一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型北京BJ40 2021款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 環(huán)塔冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格20.59萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先說(shuō)明一下，我是湖南崽，出差江蘇，臨時(shí)興起，來(lái)分享一些用車(chē)感受。封面圖是本人，不得轉(zhuǎn)載哈。其實(shí)今年換環(huán)塔還是在內(nèi)心掙扎過(guò)一段時(shí)間的，我家本身就有三部車(chē)了，支撐這個(gè)想法的最大原因就是外觀方面，2021環(huán)塔作為BJ40家族越野風(fēng)格的高配車(chē)型。外觀確實(shí)是最能動(dòng)人的地方，原汁原味的越野風(fēng)范，冠軍專(zhuān)屬拉花，專(zhuān)屬編號(hào)，全球限量，從車(chē)頭到車(chē)尾，都貫穿了專(zhuān)屬概念，連車(chē)尾的備胎也是冠軍拉花標(biāo)識(shí)，彰顯了其運(yùn)動(dòng)與越野的特性。內(nèi)飾的配置也處處體現(xiàn)著這一特性，總之整車(chē)從里到外都散發(fā)著一股硬漢氣息。作為一個(gè)荷爾蒙分泌正常的男人，遇見(jiàn)這款車(chē)，真的很難不愛(ài)。著重要提一點(diǎn)的是，BJ40的后備廂是兩開(kāi)門(mén)的，這一點(diǎn)就很好的照顧到了女性，因?yàn)锽J40的越野屬性決定了它的車(chē)身本身就比較高，像我太太用車(chē)的時(shí)候，這樣的雙開(kāi)門(mén)式后備廂她用起來(lái)就會(huì)非常方便。
缺點(diǎn)：開(kāi)了一段時(shí)間了，就是感覺(jué)在一到三檔這個(gè)區(qū)間 經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速區(qū)不升擋 油門(mén)不踩還得等兩秒轉(zhuǎn)速才能降下來(lái)，不知道這是個(gè)什么情況，是不是我的操作不對(duì)，還是怎么的，有沒(méi)有相同情況的，如果有，我們一起交流交流。
外觀：正面看上去非常霸氣，特殊的涂裝和拉花設(shè)計(jì)，讓車(chē)身看起來(lái)非常寬大。LED大燈也非常精神，腳踏板也是原廠配備，非常實(shí)用而且堅(jiān)固異常，在越野的時(shí)候甚至可以用千斤頂直接支撐，而不會(huì)發(fā)生損壞。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的視野非常好，中控的大屏幕功能很豐富，此外整車(chē)的儲(chǔ)物格也比較多，還配備了我非常喜歡的流媒體后視鏡，顯示的效果特別清晰。內(nèi)置的行車(chē)記錄儀也非常方便，省去了后期加裝的煩惱，線(xiàn)束特別整齊。
空間：環(huán)塔的空間是真心的夠可以。我這178的身高主駕位綽綽有余，后排乘坐我貼一張現(xiàn)拍的車(chē)圖，看看兩腿前部得空余一腳的空間吧，雖然冬天了衣服穿的厚，但是后排做四個(gè)人還是沒(méi)問(wèn)題的。后備箱也來(lái)展示一下，這張后備箱的車(chē)圖是現(xiàn)拍的，帶的是原廠的魔盒。魔盒上方的空間還不算小，出門(mén)自駕填塞兩個(gè)行李箱是沒(méi)問(wèn)題的。魔盒里可以分門(mén)別類(lèi)的放一些小物件，方便取用，設(shè)計(jì)的蠻合理，蠻緊湊實(shí)用。
配置：環(huán)塔的車(chē)型硬郎、設(shè)計(jì)潮流，配置強(qiáng)大，動(dòng)力強(qiáng)悍，科技爆棚，售后服務(wù)一對(duì)一的貼心，而且還是全球限量，比較保值，所有的這一切都證明了環(huán)塔冠軍卓越的的性?xún)r(jià)比。擁有環(huán)塔，就是擁有一份高品質(zhì)的生活呢。
動(dòng)力：車(chē)輛搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力非常強(qiáng)，渦輪增壓技術(shù)的加入，讓高速狀態(tài)下的后勁特別足。配合進(jìn)口采埃孚8at變速箱的精確換擋操控，整個(gè)加速感受流暢而迅猛。動(dòng)力的反饋速度也更直接。
越野：
方向盤(pán)的手感很棒，有點(diǎn)重但握感正好，而且方向盤(pán)上的按鍵基本可以符合我所有的駕駛方式操作，個(gè)人覺(jué)得挺順手的。雖然車(chē)子看起來(lái)大大的，挺笨重的，但是開(kāi)起來(lái)卻是個(gè)靈活的胖子呢。剎車(chē)也比較舒服，行的穩(wěn)剎的住。減震也很軟，通過(guò)障礙的時(shí)候比較舒服，這點(diǎn)我覺(jué)得比牧馬人強(qiáng)的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。以前開(kāi)過(guò)牧馬人，過(guò)路障的時(shí)候，一是顛簸，二是硬，隔得屁股疼。還是我的環(huán)塔開(kāi)起來(lái)舒適。雖然這個(gè)車(chē)子沒(méi)有自動(dòng)啟停系統(tǒng)，但是這里的這個(gè)上面寫(xiě)著A字的小按鍵就又是一個(gè)小細(xì)節(jié)了，好像是叫自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，打開(kāi)這個(gè)開(kāi)關(guān)，在紅綠燈踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)子停穩(wěn)的時(shí)候，就相當(dāng)于拉起了手剎，腳可以離開(kāi)剎車(chē)，不用一直踩在上面，這點(diǎn)對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)相當(dāng)友好，對(duì)于我這種在紅綠燈不愛(ài)換空檔的人簡(jiǎn)直是太友善了。再者，全液晶儀表盤(pán)在夜間顯示的也特別清楚，整個(gè)中控臺(tái)都是真皮覆蓋，顯得很有質(zhì)感，在保留了物理按鍵的基礎(chǔ)上又加入了大屏的設(shè)計(jì)，這種原生態(tài)和科技感相結(jié)合的感覺(jué)，我覺(jué)得很好，物理按鍵適合駕駛時(shí)的盲操作，大屏操作又充滿(mǎn)了科技感，確實(shí)挺不錯(cuò)的。
油耗：油耗還行，日常代步也有，越野也有。平時(shí)里程因?yàn)椴欢�，油耗也不算�?wèn)題，總共才跑了3030公里，百公里10個(gè)油左右。
舒適：說(shuō)都是一輛硬派越野車(chē)，舒適性注定不會(huì)很完美，主要是后排懸架有點(diǎn)兒硬，通過(guò)坑坑包包的路面時(shí)，上下起伏或者波動(dòng)還是有的。
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