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購買時間2015年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格43.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體來說很符合我的購車意愿。
缺點：車載導航太爛，操作不便，還不如以前300多買的車載導航，或手機導航，購車半年多問4S店，還沒有更新，頭痛！，更新要1000，頭大！（不就是下載個地圖嗎），杯架加熱及制冷太慢，不適用。
外觀：外面是值得點贊的，優(yōu)雅而不失風度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣，也沒有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤，這也是奧迪的家族設計。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識度特別高，同時也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過鹵素的燈，開大燈關大燈感覺光線都有延遲，但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關就直接沒有，不像鹵素燈，能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內飾：內飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關于奧迪電子機油尺的帖子，總結如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質量評價 質量
空間：空間夠用了，因一般都是我和媳婦開去自駕游多點，所以只考慮前排空間夠大就行，反正不是我坐后排。我買車，是拿來自己開的，所以只考慮自己操的安逸和前排坐的舒適就好。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：動力方面無論是D檔還是S檔都是很不錯的表現(xiàn)，S檔位有很強烈的推背感，讓人不會感覺自己開的是2噸重的SUV，反而跟三廂車的動力加速度差不多。這點奧迪的發(fā)動機TFSI技術還是值得贊揚的，而且提速的頓挫感也不是很強烈。渦輪介入時感覺不到太強烈的頓挫感。這一點變速箱的調教還是非常好的！D檔正常開動力也夠用的�；旧铣囀裁吹暮苁×�。只要肯給油，在高速上超車也是很輕松的。這一點表現(xiàn)的是非常好的。我很喜歡。
越野：
轉向精準，120碼高速過彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動機轉速沒有超過2000轉過，對于1900公斤的家伙，剎車已經(jīng)算很靈敏了。四驅去測試了下，單輪懸空，交叉軸都能過，還可以，夠用了。
油耗：2噸重的大家伙，平時市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對于2.0T的SUV來說這個油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車不能比，我開車喜歡溜車，也就是說油門踩到一定的速度 然后放掉油門，讓車子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒有三廂車滑行時間長，速度也降得特別快，風阻系數(shù)高，這一點也沒辦法避免的，誰讓咱是SUV呢。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預期之內。在這里再吐槽下：低速時：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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