一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格44.80萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗，一鍵啟動(dòng)，B&O音響，，并線輔助，MMi系統(tǒng)等等都是提高逼格的利器。油耗方面因?yàn)榛驹谑袇^(qū)，13個(gè)油左右也是能接受的。跑過(guò)幾次高速，來(lái)回400公里左右，油耗基本在噢9.0-9.7之間，對(duì)于相對(duì)于較大較重的車(chē)身，而且還在磨合期內(nèi)，這表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。操控方面，由于本人是新手，第一輛車(chē)，所以，簡(jiǎn)單說(shuō)下基本的：方向盤(pán)輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。油門(mén)一踩就有其他不具體敘述了，后來(lái)開(kāi)了幾次別人的車(chē)，才知道胖5的好
缺點(diǎn)：外觀——審美疲勞，科技裝備（中控屏）——土鱉
外觀：不是很有個(gè)性，也不是很平庸，既不具有強(qiáng)烈的攻擊性也不是那種看一眼就忘記了的車(chē)型，看著很大氣，前臉和后屁股都很協(xié)調(diào)，看正臉的話，加上兩個(gè)大耳朵，非常的美麗。側(cè)面腰身也很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車(chē)機(jī)油，一汽奧迪要求熱車(chē)后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車(chē)狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車(chē)友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車(chē)機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車(chē)一晚的冷車(chē)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書(shū)也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車(chē)是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：前排空間表現(xiàn)的還行，就是正常水平，也可以駕乘舒適，但是后排的空間確實(shí)很差，無(wú)法達(dá)到舒適的效果，后備箱空間很不錯(cuò)，包括高度，深度，寬度都可以，如果只乘坐兩人，后排座椅放平，那后備箱空間更大， 但是后背正常乘坐空間確實(shí)是很讓人無(wú)奈。奧迪為何不考慮把后排座椅往后安裝，后備箱空間小一些也可以。畢竟乘坐的舒適性要比后備箱的空間重要一些吧。
配置：總體來(lái)說(shuō)還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，不掛s擋情況下，都能做到指哪打哪。目前一直不敢掛入s擋，怕駕馭不了飛出去，嘿哈。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，120碼高速過(guò)彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)2000轉(zhuǎn)過(guò)，對(duì)于1900公斤的家伙，剎車(chē)已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測(cè)試了下，單輪懸空，交叉軸都能過(guò)，還可以，夠用了。
油耗：油耗現(xiàn)在平均在16上下，因?yàn)槭悄ズ掀冢赡苡秃倪�不是很確定吧，不過(guò)本人現(xiàn)在成熟了，不再狂飆了，駕齡也在十年以上了，很有把握把油耗降到10以內(nèi)！
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
