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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格38.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程624公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控的靈活性。方向盤在低速行駛情況下的靈活性，和原來開過的H6相比，一個天上，一個地下，真的是無法對比。當(dāng)然價錢也差那么多，可能就不在對比的行列。不過試駕過奔馳GLC300，雖然也不錯，但還是感覺小5的操控更舒適一些。之前開過同事的奧迪A4L，感覺非常不錯，沒想到小5身為SUV，也可以做到如此靈活，真是非常不錯呀：）
缺點(diǎn)：唯一對小5可能不太滿意的，就是它的后排空間了吧。我身高178，媳婦身高168，都不算矮個子，所以前排的座椅調(diào)整的都相對靠后一些，所以后排空間會有些不足，提車3周左右時間，陸陸續(xù)續(xù)好多同事都做過，都覺得后排的腿部空間不是很充足，一方面是小5的確不大，其次就是我們兩個人都把座椅調(diào)整的比較靠后導(dǎo)致的。除了退步空間外，小5同樣存在大眾系傳動軸占用了后排座位中間空間的毛病，這個中間凸起的部分，導(dǎo)致坐在中間的人會比較難受，所以像我們兩個把前排座椅調(diào)整的比較靠后的情況下，后排就不太適合坐3個人了。
外觀：小5經(jīng)典的圓潤外觀就不多說了，09年上市，至今還是非常好看的，經(jīng)典就是經(jīng)典，還是很稀飯^_^。最喜歡的就是小5的大耳朵，原來的哈佛H6就是大耳朵，去試駕奔馳的時候，那叫一個小啊，從C級到S級，從GCA到GLE，都是那么的小，那么的小，辣么的小啊。。。。。和小5沒得比：）然后就是全景天窗了，那叫一個爽，打開之后那叫一個寬敞，算是后后排人的一個彌補(bǔ)吧：）
內(nèi)飾：相比奔馳glc來講，內(nèi)飾的確稍微有些過時，不過mmi系統(tǒng)以及中控按鍵，還是非常考究的，還是可以的。
空間：最不滿意的一點(diǎn)主要說的就是后排空間了。但是80%情況下基本上就是我們一家三口開，所以空間對我們來說不是太大的問題，這也是為什么最終會選擇小5的原因，因?yàn)檫@個不是我們考慮的主要因素啦：）除了后排空間外，小5的前排儲物空間不是那么的多，尤其是主駕駛位，總感覺稍微缺點(diǎn)啥。因此網(wǎng)上也有很多針對小5的車門上的小盒子呀、主駕駛位的手機(jī)存放袋啊等輔助的小東東，我基本都買了，裝上以后，算是解決了一定的空間問題。還可以：）
配置：abb同款車型x3、glc中性價比最高的，個人觀點(diǎn)。據(jù)說是因?yàn)橐獡Q代，優(yōu)惠力度很大，整車價格比當(dāng)初指導(dǎo)價能便宜了近10W。相比GLC剛剛上市，強(qiáng)奸包，提車難，完全沒有一點(diǎn)優(yōu)惠而言，小5簡直是各種福利啊。
動力：動力不得不說是小5的一大優(yōu)勢了，開了600多公里，在西安的三環(huán)上跑了幾次120，加速非常快，輸出很足，推背感很強(qiáng)烈，和當(dāng)初我的2.0自然吸氣的2011款H6相比，真是爽的不要不要的，一下就把好多車子都摔在后邊，那種心情，真是叫一個爽：）。稍微美中不足的那么一點(diǎn)點(diǎn)，就是狠踩油門的話，在轉(zhuǎn)速不夠，Turbo介入前的那1~2秒是稍微有些輸出不足的，一旦轉(zhuǎn)速夠了，Turbo介入后，動力輸出像泄洪一樣了：）也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，好多測評都說，未來混動的車肯定是主流，初期電動輸出，彌補(bǔ)初期那段的不足吧。
越野：
低速時候的靈活，完全不費(fèi)力，高速時候的穩(wěn)重，安全性好。在操控方面和我原來的小6比，真是天壤之別，開了三周多的小5，再回去開我的小6，用岳云鵬的經(jīng)典描述就是“我的天納”~~~~~
油耗：上下班都走三環(huán)，早上速度在40~60，晚上基本在80以上，不算很堵，友好在7.6多。期間辦理牌照，到市區(qū)辦事，相對來說比較堵，油耗在12左右。平均下來，目前624公里，油耗10.6，還是相當(dāng)不錯的。我沒有打開發(fā)動機(jī)啟停，感覺太費(fèi)火花塞了，而且在擁堵路段非常不實(shí)用，太頻繁了，都心疼車子。我一般就是關(guān)掉發(fā)動機(jī)啟停，開啟auto hold，大于30秒的停車，掛N擋。小于30秒的停車掛D擋不動。
舒適：座椅稍微偏硬一些，包裹性相比glc差一些，不是那么的舒適，主駕駛可以調(diào)整坐姿，相對來說還好一些。后排的座椅就稍微有點(diǎn)難受了。再加上后排空間問題，坐我們車子的人，可能就沒那么舒適了。但是主駕駛和副駕駛調(diào)整好角度后，還是不錯的。
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