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標(biāo)致408車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià)：10.97-11.87萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià)：10.97-12.57萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.97萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 雖然大家都是從新手過來的，對(duì)操控的理解有所不同，總的來說，408操控很好，408方向盤操控準(zhǔn)確，非常給力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24686公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 基本就是代步，對(duì)操控性這方面要求不高，所以都能滿足我日常的需求。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 一般化，沒有開過好車
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控還可以，要是換成電子液壓助力肯定還要舒服的多，408的操控不輸神車些，感興趣的可以去試駕，肯定會(huì)喜歡的
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 速底盤扎實(shí)，沒試過極速，但是感覺得出來，歐美車底盤都比日韓車底盤緊湊、穩(wěn)定，但是高底盤和高重心讓408側(cè)傾比�？怂�、馬六、邁銳寶大不少，也就比思域、K3這類偽運(yùn)動(dòng)車型稍好
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.79萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 指向準(zhǔn)確，駕駛也很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格14.06萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指向很精準(zhǔn)，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向力度合適，唯一遺憾的是油門稍有延時(shí)
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1660公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 沒開過別的車，沒法比較，個(gè)人覺得還不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 一般，掛擋有響聲
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 懸掛我就不說了 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械液壓助力是我最喜歡的助力方式 法拉利的車型也基本用的都是機(jī)械液壓助力 這點(diǎn)我很喜歡
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