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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：深深的迷上CROSS的外觀,這是我買這車唯一動力,地盤動過性能強,車頭看著有檔次,整個車身的視覺效果一個字贊.
缺點：不注重細節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽收音機。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎上，出一款SUV車型，效果絕對一級贊！尤其俺的小紅風，實車顏色絕對的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計和做工都可以說是比較弱的項目，不單內(nèi)飾欠缺時尚感，而且某些部位更缺乏實用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說過，不重復了。
空間：在同級車中確實比較大。后備箱也比較大。我曾用這個車子拉過一輛電動摩托車和搬過一次家里東西，裝得真多。
配置：很高，非常高。電動后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側安全氣囊，倒車影像、自動空調(diào)、天窗、藍牙電話、四顆倒車雷達等等，這個價位，這個配置水平，合資車型最少貴3萬。自主品牌里，競爭對手也不多，雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來源于雪鐵龍技術的后輪隨速轉向，多多少少可以彌補沒有ESP的缺項，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說這套懸掛比較老，但是很實用，而且拉低了價格，提高了性價比。
動力：動力1.5L，還行咯，沒上2000之前就有點肉，發(fā)動機上了2000轉還是很給力的提速很快，有推背感。
操控：
操控方面，13自動的電子助力非常不錯，指向性很準，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復雜的情況下就顯得有點。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點多，復雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長的制動距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個保持差距的好習慣
油耗：油耗成績的好壞，一看路況，二看技術。包括硬件本身的節(jié)油技術和駕駛者的駕駛技術，我所購買的的車型是4AT的變速箱，相對目前先進的變速箱技術來說，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對于這個理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績是6.98（那段時間長路較多，還上了高速，空調(diào)沒大開），最差成績突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費0.66元每公里。相對而言，我認為這是一個既不算好也不算差的成績。費油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過程中，極其浪費燃油，當然，個人對車子駕馭的能力也急需進一步加強。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因為這個車的瞬時油耗在時速30公里以內(nèi)時，是不顯示的，能夠看到時，瞬時基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來，瞬時油耗也會根據(jù)踩油門的情況，相應的在4-9之間搖擺，就是說，速度穩(wěn)定行駛時，才能達到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達到穩(wěn)定速度相當不易。盡管國產(chǎn)1.5發(fā)動機已經(jīng)相當注重低轉高扭，但是大概因為車子本身自重大的原因，起步依然顯得有點小肉，為了改善起步段的動力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：織物運動座椅，個人感覺舒適性不錯，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個人習慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對此褒貶不一，個人感覺對舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過時，有彭彭的聲音，乘坐的感覺倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應舒適性有提高。后門板沒有設計杯架比較遺憾，后座椅也沒有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設計的再平整一點就好了。
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