一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格34.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，全景天窗是最愛。
缺點(diǎn)：截止目前使用情況，最不滿意有兩點(diǎn)：油耗和導(dǎo)航。4S交車時(shí)顯示行駛里程47公里，自己加滿第一箱油97號，最初顯示油耗18.5，開了4周后行駛里程顯示638公里，油耗15.6，完全按車行工作人員交待的磨合期操作要求，時(shí)速不超過80，輕踩油門、剎車，希望首保后能下降。導(dǎo)航：基本上用不著，還不如手機(jī)導(dǎo)航，一是地圖版本太舊，可能是五年前的地圖。二是不好用于沒跟國內(nèi)使用方式接軌，搜半天找不到地點(diǎn)，比如廈門火車站北站，這么大的一個(gè)公眾標(biāo)識導(dǎo)航居然搜不到，你得搜北站、火車站好象才可以找得到，這不坑爹嗎，雖然通過BLUELINK進(jìn)行導(dǎo)航，但是地圖是舊的，所以導(dǎo)得路也是不準(zhǔn)，而且第二年開始就要交服務(wù)費(fèi)600大洋，總而言之導(dǎo)航只是個(gè)擺設(shè)。另外進(jìn)口現(xiàn)代品牌太小眾了，現(xiàn)代廠商也不宣傳，網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)口新勝達(dá)的試駕測評的幾乎沒有，在街上進(jìn)口新勝達(dá)鮮有遇到，以至于上淘寶購買一些配件或裝飾都很難買到。
外觀：外觀很有特色，沒有模仿任何車的外觀設(shè)計(jì)，我比較喜歡側(cè)面和后面，從正面看有點(diǎn)不滿意，因?yàn)檐囕v為了減少風(fēng)阻前機(jī)蓋設(shè)計(jì)了傾斜的角度，使得前進(jìn)氣格柵和機(jī)蓋之間的角度和棱角讓人有點(diǎn)不滿意，不過這個(gè)可以通過蹲下仰視達(dá)到滿意的視覺感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣、用料還算不錯(cuò)吧，當(dāng)然沒辦法和豪華車比內(nèi)飾了，勝達(dá)的內(nèi)飾在美國的評比是進(jìn)入前十名的設(shè)計(jì)，但是大屏導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)反光什么都看不見。
空間：空間還是比較大的，尤其有第三排座椅，第二排座椅的空間也是非常值得肯定的。
配置：性價(jià)比高，從3.0發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)搭配的車型來講基本都是30萬以上，還有很多高科技配置BLUELINK、電子手剎、AUTOHOLD、車道偏離報(bào)警、自動(dòng)泊車。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速。
越野：
這車的方向盤有三檔力度調(diào)節(jié)，即使最重的那檔方向也不沉，剛開始開有點(diǎn)不適應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了，覺得挺好開的，而且方向轉(zhuǎn)向力度是隨速變化的，高速時(shí)相對較沉。這車很重，但是開起來還比較輕巧，地盤懸掛稍硬，但是也是因此過彎側(cè)傾很小，剎車也不錯(cuò)，比較均勻，沒有剎不住的感覺，總之這車操控性能感覺很不錯(cuò)。
油耗：目前平均16.7L/km，行駛里程4971km，基本都是城區(qū)，高速行駛不超過600km，高速90km/h巡航油耗最經(jīng)濟(jì)8L/km左右。
舒適：全景天窗，真皮座椅，寬大、乘坐舒適，車身隔音效果佳，車子在夜間行駛或穿梭山路上，打開天窗，風(fēng)景無限美好，心情一下豁然開朗。前排座椅可通風(fēng)、加熱，后排座椅可加熱，要在北方地區(qū)那就特別實(shí)用，對于廈門地區(qū)來說，夏天天氣較炎熱，冬天也不冷，加熱功能一般用不上，但有這功能總比沒有好。補(bǔ)充一點(diǎn)，懸掛感覺偏硬，無緩沖，過坎、過坑清晰傳回屁股，不太舒服，但好象其他的SUV也有這種情況，難道是通��？
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