加熱、吹風、震動座椅也很舒適，音效很不錯。
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